[其他]一種燃用輕柴油或煤油的汽化油爐

無效

• 申請號: 85201699
• 申請日: 1985-04-29
• 公開（公告）號: CN85201699U
• 公開（公告）日: 1986-03-05
• 發明（設計）人: 沙次文;董承康;張貴春;楊愛華;梁翠芳;魏學寧
• 申請（專利權）人: 中國科學院電工研究所;廣州白云機電工業公司
• 主分類號: F24C5/02
• 分類號: F24C5/02
• 代理公司: 中國科學院專利事務所
• 代理人: 方國成,關玲

本發明屬于爐灶。

已有的家用汽化油爐一般都以煤油為燃料，有的雖標明能夠燃用輕柴油，但往往由于不能順利啟動，也不能維持穩定工作狀態，因此實際上燃用輕柴油有困難。如市售的一種預混合式汽化油爐，其啟動過程為：先往置于汽化管下的預熱盤中加滿酒精，用點燃的酒精火焰來加熱汽化管，待汽化管達到一定溫度后，打開油閥，使油從經打氣充壓的油罐進入汽化管汽化。油汽經過噴嘴加速，噴入引射管中，與被其引射進去的空氣混合，這種預先混合的油汽和空氣的混合氣在爐頭上方燃燒，爐頭上方的火焰再加熱汽化管，只有當該火焰足夠強烈，傳輸給汽化管的熱量足以保證一定流量的燃油不斷汽化時，汽化油爐才能維持穩定工作狀態。上述啟動方式用于以煤油為燃料時比較可靠，但用于以輕柴油為燃料時則十分困難。因為輕柴油的汽化溫度和汽化潛熱均比煤油高得多，啟動時需要預熱盤提供更大的能量和更高的溫度。而且，一次啟動的失敗會使相當多的燃油流進爐頭，再次啟動時必須先把爐頭里的燃油清除干凈，因此十分麻煩。同時，這種汽化油爐每次啟動大致要消耗近10毫升的酒精等較高級的燃料，燃燒2－3分鐘以上，不僅啟動時間長，而且要準備另一種輔助燃料，不僅增加了費用，使用起來也不方便。經測量還發現這種汽化油爐的火焰中心區缺氧，煙氣中一氧化碳含量較高，火焰區溫度分布不均勻，加熱效率較低。已有的家用汽化油爐的另一缺點是關閉油閥停爐時冒油煙，為了減少油煙，往往需要把油罐的氣放掉，否則殘存在汽化管中的燃油吸收了汽化管的余熱汽化，汽化的油汽會繼續從噴嘴噴出，形成油煙。由于停爐時把油罐中的氣放掉了，因此不可能多爐頭共用一個油罐，而且再啟動時又要重新往油罐中充氣。操作較復雜，使用也很不方便。

本發明的目的是提供一種既能燃用煤油也能滿意地燃用輕柴油的新型汽化油爐。具體要求如下：①提供一種在以輕柴油為燃料時，也能可靠地工作的新的預熱啟動形式，縮短啟動時間，而且啟動時直接燃用油罐中的油，不需要借助于另一種燃料。②提供一種新的汽化油爐啟動和停爐系統，停爐時操作簡便，不冒油煙，不必放掉充壓油罐中的氣體，便于多爐頭共用同一個油罐。③改善組織燃燒的方法，提供一種新的爐頭結構，除一次空氣外，再補充二次空氣助燃，使油汽燃燒更完全，加熱效率更高，并減少煙氣對環境的污染。④改進油罐充氣的手段，使之使用更靈活方便。

附圖說明

圖1是本發明燃用輕柴油或煤油的汽化油爐的實例。

下面結合附圖1所示本發明的一個實例詳細闡述本發明汽化油爐的結構及其特點。本發明汽化油爐組成包括貯油油罐〔1〕、充氣嘴〔2〕、打氣筒〔3〕、壓力表〔4〕、氣動噴燃器〔5〕、汽化管〔6〕、閥門〔7〕、噴嘴〔8〕、引射管〔9〕、爐頭〔10〕、二次風孔〔11〕。

本發明汽化油爐是利用安裝在爐體油罐〔1〕上的氣動噴燃器〔5〕代替預熱盤，直接利用充壓油罐中的空氣和油霧化燃燒產生的火焰來預熱汽化管〔6〕而迅速啟動。氣動噴燃器主要由氣動噴嘴、火焰筒和開關組成。汽化管采用直管式，其中有一根盤繞彈簧鋼絲的閥桿，閥桿最前端呈針狀。這種結構可以保持噴嘴不被堵塞，且便于清除管中燃油在受熱汽化過程中產生的積炭。汽化管位置基本上水平放置，亦可略有傾斜。汽化管與氣動噴燃器火焰相交，氣動噴燃器的軸線與汽化管的軸線之間的空間夾角α滿足條件0＜α≤90°。為了使氣動噴燃器火焰能更有效地加熱汽化管，空間夾角α最好為10°－30°。這種布置使得氣動噴燃器的火焰比預熱盤酒精火焰溫度高，能量集中，在使用輕柴油為燃料時也能十分可靠地啟動汽化油爐，并且大大縮短了啟動時間，減少了油耗。同時，由于其預熱啟動時直接燃用油罐中的油，不必借助于其它輔助燃料，不僅經濟，使用也很方便。

本發明汽化油爐在汽化管前端裝有閥門〔7〕，取消了已有汽化油爐中油罐與汽化管之間的油閥，停爐時只要關閉閥門即可，不必放掉油罐中的空氣，再次啟動時，只要油罐中氣壓足夠，就不必重新充氣。這種新結構可以多爐頭共用同一個油罐，因為停止其中一個爐頭的燃燒不會妨礙其它爐頭的工作。而且關閉閥門〔7〕停爐后，被汽化管余熱汽化的油汽也不會從噴嘴噴出，大大減少了油煙。因此這種汽化油爐可以做成單個或多個爐頭，不僅工作可靠，操作簡便，還可用于不同的使用目的。