[其他]半自動(dòng)多功能爬樓車(chē)椅

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85201196
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85201196U
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬鴻本
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 喬鴻本
• 主分類(lèi)號(hào): B62B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B62B11/00;B62B1/02;B62B5/00;A47C1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車(chē)、椅、屬于機(jī)械領(lǐng)域。

目前我國(guó)高樓林立、六層以下又無(wú)電梯設(shè)施、老、弱、病、殘、幼兒以及搬運(yùn)重物在平地行走和上下樓梯均是困難重重，據(jù)英國(guó)專(zhuān)利2112330A申請(qǐng)?zhí)?228469，國(guó)際分類(lèi)號(hào)B62B5／02，1982年10月5日申請(qǐng)，于1983年7月20日公開(kāi)的樓梯車(chē)輛，發(fā)明者：CecilJames????Watkins，Simon????Robertwatkins是安裝在十字叉上繞一旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪組，車(chē)的穩(wěn)定需要一個(gè)伸出臂，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這是一種體積大、重量大不宜在家庭使用，爬樓后不能另有所用、占用許多房間面積，是不理想的，需要電源設(shè)備也是不經(jīng)濟(jì)的。

本發(fā)明的任務(wù)是研制一種輕便靈活、半自動(dòng)多功能的爬樓車(chē)、椅。

本發(fā)明的解決方案是二個(gè)發(fā)條式彈簧（4）和二個(gè)多角形轉(zhuǎn)盤(pán)（1）分別裝在車(chē)軸（2）的兩端。

本實(shí)用新型是一種輕便靈活、不需燃料、又不閑占房間面積的半自動(dòng)多功能爬樓車(chē)、椅，是解決老、弱、病、殘、幼兒以及搬運(yùn)重物在平地行走和上下樓梯之困難。在房間里，可作座椅、躺椅、安樂(lè)椅用，給人們提供富有樂(lè)趣的休息條件。

本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車(chē)、椅，在平地走動(dòng)時(shí)，只是腳輪轉(zhuǎn)動(dòng)；上下樓梯是多角形轉(zhuǎn)盤(pán)和腳輪共同轉(zhuǎn)動(dòng)，載重爬樓雖然是最費(fèi)力的過(guò)程，但有發(fā)條式彈簧施放能量撥動(dòng)爬樓系統(tǒng)、減輕人力勞動(dòng)；車(chē)箱上部弓形結(jié)構(gòu)、具有座椅、躺椅、安樂(lè)椅多功能，為適應(yīng)人體高矮差異，椅架可隨意升降，以使身體舒適；平地行走系統(tǒng)、爬樓系統(tǒng)、多功能椅座系統(tǒng)，組成為完整的車(chē)、椅結(jié)構(gòu)。

以下結(jié)合附圖說(shuō)明依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)?zhí)岢龅木唧w結(jié)構(gòu)及使用情況。

爬樓系統(tǒng)：如圖1所示，是由兩組多角形轉(zhuǎn)盤(pán)（1）、車(chē)軸（2）、車(chē)箱（3）、發(fā)條式彈簧（4）所組成；輪輻（10）將支撐腳輪（6）的輪卡（7）和中心板（5）焊接為一體，組成多角形轉(zhuǎn)盤(pán)（1）；利用車(chē)軸（2）將緊貼中心板（5）的發(fā)條式彈簧（4）、多角形轉(zhuǎn)盤(pán)（1）穿結(jié)在兩端組成車(chē)架；擋板（12）和側(cè)板（11）、底板（6）組成車(chē)箱（3）。

多功能椅座系統(tǒng)：如圖2所示，緊貼側(cè)板（11）有弓形架（9）以及座架（14）、座墊（15）、扶手（16）、靠背（17）；座墊（15）的高度低于側(cè)板（11）；靠背（17）可隨意調(diào)整傾仰角度，既能作車(chē)轅又能適應(yīng)座椅、躺椅、安樂(lè)椅之用，車(chē)箱擋板（12）可沿側(cè)板（11）以公知的運(yùn)動(dòng)付方式滑動(dòng)，致使平衡輪（13）著地，以免影響安樂(lè)椅傾仰搖動(dòng)和避免人體腿部膝頭下方受壓迫，車(chē)箱（3）原以車(chē)軸（2）一點(diǎn)作支撐的危形結(jié)構(gòu)，變?yōu)橐攒?chē)軸（2）和兩端的平衡輪（13）三點(diǎn)支撐的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，使多功能椅子的基礎(chǔ)牢固安全；兩組多角形轉(zhuǎn)盤(pán)（1）均僅有兩個(gè)相鄰的輪輻（10）可以左右擺動(dòng)，如圖3所示，原在虛線位置的腳輪，擺動(dòng)后分別與上方的腳輪靠緊，加大或縮小兩腳輪間的距離，借以升降爬樓車(chē)、椅的總體高度，以適應(yīng)人體高矮之需。

平地行走系統(tǒng)：在平地行走時(shí)，多角形轉(zhuǎn)盤(pán)（1）和發(fā)條式彈簧（4）不轉(zhuǎn)動(dòng)，只利用車(chē)箱（3）每邊兩個(gè)著地腳輪（8）的滾動(dòng)而行走的，如圖1所示。

本實(shí)用新型半自動(dòng)多功能爬樓車(chē)、椅的爬樓情況如圖4所示，當(dāng)腳輪（8）滾至平地與第一臺(tái)階交點(diǎn)A時(shí)，另一個(gè)腳輪（8）位于第一臺(tái)階B點(diǎn)的上空，由于人力和發(fā)條式彈簧撥動(dòng)的作用，位于G點(diǎn)的腳輪（8）開(kāi)始離開(kāi)地面，此時(shí)車(chē)、椅的重心仍處于地面位置，故位于B點(diǎn)上空的腳輪（8）將平穩(wěn)的接觸第一臺(tái)階，不產(chǎn)生振動(dòng)，并滾至第一臺(tái)階與第二臺(tái)階的交點(diǎn)C時(shí)，另一個(gè)腳輪（8）便位于第二臺(tái)階D點(diǎn)的上空，再滾至第二臺(tái)階與第三臺(tái)階交點(diǎn)E時(shí)，另一個(gè)腳輪（8）將位于F點(diǎn)的上空，以此類(lèi)推，逐一爬上樓梯。

多功能椅的靠背（17）為人體提供了多點(diǎn)支撐，近似人體脊椎曲線，使韌帶????肌肉放松????血液循環(huán)自如，能達(dá)到充分的休息。