[其他]自行車鎖雙芯雙開結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85202148
• 申請日: 1985-06-05
• 公開（公告）號: CN85202148U
• 公開（公告）日: 1986-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁慶璜
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省陽江縣二輕制鎖三廠
• 主分類號: B62H5/16
• 分類號: B62H5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型是對自行車鎖的改進(jìn)。

一般的自行車鎖是單芯單開結(jié)構(gòu)，它的鎖閂開有一個邊槽，當(dāng)鎖芯轉(zhuǎn)動，鎖芯的偏心銷即在邊槽處撥動鎖閂向上運(yùn)動，此時，鎖勾不再受閂，并在鎖勾彈簧的作用下移動到開鎖位置。同時，由于鎖勾外圓剛好頂著鎖閂并固定鎖閂位置，而鎖閂則限定著鎖芯偏心銷不能逆轉(zhuǎn)，從而起到留匙作用。當(dāng)鎖關(guān)閉時，移動鎖勾位置，使鎖勾缺口正對鎖閂，鎖閂即在其頂部彈簧的作用下向下運(yùn)動，并在鎖勾缺口處閂住鎖勾，從而限定了鎖的關(guān)閉狀態(tài)。這時，鎖心偏心鎖則在鎖閂的向下推動中逆轉(zhuǎn)復(fù)位，鎖匙即可被抽出。

單芯單開鎖由于只能單開，從而對使用者帶來不便。

本實(shí)用新型的目的是制作一種使用方便和耐用的雙芯雙開結(jié)構(gòu)自行車鎖。

雙芯雙開結(jié)構(gòu)自行車鎖是由鎖體、雙用鎖閂〔3〕、鎖閂彈簧、兩個鎖芯及鎖勾、鎖勾彈簧等構(gòu)成。該雙用鎖閂的兩邊腰部各開有一個對稱的邊槽〔4〕，并以邊槽的底面〔6〕為軸面，開有一個穿過雙用鎖閂的鎖閂孔〔5〕，鎖閂孔內(nèi)藏有一顆可移動的鋼珠〔1〕。

如說明書附圖所示，當(dāng)左邊開鎖時，左邊鎖芯轉(zhuǎn)動，左鎖芯的偏心銷〔2〕在鎖閂左邊槽〔4〕處把鎖閂〔3〕向上撥起，這時，鎖勾不再受閂，并在鎖勾彈簧的作用下移動到開鎖位置，車鎖即被開啟，這時，鎖勾外圓則剛好頂著鎖閂并固定鎖閂位置。當(dāng)左鎖芯偏心銷撥動鎖閂向上運(yùn)動時，右鎖芯不動，因而右鎖芯偏心銷相對鎖閂向下運(yùn)動，其結(jié)果是把鎖閂孔〔5〕里的鋼珠〔1〕擠到左邊，使鋼珠在左邊槽處頂著左鎖芯偏心銷并限制偏心銷不能復(fù)位，從而起到留匙作用。當(dāng)鎖關(guān)閉時，移動鎖勾位置，使鎖勾缺口正對鎖閂，鎖閂即被其頂部彈簧在凹孔〔7〕處的作用下向下運(yùn)動，并在鎖勾缺口處閂住鎖勾，從而限定鎖的關(guān)閉狀態(tài)。這時，鎖心偏心銷則在鎖閂的向下推動中逆轉(zhuǎn)復(fù)位（鎖閂孔里的鋼珠同時復(fù)位），鎖匙即可被抽出。

從右邊開鎖時，其機(jī)理與上述左邊開鎖機(jī)理相同。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能夠左右兩邊開鎖，給使用者帶來很大方便。同時，由于雙芯雙開鎖中的任一鎖芯失效時，另一鎖芯仍能使用，從而大大延長了該鎖的使用壽命。