[其他]爬樓車

無效

• 申請號: 85200798
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85200798U
• 公開（公告）日: 1987-01-21
• 發明（設計）人: 耿錫錕
• 申請（專利權）人: 耿錫錕
• 主分類號: B62B11/00
• 分類號: B62B11/00;B62B1/18;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

爬樓車，屬機械的人力推行的運輸工具。

現行的爬樓車，在車架下橫軸兩端，各有垂直于軸的三個等長的、相間120度的臂，其臂端有可以轉動的車輪。當車架上放置重物時，由人拉著把，車身由于受到向前向上的拉力，三個車輪各自支在不同的階梯上，使車身沿樓梯向上行駛。

此車的缺點是用力大，不能解決較重的物體上樓的困難。

本發明是利用杠桿原理，把雙杠桿疊加在一起，用較小的力，便可以升高重物并把重物運送上樓。在國外報導中，只見過有關電動爬樓車的介紹，經他人及本人檢索和查閱專利文獻：B66F，沒有我所發明的爬樓車；還可以見證于1985年1月18日天津日報“查閱專利文獻，開闊視野，喜結碩果”一文。

本發明的目的，是要解決載重物上樓時，勞動強度高、消耗體力大的問題。

本發明的結構是：從車把向前看，車身架呈U型；在車身架兩邊上部的四角，有四個通孔〔D〕；通孔〔D〕的下端裝有制動卡〔17，21，20〕；在孔〔D〕內裝有帶輪支桿〔1，2，3，4〕；車把〔8〕通過可裝卸螺絲〔19〕和固定螺絲〔18〕與車身架〔5，6，7〕連在一起。帶輪支桿〔1，2，3，4〕可以在孔〔D〕內上下移動，不能轉動。帶輪支桿〔1，2，3，4〕上有很多等距離的槽、孔或是不高于帶輪支桿柱面的齒牙。當車身上升時，帶輪支桿〔1，2，3，4〕可借自重下落，腳輪〔10〕觸地，車身架上呈閉態的制動卡〔17〕（圖3）便卡帶輪支桿〔1，2，3，4〕在某一位置上，不讓帶輪支桿相對車身上升。制動卡是由車身架上孔〔D〕外壁連結的軸〔20〕、制動卡〔17〕和制動卡勾〔21〕構成，在軸〔20〕上，有一個細小彈簧，能使制動卡〔17〕處在經常關閉的狀態。爬樓車有一個大致呈水平位置的方形車把，其上安有兩個制動卡的開關（未畫出），能控制帶輪支桿〔1，3〕的稱遠開關；能控制帶輪支桿〔2，4〕的稱近開關。開關有兩種狀態：自由狀態（即不控制狀態、打開、開態），是允許帶輪支桿能上下移動；控制狀態（即控制態、關閉、閉態）是允許帶輪支桿只能下降，不能上移。車把上還有兩個輪柄〔23、24、25〕：輪柄轉動能拉動帶輪支桿〔1，3〕的稱遠輪柄；輪柄轉動能拉動帶輪支桿〔2，4〕稱近輪柄。輪柄有兩種狀態：一種是自由狀態，轉動輪柄可以使帶輪支桿〔1，2，3，4〕升起或下降，或是帶輪支桿借自重下降能拉著輪柄轉動；一種是控制狀態，輪柄轉動到某一角度，可以控制帶輪支桿在某一位置不動。車把上還安有兩個單向器的開關：能控制帶輪支桿〔1，3〕下面的〔14，16〕稱遠單開關；能控制帶輪支桿〔2，4〕下面的〔14，16〕稱近單開關。帶輪支桿的下端，有可調的限制腳輪單方向轉動、防止倒車的單向器。單向器是一個桿〔14〕，桿的下端是一個弧形的面，和腳輪〔10〕的外園面相觸，并指向爬樓車向前運動的前????下方，桿的上端通過軸〔9〕連結一個能轉動、不能移動套在帶輪支桿外面的圓環〔13〕上。單向器有兩種狀態：一種是控制狀態（即控制態，關閉，閉態）〔圖2〕，只許腳輪〔10〕單向轉動，不能反轉；一種是不控制狀態（即打開，開態），腳輪〔10〕可以自由轉動，不受單向器的控制。重物放在車身架的對邊中點處的兩孔〔11〕所懸吊的載物架上，如果重物是液體，為了能防溢，可以把重物放置在孔〔11〕所連結的負重橫桿的中點所懸吊的載物架上。負重橫桿可以在受力時按力的方向轉動，也可以不轉動，但需在此負重橫桿中點處，裝有可轉動的軸承或圓環，使載物架吊在軸承或是圓環上。載物架依所要運載的重物要求，有不同的形狀。現以方形平板為例，從方形平板的四角，各取等長的四條軟繩，按對邊分成兩組、分別懸吊在兩孔〔11〕上，如果是吊運液體，為了防溢，可以將吊載液體的軟繩或是鋼絲，集中一點，吊在負重橫桿的中點的軸承或是圓環上。