[其他]全折疊式自行車邊車

無效

• 申請號: 85201900
• 申請日: 1985-05-21
• 公開（公告）號: CN85201900U
• 公開（公告）日: 1986-10-15
• 發明（設計）人: 高節
• 申請（專利權）人: 高節
• 主分類號: B62K27/00
• 分類號: B62K27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的全折疊式自行車邊車屬于自行車附屬機械裝置。

自行車是我國最普及的個人代步交通工具，但是當需要載人，例如老、幼、病、弱等。或需要載較多行李物品時，就無能為力了，因為其穩定性有限。若在自行車后部一側加裝一單輪邊車，就可滿足前述需要。

原來的自行車邊車有的是固定式結構形式，如日本專利特公昭52－29055、實公昭53－26288中所述的邊車就是這一類。這一類自行車邊車不使用時占用空間大，上下樓和進出屋都很不便而且空載騎行時容易翻倒。

原來的自行車邊車還有折疊式結構形式，如在法國專利????????Fr2310253????????號及其從屬專利Fr2338177中所述的折疊式自行車邊車（參見圖1、圖2），由車輪、底盤、箱體或座椅構成。使用時底盤呈水平狀，折疊時須先拆卸掉箱體或座椅另放它處，再將底盤隨同固連其上的車輪收折到自行車行李架側旁和上面，這種折疊式邊車屬于非全折疊式，因車輪與底盤間不能折疊，所以兩者間始終保持T型連接而車輪被疊置在行李架上，所占用空間較大。

本發明的目的在于克服上述缺點，提供一種展開、折疊簡便，在自行車上的安裝和拆卸簡便，結構緊湊，重量輕，攜帶方便的多功能全折疊式自行車邊車。

本發明人在原有自行車邊車的基礎上，經過較長時間的研制，成功地設計出了本發明的全折疊式自行車邊車（參見圖3～圖15）。本發明的邊車由固接在自行車梁架（27）上的雙耳座（22），與雙耳座相鉸連的底盤（7），該底盤通過其上的底盤雙耳連接部（35）上的兩個同中心軸線且同方向的半軸（N、W）與雙耳座（22）鉸連，以及設置在底盤（7）上的背板（1）、座板（2）、座板支承梁（4、5）、扶手架（3）等組成的座椅（36），足踏構件（37）、輪架構件（13）、設置在輪架構件內的車輪部件（14）和復數個連接件等構成。本發明邊車的座椅端部（A1、B1）、底盤端部（A2、B2）和輪架端部（A3、B3）彼此鉸接。底盤（7）被設置成由外側向自行車側傾斜，并且由前方向后方傾斜。座椅的座板（2）向后傾斜。座椅座板支承梁（5）與立柱（6）上端鉸接、立柱（6）下端設置有槽口（38、39）、該槽口（38、39）可卡騎在雙耳座（22）的耳片和與其緊貼的底盤雙耳連接部（35）的耳片上。在立柱上設置有鎖孔（h），該鎖孔（h）與雙耳座上所設置的鎖突（H）相對應，鎖突（H）可插入鎖孔（h）。雙耳座（22）設置成與地面傾斜。邊車的扶手架（3）成冂字形，其兩端部分別連接在座板（2）兩側前部（25、E）處，在其端部還設置有扶手板。足踏構件（37）是由兩根Z字形踏桿（10、11）所形成的雙搖桿機構，Z字形踏桿（10、11）的一端與底盤（7）鉸接，另一端與踏板（12）鉸接。輪撐（8）是輪架構件（13）的組成部分，輪撐（8）由上下兩段鉸接為一體，在其上套裝有帶張緊彈簧片的筒狀滑鎖（9）。本發明邊車安裝在自行車上展開后，若將座椅背板（1）放平，以扶手架（3）為背板支承時，則座椅背板（1）和座板（2）構成一平臺。

本發明的全折疊式自行車邊車，結構緊湊，能實現不須折卸的完全折疊，折疊后約成為60公分×50公分×16公分大小的扁形長方體，總重量約為10公斤，攜帶方便。邊車在自行車上的拆裝以及邊車的展開和折疊操作簡便，不需要任何工具，本發明的邊車不僅可載人載物，而且可作平臺使用。

下面再通過附圖和實施例，進一步對本發明的全折疊式自行車邊車加以說明。

附圖的簡單說明

圖1、圖2所表示的是原來的折疊式自行車邊車。

圖3～圖15所表示的是本發明的全折疊式自行車邊車的實施例。其中：

圖3、圖5和圖7分別是本發明邊車的主視圖、后視圖和俯視圖。

圖4是圖3中的K向局部放大視圖。

圖6是圖5中的P向局部放大視圖。

圖8是本發明邊車構成平臺的示意圖。

圖9～圖13是本發明邊車各部分的折疊原理示意圖。

圖14和圖15是本發明邊車安裝在自行車上折疊后的位置示意圖。

此外，圖中字母表示鉸結點或連接點。

實施例1

本發明的全折疊式自行車邊車由固接在自行車梁架27上的雙耳座22、底盤7，由背板1、座板2、座板支承梁4、5和扶手架3等組成的座椅36、足踏構件37、輪架構件13、車輪部件14和復數個連接件等構成。