[其他]一種汽油車用節油閥

無效

• 申請號: 85201103
• 申請日: 1985-05-04
• 公開（公告）號: CN85201103U
• 公開（公告）日: 1986-03-26
• 發明（設計）人: 肖德輝
• 申請（專利權）人: 肖德輝
• 主分類號: F02M3/045
• 分類號: F02M3/045
• 代理公司: 首都專利代理事務所
• 代理人: 楊恩東,高樂

本實用新型屬于一種在汽油車化油器上的節油裝置。

目前汽油車常用的節油裝置有以下幾種：

一種是裝在汽車化油器上的喉管上部的九孔片，它的主要作用是提高汽油的霧化程度及燃燒效率，但是九孔片增大了進氣阻力使汽車上坡時功率下降，耗油增加。

另一種是采用雙喉管結構，它的作用也是提高汽油霧化程度，但也同樣存在著增大進氣阻力的問題。

本實用新型的目的在于設計一種主要用于在山區行駛的汽車下坡、交叉路口提前減速及會車減速、路口遇紅燈等待等情況下，汽車發動機不熄火時，能停止供油的電磁節油閥。

本實用新型的實質是采用電磁鐵控制的鈹莫合金閥芯，使其可以在通電狀態下阻斷油路，停止供油，斷電后由彈簧彈回原位。本節油閥是直接與主量孔螺釘以螺紋聯接形式聯接在一起的。

本實用新型的主要優點在于，當汽車遇有下坡路況時，關閉手動油門，使發動機進入動力制動狀態滑行，不耗油。當遇到上坡或其它需要大動力狀態時，可將手控閥門開啟，恢復正常行駛，在停止供油的狀態下，發動機并不熄火，能夠保證汽車剎車汽門靈活運動，經在山區、丘陵地區同樣路面條件下實驗，節油率最高可達30％。

本實用新型實施例如圖。

附圖說明：

1－－頂絲；????????2－－密封墊圈；????????3－－閥芯；

4－－線圈軸；????????5－－線圈；????????6－－外殼；

7－－彈簧；????????8－－定位銷；????????9－－閥套；

10－－主量孔螺釘；????????11－－線圈引線；????????12－－閥針。

頂絲（1）與線圈軸（4）螺紋聯接，在頂絲（1）與線圈軸（4）之間有密封墊圈（2）防止漏油。在頂（1）內如圖位置有閥芯（3）和與之固接在一起的閥針（12），如果將閥芯（3）和閥針（12）做成一體將不改變本發明性質。線圈軸（4）上繞有線圈（5），整個線圈軸（4）和線圈（5）與外殼（6）為緊配合聯接。在線圈軸（4）上有定位孔與閥套（9）上的定位銷（8）相聯接定位。在閥芯（3）與閥套（9）之間有復位彈簧（7），在閥套（9）上有線圈導線引出孔一或二個。閥套（9）上部有化油器的主量孔螺釘（10）與閥套（9）螺紋聯接。