[其他]自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85200350
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85200350U
• 公開（公告）日: 1986-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝竹銘;謝鑫泉
• 申請（專利權(quán)）人: 謝竹銘;謝鑫泉
• 主分類號: B62M1/20
• 分類號: B62M1/20
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 吳兆平

1、一種在同一平面上前后有兩個輪子，用車身把前后輪連成一體，在車身上安裝鞍座、把手，并設(shè)有傳遞動力的鏈輪機構(gòu)的自行車。其特征在于：本自行車設(shè)有振動能量利用裝置。該裝置有振動能量儲存和放出的構(gòu)件(7、11)，并具有伸縮性能。把該構(gòu)件置于鞍座之下，以吸收和放出由自行車振動引起的振動能，使與之相連的傳動軸(10)作直線往復(fù)運動。該裝置有一轉(zhuǎn)換傳遞系統(tǒng)(21)，把所說直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成傳動套(46)連續(xù)轉(zhuǎn)動，帶動與傳動套(46)相固連的鏈輪旋轉(zhuǎn)，成為自行車行駛的驅(qū)動力。

2、根據(jù)權(quán)項1的自行車，其特征在于：所說構(gòu)件（7、11）是彈簧或類似性能的構(gòu)件，該構(gòu)件（7、11）置于鞍座（8）與車身（1）頂部之間，以吸收振動能產(chǎn)生伸縮運動。

3、根據(jù)權(quán)項1或者權(quán)項2的自行車，其特征在于：為振動能儲放構(gòu)件（7、11）的伸縮運動設(shè)置導(dǎo)向機構(gòu)（6）。該導(dǎo)向機構(gòu)有一導(dǎo)向小軸（4），其一端與鞍座（8）相連接，另一端插入導(dǎo)向管（3）。在導(dǎo)向管（3）中裝有至少二圈鋼珠（4）。該導(dǎo)向管與裝于車架（1）上的平板（2）相固連。

4、根據(jù)權(quán)項1的自行車，其特征在于：轉(zhuǎn)換傳遞系統(tǒng)（21）有一旋轉(zhuǎn)套（24），通過該旋轉(zhuǎn)套把所說傳動軸（10）的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成正反向的轉(zhuǎn)動。該系統(tǒng)有一對組合件（38，50；42，49），通過該組合件，把所說的正反向轉(zhuǎn)動變成與組合件相連的傳動套（46）的連續(xù)轉(zhuǎn)動。

5、根據(jù)權(quán)項1或者權(quán)項4的自行車，其特征在于：在傳動軸（10）的中部以下至少裝有兩顆以上的鋼珠（30、31）。

6、根據(jù)權(quán)項4的自行車，其特征在于：旋轉(zhuǎn)套（24）具有內(nèi)螺旋槽，上端設(shè)有凸臺，該凸臺置放在裝于后斜管（19）的固定套（25）的凸臺上，其兩凸臺間裝有鋼珠（23），用銷子（29）把旋轉(zhuǎn)套（24）的下部與旋轉(zhuǎn)軸（26）一端相固連，在旋轉(zhuǎn)軸（26）的另一端裝有圓錐齒輪（28）。

7、根據(jù)權(quán)項4的自行車，其特征在于：一對組合件（38、50；42、49）在傳動套（46）上呈對稱放置。該組合件由圓錐齒輪（38）、（42）與飛輪（50）、（49）所組成。該飛輪內(nèi)圈與傳動套（46）相固連，飛輪外圈與圓錐齒輪相固定，傳動套（46）與鏈輪（15）相固連。

8、根據(jù)權(quán)項6或者權(quán)項7的自行車，其特征在于：組合件（38、50；42、49）的圓錐齒輪（38，42）與圓錐齒輪（28）相嚙合，把旋轉(zhuǎn)套（24）的正反方向旋轉(zhuǎn)，變成飛輪內(nèi)圈的單方向轉(zhuǎn)動，從而使傳動套（46）變成連續(xù)轉(zhuǎn)動。

9、根據(jù)權(quán)項1或者權(quán)項4的自行車，其特征在于：本自行車在曲柄（16）上裝有一飛輪（43），使由中軸（45）連接的曲柄（16）驅(qū)動鏈輪（15）轉(zhuǎn)動與振動能量利用裝置驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，兩者運動互不干涉。

10、根據(jù)權(quán)項9的自行車，其特征在于：曲柄（16）與飛輪（43）或類似性能構(gòu)件的內(nèi)圈相固定，該飛輪外圈與鏈輪（15）固定，由該曲柄的旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動。

11、根據(jù)權(quán)項1或權(quán)項4的自行車，其特征在于：本自行車在中軸（45）上裝有一行星齒輪傳動機構(gòu)，該機構(gòu)有一套（54），該套與傳動套（46）相固連。該機構(gòu)有一齒輪（51）與中軸（45）相固連，使與中軸（45）連接的曲柄（16）、（20）驅(qū)動鏈輪（15）轉(zhuǎn)動與振動能量利用裝置驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動，此兩者同時作用時，可使鏈輪上輸出的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)疊加。

12、根據(jù)權(quán)項11的自行車，其特征在于：行星齒輪傳動機構(gòu)（44）有齒輪（51）、（52）、（53）、（57）、（56）及轉(zhuǎn)臂（58）。該齒輪（52）、（53）、（57）的軸安裝在轉(zhuǎn)臂上，齒輪（51）的轉(zhuǎn)動通過齒輪系（52、53、57、56）帶動套（55）轉(zhuǎn)動，該套（55）一端與齒輪（56）相固連，另一端與鏈輪（15）相固連。該機構(gòu)有一套（54）與轉(zhuǎn)臂（58）相固連。

13、根據(jù)權(quán)項1的自行車，其特征在于：振動能利用裝置有一力或行程擴大機構(gòu)（70），該機構(gòu)有杠桿（64）和與鞍座（8）相連的齒輪（61）該杠桿一端與鞍座（8）尾部相連，另一端為扇形齒輪與齒輪（61）相嚙合。該齒輪在傳動軸（10）上方，通過杠桿（64）可使傳動軸（10）所受力或行程得到放大。