[其他]開放式真空軸承

無效

• 申請號: 85201021
• 申請日: 1985-04-24
• 公開（公告）號: CN85201021U
• 公開（公告）日: 1986-05-14
• 發明（設計）人: 盧玉珊
• 申請（專利權）人: 盧玉珊
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

開放式真空軸承屬于機械、軸承????????范圍內。

本發明涉及一種開放式真空軸承，其上有一個由中環、兩件邊環組成的軸承筒，其內裝入一個轉軸，軸承筒被兩件端蓋壓緊。

在中國專利登記號85102819中介紹了一種與本案類似的靜壓真空軸承。在那一種真空軸承中，轉軸的輪廓全部被軸承筒，端蓋封閉在真空腔中。因此，轉軸無法與真空腔的腔外元件相接觸。轉軸的動特性只能靠光、電的方式從真空腔里輸導出來。給工作帶來麻煩，甚至不可能，通用性窄。

本發明的任務是設計一種開放式真空軸承，其轉軸兩端的接頭部分永久地暴露在環境大氣壓之下，從而使得在大氣壓下的任何其它的適當元件都能夠同轉軸兩端的接頭部分進行接觸、互相緊固。聯真空中的轉軸與外部元件為一體。

其解決方案是在邊環與端蓋之間構成有孔的真空環形槽。這個真空環形槽一直要同真空泵相聯接。

其優點：在同樣的大氣壓力下，供承載的氣壓增加一倍；由于各支路互相并聯，各自都是單獨由大氣供壓，使得壓力穩定。

環境大氣壓力提高，軸承的承載能力也隨之增高。其加工精度不比真空軸承高，適合在凈化的車間、實驗室中工作。

附圖描述了本發明的一個實施例。

一個開放式真空軸承的縱向剖面圖，其上共有四條通路供真空氣流通過。

大氣壓〔9〕從中環〔6〕的入口〔10〕進入開放式真空軸承的大氣壓下的環形槽〔15〕，〔16〕之中????由于氣流的前進，向左形成了a→b的柱面氣流為第一路；向右形成了A→B柱面氣流為第二路；大氣壓〔9〕從左側端蓋〔2〕的入口處〔12〕進入軸承，形成了n→b輻射狀的平面氣流為第三路；大氣壓〔9〕從右端蓋〔2〕的入口處〔11〕進入真空軸承，形成了M→B輻射狀的平面氣流為第四路。

第一路a→b和第三路n→b的氣流相會于真空環形槽〔13〕內。第二路A→B和第四路M→B的氣流相會于真空環形槽〔4〕內。真空環形槽〔13〕、〔4〕通過孔〔3〕與真空泵相接通。其連續工作的條件是真空氣流〔7〕從孔〔3〕中不斷地被抽出，來保持真空環形槽〔13〕、〔4〕的真空狀態。真空腔是指軸承筒和兩件端蓋〔2〕所圍成的筒形內表面與轉軸〔8〕外表面之間構成的空腔。轉軸〔8〕兩端的接頭部分〔1〕正處于真空腔之外，伸進了環境大氣壓〔9〕之中。接頭部分〔1〕得到自由開放。