[其他]自行車并聯架

無效

• 申請號: 85201804
• 申請日: 1985-05-09
• 公開（公告）號: CN85201804U
• 公開（公告）日: 1987-01-07
• 發明（設計）人: 劉振綱
• 申請（專利權）人: 劉振綱
• 主分類號: B62K13/06
• 分類號: B62K13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于自行車類，以擴大自行車的使用功能為目的。

利用這種并聯架可以把兩輛28英寸輪徑的普通自行車“并聯”在一起，成為目前一種最輕便的四輪交通工具——“并聯車”。它既可以人力踏動，也可由發動機驅動。

根據我國人民的現有生活水平，居住條件，國家能源等因素，廣泛發展家用小汽車還不大可能。

利用本實用新型所指的并聯架而組成的并聯車，具有如下功能和優點：

1、作客用車。本車可帶有方便的晴雨蓬。節假日的走親訪友；郊外、海濱的攜家旅游；接送病、殘、老、弱，并可帶他們流覽市容、公園美景。在一般短途、低速的情況下，已經可以代替小汽車了。

2、作貨用車。用普通自行車馱載貨物，其重量和體積都受到很大限制。而并聯車的承載能力卻可超過單輛自行車的好幾倍。這對人們日常生活中的急需拉運小型物件，尤其是對城鄉個體戶作為購銷運輸或作售貨、服務車最為合適。而且，以貨用為主的用戶，可以選用“加重型”并聯架。

3、本車可以加裝發動機。（或由自帶發動機的機動車參與并聯）。

4、本車最大優點是拆裝方便，運用自如。每當需要兩車并聯時，可在幾分鐘內出車使用，而平時是兩輛單獨使用的普通自行車。

5、取材方便，容易保存。無論城鄉，每戶兩輛自行車的人家已占很大比例，或租、借一輛也很方便。作為并聯架主體的“后聯架”，在平時是一只很好的輕便座椅。“前聯桿”尺寸不大，車蓬也是傘式可折的，都很好保存。

說明書附圖1是使用本并聯架組成的一輛四輪自行車。它可以單、雙人踏動，共可乘坐3－5人。而作為貨用時，可把座椅的靠背取下，或用座墊和靠背檔住后聯架的前后兩面，形成一個小車箱。座椅有正座式和側座式兩種結構，乘客從后面轉開座椅上車。（本圖是正面座式結構）。圖中1是拉起側面圍帳的車蓬傘蓋。2是插式轉向連桿。3是前聯桿。4是乘客踏板。5是座墊和靠背。6是后聯架。圖2是傘蓋式車蓬。它用高強度的輕質骨架支撐，并可搭配竹竿等。蓬面材料要晴雨兩用，美觀耐久。圖中1是可折式傘蓋，當作遮陽傘。2是側面圍帳。3是設有小窗的傘蓋前半部。遇有風雨時可把2、3全放下來。4是帶有球形活節的主支撐桿。圖3是作為并聯架主體的“后聯架”及帶靠背的座墊。圖中1是后聯架，它靠插銷2（4個）方便地與兩輛車后叉聯結。3是座墊。它的一端抬起，可供上下車之用。4是兩端的插接彎管。5是靠背。6是底板。7是踏板搭接孔（2個）圖4是前聯桿，它把并聯兩車的前部結合在一起。圖中1、2是螺旋撐緊的半園柱弧面。3、4是旋緊手柄。圖5是轉向連桿。