[其他]車身

無效

• 申請號: 85109706
• 申請日: 1985-12-04
• 公開（公告）號: CN85109706A
• 公開（公告）日: 1986-07-23
• 發明（設計）人: 海恩里克·胡斯
• 申請（專利權）人: 海恩里克·胡斯
• 主分類號: B62D39/00
• 分類號: B62D39/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 曹廣生,辛哲生

1、一種車身，尤其是帶有可選擇性驅動車輪的電動車輛，其特征在于：該車身是一種整體金屬和塑料物體，該塑料構件包住一個象殼似的車身(C)，塑料構件是由高抗沖擊的塑料構成，并且裝有一種整體金屬底盤(34、35)，這樣的車身(C)便于更換裝在車身上的附屬部件，這些附屬部件是按車輛的使用目的而設計的。又在于：該車身(C)除在它的前段有一開口外，其它部分是連續的封閉基板(30′)，利用金屬底盤有一個裝置，該車身(C)能固定到可控制的前輪結構上。

2、按權利要求1所述的一種車身，其特征在于：該車身包括裝在車身上的外殼（30）和內殼（31），上述殼的圓周邊緣，彼此重疊和借助環繞的帶狀型材（32）牢固地連接在中間。

3、按權利要求1所述的一種車身，其特征在于：支持金屬底盤（34、35）和一根環繞的帶狀型材（32），基本上借助泡沫塑料加以封閉，該泡沫塑料是利用泡沫塑料技術，形成象殼似的車身

4、按權利要求2或3中的一項的一種車身，其特征在于：帶狀型材（32）是由一種輕金屬形成。

5、按權利要求1至3所述的一種車身，其特征在于：象殼似的車身（C）開有一開口（B），作為容納一部件/機組，該機組包含車架機構、驅動裝置和前輪懸梁，而且整體的模制輪罩（40）配置在上述車身（C）的后側段，作為支承后輪（38）。

6、按權利要求1和2所述的一種車身，其特征在于：外殼（30）剛性地連接到金屬底盤和管（35）上，該管（35）與上述底盤、上述管（35）的非水平端部（A），以及包圍在管（35）上的U型管（37），連接成一整體，上述非水平端部（A），是用作連接前輪機構，同時外殼（30）固定在外殼（30）的基板上。

7、按權利要求1和2中任一項所述的一種車身，其特征在于：基殼輪罩的內側壁（41）用作和象槽的凹座部（34）相接，該凹座部（34）處在蓄電池區域的底盤中，并且該內側壁（41）擋住蓄電池盒，該蓄電池盒裝在內殼中的適當位置;加強撐桿（33）從凹座部（34）的前橫向壁（42）伸展到各自的外邊，并且連通到帶狀型材（32）。

8、按權利要求1和3所述的一種車身，其特征在于：一個能蓋住的容納裝置，在象殼似的車身內提供調節蓄電池，并且該裝置填入絕緣材料。

9、按權利要求1至8中的任一項所述的一種車身，其特征在于：該泡沫塑料車身的內殼或內表面，至少有一個凹座部，該凹座部用作存儲空氣并且可由旅客座位蓋住，這樣一個凹座部容納驅動裝置，該驅動裝置包含至少一個后輪和外加要求的操作機構;凹座設備在上述內殼的前和后外側段，以作為容納閃光信號燈和車前燈。

10、按權利要求1至9中的任一項所述的一種車身，其特征在于：一個充電設備連接到蓄電池。

11、按權利要求1至8中的任一項所述的一種車身，其特征在于：一個可移動容器，設置在蓄電池盒內并容納所有的蓄電池。

12、按權利要求1至11中的任一項所述的一種車身，其特征在于：在金屬底盤中，象槽的凹座部（34）的前橫向壁（42）包圍一根軸管（43），該軸管（43）裝在前橫壁上，并且有橡皮構件，作為不需要維修的調節和兩根插入軸（43′）的支承，每根插入軸（43′）上有裝在該軸上的鉸鏈臂（39），該鉸鏈臂（39）旋轉地支持一個后輪的輪轂（44），同時，它的自由端用鉸鏈連接到一根彈性柱（45）上，又連接到車身的加強側邊區域。

13、按權利要求12所述的一種車身，其特征在于：鉸鏈臂（39）的行程由制動件確定。

14、按權利要求1至13中的任一項所述的一種車身，其特征在于：當按行駛方向觀察，容納蓄電池的空間，設置在鉸鏈臂（39）的鉸鏈軸（46′）的后面。

15、按權利要求1所述的一種車身，其特征在于：能裝在車身上的附件是一種敞開或封閉的裝料臺。

16、按權利要求1所述的一種車身，其特征在于：能裝在車身上的附件是一種敞開或封閉的驅動器的繩索。

17、按權利要求1所述的一種車身，其特征在于：能裝在車身上的附件是一種容器。