[其他]切開型粘性旋轉軸油封

無效

• 申請號: 85200963
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85200963U
• 公開（公告）日: 1986-02-05
• 發明（設計）人: 楊協立
• 申請（專利權）人: 第二汽車制造廠
• 主分類號: F16J15/54
• 分類號: F16J15/54
• 代理公司: 第二汽車制造廠科委專利科
• 代理人: 邵寧康

一種切開型粘性旋轉軸油封。

本設計屬于對旋轉軸潤滑油起封油作用的密封零件。

在已有技術中，旋轉軸一般采用傳統的流體動力油封。近年來又采用波形油封（如ASLE第28屆年會文集）。這兩類油封的封油效果尚可，但都需做成整圈型的。采用整圈型油封時，裝配和維修都不方便，整個油封裝置的成本也較高。

本設計的目的就是要設計一種切開型油封，具有可靠的密封性能，便于裝配和維修，并可降低成本。

本設計可結合附圖加以說明。

附圖1是切開型粘性旋轉軸油封的簡圖。骨架〔1〕壓鑄在橡膠〔2〕中，然后切成兩半即所謂“切開型”。

附圖2是切開型旋轉軸油封的剖面圖，唇口〔3〕的外側無箍緊彈簧，故唇口與軸之間的摩擦阻力較小，約為一般油封的1／2。唇口〔3〕與軸的接觸部分呈圓柱面形狀，因而接觸面積較大，亦即散熱面積較大，故可降低油膜溫度。較小的摩擦阻力和較低的油膜溫度，有助于形成較厚的油膜，從而提高油封的使用壽命和減少轉軸表面的磨損。唇口圓柱面上還附有與轉軸旋向相反的多頭螺紋或稱肋〔4〕。當轉軸旋轉時，該螺紋具有泵油作用，可使附在轉軸和油封處的油滴有向液側一面運動的趨勢，起到可靠的封油作用。

作為最佳實施例，附圖2是可用于內燃發動機上的曲軸后油封，曲軸軸徑φ80毫米，油封唇口的寬度為2毫米，肋深0.20毫米。唇口圓柱面上有四頭左旋螺紋，螺紋角為3°～5°，肋尖角90°，不對稱布置，靠液面側的肋邊與軸線夾角為65°。曲軸后油封骨架〔1〕由08鋼制成，并壓鑄在橡膠〔2〕中，壓鑄后切開即得到曲軸后油封。