[其他]驅(qū)動緊固件的組合工具無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85109408 | 申請日: | 1985-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN85109408A | 公開(公告)日: | 1986-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 小唐納德·J·馬薩;羅伯特·約瑟夫·黑爾 | 申請(專利權(quán))人: | 圣柯產(chǎn)品公司 |
| 主分類號: | B25C1/04 | 分類號: | B25C1/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理有限公司 | 代理人: | 曹永來 |
| 地址: | 美國俄亥俄州辛辛*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 驅(qū)動 緊固 組合 工具 | ||
本發(fā)明是用于緊固件的工具,更確切地說,是用來驅(qū)動諸如U形釘和釘子的氣動工具。
在氣動U形釘和釘釘工具制造方面,通常對這類工具提供完整的圓筒體形鑄件外殼及其完整的手柄。然后對這樣的鑄件進(jìn)行機(jī)加工并裝配成可以是箱式的釘釘器或者U形釘器。
典型的釘釘器所具有的釘匣并不與圓柱體和驅(qū)動器或者驅(qū)動軸線垂直,但卻與軸線成小90°的夾角,例如,在距該驅(qū)動軸垂線約30°至45°的范圍內(nèi)。該釘匣的后端與釘釘器手柄后端相交并固定手柄后端起支撐作用。手柄與圓柱體成小于90°相交,距驅(qū)動軸線的垂線約5°至20°。
因此,在一典型的釘釘器中,當(dāng)圓柱體的驅(qū)動軸垂直配置被驅(qū)動的釘子所處的水平面之上時(shí),手柄與釘匣均從該水平面朝上伸展。當(dāng)然,這一關(guān)系對任何釘子表面配置都是恒定不變的。釘匣和手柄由這一表面向外伸展使得操縱釘釘器的操作工感到拿適并對釘子出口到釘釘表面看得較為清楚,因此在該表面操縱釘釘器較為方便。
另一方面,氣動U形釘釘器通常具有另一種構(gòu)形。象手柄一樣,U形釘匣一般垂直于該工具驅(qū)動軸。一托架將U形釘匣的后端固定在手柄后端,起支撐作用。
因此,在驅(qū)動緊固件用氣動工具的制造中,通常是為釘釘器生產(chǎn)一種整體鑄件,為U形器生產(chǎn)另一種整體鑄件,以適應(yīng)這些各不相同的構(gòu)形。
這種釘釘器和U形釘器的釘匣通常與專為釘匣式U形釘匣各自工具而設(shè)計(jì)的焊接背板有關(guān)。這些工具上備有能與相應(yīng)焊接背板相配合地各不相同的前板以限定驅(qū)動器的通道和驅(qū)動位置,供接受連續(xù)驅(qū)動所需釘子或者U形釘用。鑒于這些工具與緊固件構(gòu)形各不相同,這些板也隨釘釘器和U形釘器不同而有很大變化。
考慮到這些變化和構(gòu)形,需工具制造者分別制造和庫存釘釘器和U形釘器及其零件,且大部分零件不可互換。使用者必需為每一種功用購買完全不同的工具,并且必需為每種工具儲備不同的修理零件。
因此,本發(fā)明的一個(gè)目的為提供一種改進(jìn)的氣動工具,具有組合構(gòu)造且由于共用的可互換驅(qū)動零件又具有釘釘子和U形釘?shù)碾p重能力。
本發(fā)明的另一目的為提供一空氣助推器和外殼,供U形釘和釘子互換時(shí)使用。
本發(fā)明的再一目的為提供一氣動驅(qū)動裝置,供U形釘匣與釘匣互換時(shí)使用,并使它們適應(yīng)各自的正常配置和傾斜。
本發(fā)明的又一目的為提供一改進(jìn)的空氣助推器,供緊固件驅(qū)動工具用。
在某些釘釘和U形釘?shù)膽?yīng)用中,希望一次供應(yīng)多個(gè)釘子器或者U形釘器,以便同時(shí)驅(qū)動多個(gè)緊固件,為此在希望使用普通釘釘器的地方,有時(shí)必需設(shè)有特種安裝裝置和硬件以便安裝整體外殼和手柄鑄件,而這類特殊的安裝件常缺乏理想的精度。
因此,本發(fā)明的又一目的為提供一種用于U形釘器和釘釘器改進(jìn)的緊固件驅(qū)動裝置,該裝置能高度準(zhǔn)確地將多個(gè)U形釘器和釘釘器一次裝好。
在氣動緊固件驅(qū)動裝置中,通常在汽缸外殼內(nèi)設(shè)一汽缸套筒,并在該套筒中設(shè)有單通閥以允許空氣從下降活塞的下方排出,避免空氣滲入下降活塞上方的汽缸里。這種單通閥通常包括一環(huán)燒汽缸套筒的周邊槽。該槽與自該槽伸入汽缸套筒內(nèi)的各孔相通。槽中有一O形環(huán)將各孔密封以防空氣進(jìn)入,唯有膨脹時(shí),可允許空氣自汽缸套筒通過各孔逸出。
人們知道用分裂模徑向向內(nèi)移動進(jìn)行模壓,然后再徑向向外松脫套筒的方法模制套筒。鑒于套筒需要一O形周邊槽,所以必需有這種模子動作,然而用這種徑向運(yùn)動模壓的方法制成的套筒“圓度”的精度不夠,所以套筒孔腔需要機(jī)加工。
因此,本發(fā)明又一目的為提供一汽缸套筒和單通套筒通氣孔,它根本不需要圓度機(jī)加工或者只需少加工。
本發(fā)明的又一目的為提供一改進(jìn)單向通氣孔和密封供氣動緊固件驅(qū)動工具汽缸使用。
在氣動緊固件驅(qū)動工具中,通常用手操作一安全板機(jī)以啟動一遙控控制閥。這種板機(jī)通常由滾動栓或類似物以可轉(zhuǎn)動方式安裝在工具手柄上,包括一安全機(jī)構(gòu),所以拆卸保養(yǎng)由該板機(jī)啟動的遙控閥是困難的。此外,這類板機(jī)通常需要對外殼或手柄配件作大量鉆孔和機(jī)械加工制造作業(yè),以便使它們適于安裝。
因此,本發(fā)明又一目的為提供一種具有一改進(jìn)安全板機(jī)的氣動緊固件驅(qū)動工具,該安全板機(jī)以可拆開方式固定在該工具內(nèi),并可以手動自該工具上拆下。
氣動緊固件驅(qū)動工具通常包括一汽缸套筒和一起動閥構(gòu)件,起動閥構(gòu)件密封汽缸頂部直至為驅(qū)動緊固件需在活塞上方的汽缸中加壓時(shí)才離開,密封作用偶然引起汽缸頂部劃口,使?jié)撛诘膲毫ψH藗円沧⒁獾剑m然有周邊密封,汽缸套筒在工具外殼內(nèi),仍有移位或升起的趨勢。
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