[其他]旅行兩用輕便車椅

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85201347
• 申請(qǐng)日: 1985-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN85201347U
• 公開（公告）日: 1986-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊上智;鄧孟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湛江水產(chǎn)學(xué)院
• 主分類號(hào): B62B1/00
• 分類號(hào): B62B1/00;A47C4/00
• 代理公司: 廣東省高等學(xué)校專利事務(wù)所
• 代理人: 林吉?jiǎng)?/td>

本實(shí)用新型是一種旅行兩用輕便車椅。

目前市場(chǎng)上出售的旅行兩用行李車，既可推又可拉，車架可以升降，可作旅行中的行李車和椅子，車架可收折，攜帶方便。但它的缺點(diǎn)是：1、車架末端用套管套在車背架上，車架升降時(shí)磨損車背架表面，影響車的使用壽命和美觀；2、車成椅子時(shí)，上背架折下作前腿，使椅子失去高背靠，坐著不舒適。

因交通緊張，旅客眾多，不少無(wú)座位的旅客只好站著乘車或候車。本發(fā)明的目的，是為旅行者提供一種輕便的適用于旅行的兩用車椅。這種車椅既保持了旅行兩用行李車的優(yōu)點(diǎn)，又克服了它的缺點(diǎn)，是旅行者在旅行中舒適的椅子和輕便的行李推（拉）車。攤賣小商品的小商業(yè)者也可利用。

圖1是旅行兩用輕便車椅主視圖。

圖2是旅行兩用輕便車椅左視圖。

圖3是旅行兩用輕便車椅俯視圖。

圖4是旅行兩用輕便車椅推（拉）車圖。

圖5是旅行兩用輕便車椅收折圖。

旅行兩用輕便車椅，主要由前腿（4）、后腿（2）、升降架（1）、上背架（11）、下背架（8）和輪子（6）構(gòu)成。它的技術(shù)要點(diǎn)是下背架（8）兩內(nèi)側(cè)各有一條背架槽（B），升降架（1）的兩末端各有一個(gè)圓柱銷（7）插入槽（B）中。從而形成把升降架（1）、前腿（4）、后腿（2）和下背架（8）三者密切聯(lián)系的升降機(jī)構(gòu)。背架槽（B）的長(zhǎng)度以能使升降架（1）、前腿（4）、后腿（2）收折和展開為準(zhǔn)，寬度能使圓柱銷（7）在槽（B）內(nèi)滑動(dòng)。

這種旅行車椅，上背架（11）既是行李推（拉）車的手柄，又是椅子的延伸靠背架，使使用者靠背舒適。升降結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，不磨損背架表面，堅(jiān)固耐用。體積小，重量輕，可收折，便于攜帶。用來(lái)作推（拉）車時(shí)，僅兩輪子著地，相對(duì)減小與地面的摩擦，使用起來(lái)省力。用來(lái)作椅子時(shí)，因兩條前腿不帶腳輪，旅行中不致于使椅子不穩(wěn)。

兩條前腿（4）和兩條后腿（2）以鉚釘（3）固定為剪狀，起支撐升降架（1）的作用。升降架（1）裝有橫肋和架板，架板下面有半圓形定位卡槽（A）用來(lái)固定椅座。升降架（1）末端和前腿（4）上端各有圓形孔被圓柱銷（7）穿過(guò)，圓柱銷（7）插入背架槽（B）中，通過(guò)圓柱銷（7）在槽（B）中滑動(dòng)，帶動(dòng)前腿（4）、后腿（2）支撐著升降架（1）作相對(duì)升降，使車椅展開或收折。當(dāng)升降架（1）降至最低位置，升降架（1）成為車座，形成推（拉）車；當(dāng)升降架（1）上升后，后腿（2）上端卡入升降架架板下面的半圓形定位卡槽（A）時(shí)，因剪狀腿的角度一定，使圓柱銷（7）在槽（B）中的位置一定，則升降架（1）為椅座，形成旅行用椅子。上背架（11）和下背架（8），兩者由橫桿（9）相連，卡環(huán)（10）可使兩者緊靠在一起，松開卡環(huán)（10），上背架（11）便可收折。下背架（8）下端安裝輪軸（5）。后腿（2）下端有圓形孔套在輪軸（5）上。

發(fā)明人曾做過(guò)一個(gè)實(shí)施例：升降架（1）、前腿（4）、后腿（2）和上背架（11）用φ16×1鋼管，架板用1.5mm鋼片，其他用φ5圓鋼作材料，輪子外購(gòu)。上背架（11）長(zhǎng)375mm，下背架（8）長(zhǎng)495mm，升降架（1）長(zhǎng)300mm，寬200mm，前腿（4）長(zhǎng)400mm，后腿（2）長(zhǎng)260′mm，背架槽（B）長(zhǎng)260mm，椅座高度250mm。該車椅做成后總重量2.5公斤。在火車上兩座位之間放置該椅不影響行人。