[其他]瀝青混合料熱儲(chǔ)倉(cāng)的熱能補(bǔ)償裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85200070
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85200070U
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董大軍;王維國(guó);熊習(xí)瓊;馬剛;富福林;鄭方清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西省西安市市政工程管理處
• 主分類號(hào): E01C11/26
• 分類號(hào): E01C11/26;E01C19/45
• 代理公司: 陜西省發(fā)明專利服務(wù)中心
• 代理人: 李中群

一種瀝青混合料熱儲(chǔ)倉(cāng)的熱能補(bǔ)償裝置。

本實(shí)用新型屬于筑路機(jī)械設(shè)備的技術(shù)改進(jìn)。

公路和城市道路目前廣泛使用熱瀝青混合料鋪筑路面。長(zhǎng)期以來(lái)，用一臺(tái)瀝青混合料拌合機(jī)同時(shí)供應(yīng)多工地瀝青混合料，由于生產(chǎn)與發(fā)貨之間的時(shí)滯，一方面筑路工地上車輛、施工人員、機(jī)械待料，另一方面又時(shí)常出現(xiàn)拌合機(jī)的不必要停機(jī)。靠瀝青混合料熱儲(chǔ)倉(cāng)可以有效地解決上述問(wèn)題，但由于熱瀝青混合料對(duì)溫度范圍有一定的要求，不足或超出140～160℃就不合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。因此如何對(duì)此類熱儲(chǔ)倉(cāng)進(jìn)行有效地補(bǔ)償熱能及保溫，是筑路機(jī)械制造部門(mén)致力研究的課題。

據(jù)我們了解，目前國(guó)內(nèi)外通常用于瀝青混合料熱儲(chǔ)倉(cāng)熱能補(bǔ)償?shù)挠邢率鰩追N裝置：

熱油循環(huán)熱能補(bǔ)償裝置。用液體油作為載熱體從熱源獲取熱量向?yàn)r青混合料進(jìn)行傳導(dǎo)，輻射熱量。這種裝置需要消耗燃料，熱效率不高，且對(duì)環(huán)境有污染；另外為了增加熱交換面積，需增設(shè)液體油管道，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。

蒸汽熱能補(bǔ)償裝置，如南京市市政公司瀝青廠就使用這種裝置。由于目前筑路部門(mén)采用的蒸汽鍋爐產(chǎn)生的蒸汽溫度一般低于140℃，達(dá)不到瀝青混合料要求的140～160℃溫度。熱能補(bǔ)償效果較差，而若采用過(guò)熱蒸汽，就得增加過(guò)熱裝置，提高成本，熱效率仍然不高。

利用電熱板的熱能補(bǔ)償裝置。如日本新瀉鐵工所研制生產(chǎn)的瀝青混合料儲(chǔ)倉(cāng)－HMS系列，即采用電熱板補(bǔ)償裝置。但這類裝置熱量向四周輻射，熱能利用不夠充分，另外，板內(nèi)電爐絲一旦燒壞，維修起來(lái)不方 便。

本實(shí)用新型的任務(wù)是克服上述裝置的缺陷，提供一種能提高工效并降低能耗的瀝青混合料熱儲(chǔ)倉(cāng)的熱能補(bǔ)償裝置。

為了達(dá)到這一目的，我們?cè)O(shè)計(jì)了應(yīng)用工頻感應(yīng)加熱原理的熱能補(bǔ)償裝置。

附圖為該裝置的示意圖

本實(shí)用新型的要點(diǎn)為在儲(chǔ)存瀝青混合料的筒倉(cāng)的外壁（1）貼有硅酸鋁氈作保溫層（2），用一定匝數(shù)的玻璃絲銅線繞組（3）均勻纏繞并固定于保溫層的外緣，構(gòu)成工頻感應(yīng)器，再以玻璃鋼材料裝設(shè)在所述銅線繞組外作為保護(hù)外殼（4），該裝置可由溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)來(lái)控制。

當(dāng)該裝置通過(guò)交流電時(shí)，由于集膚效應(yīng)，使儲(chǔ)倉(cāng)外壁（1）的溫度升高，利用溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可將其控制在140～160℃范圍內(nèi)。將拌合好的熱瀝青混合料倒入倉(cāng)內(nèi)后，便可儲(chǔ)存一定時(shí)間并保證混合料質(zhì)量符合要求。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比較，由于工頻感應(yīng)裝置直接把電能轉(zhuǎn)換為熱能，由儲(chǔ)倉(cāng)筒壁傳導(dǎo)給瀝青混合料，中間環(huán)節(jié)少，因而能量的利用率較高。又由于儲(chǔ)倉(cāng)本身也作為熱能補(bǔ)償裝置的組成部分，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，玻璃絲銅線在此不易損壞，因此，極少維修。另外用玻璃鋼材料制作外殼具有較好的保護(hù)和絕緣性能，避免了已有技術(shù)用鐵皮做外殼因感應(yīng)損耗能量的現(xiàn)象。

發(fā)明人曾就該裝置作過(guò)儲(chǔ)存效果測(cè)試。如1985年3月19日所作的測(cè)試，瀝青混合料進(jìn)倉(cāng)時(shí)溫度為143℃，經(jīng)過(guò)24小時(shí)后，出倉(cāng)溫度為143℃，合乎施工質(zhì)量要求。