[其他]清理礦車內(nèi)殘留物的液壓清理機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85202161
• 申請(qǐng)日: 1985-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85202161U
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳寶國(guó);戴淑良;劉春茂;張光淬;胡敏松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省煤炭工業(yè)科學(xué)研究所
• 主分類號(hào): B65G69/08
• 分類號(hào): B65G69/08
• 代理公司: 福建省專利管理局
• 代理人: 許珠珍

本實(shí)用新型是按中國(guó)“煤炭科學(xué)技術(shù)”雜志一九八二年第十一期第三十七頁(yè)公開(kāi)的那一類清理機(jī)發(fā)展而來(lái)的。

為了清理運(yùn)輸煤炭、礦物、土、石頭及潮濕貨物過(guò)程中礦車的沾粘殘留物，礦車清理設(shè)備是必不可少的。在公知的礦車清理機(jī)中，兩個(gè)半瓢形抓斗直接安裝在可沿橫梁作水平移動(dòng)的跑車上，橫梁由固定在龍門架上的油缸驅(qū)動(dòng)，可沿龍門架作上下移動(dòng)。抓斗由油缸驅(qū)動(dòng)合攏清理車內(nèi)殘留物。每挖一鏟為40～50秒，一部礦車至少3鏟才能挖清。為了防止抓斗前端在工作中因頂?shù)V車底而造成無(wú)法正常動(dòng)作，用一個(gè)液壓二通閥并接在升降缸的前后腔之間，在合斗清理時(shí)，短接升降缸的前后腔，使橫梁呈浮狀態(tài)，即使抓斗呈懸浮狀態(tài)，使其能正常動(dòng)作。抓斗、橫梁、跑車、龍門架、驅(qū)動(dòng)油缸等構(gòu)成液壓清理機(jī)的工作部份，安裝在清理礦車的工作場(chǎng)所，原動(dòng)力與電控部份安裝在遠(yuǎn)離工作場(chǎng)所的適當(dāng)位置，兩者通過(guò)油管路、電纜連接。這種液壓清理機(jī)整體性較差，安裝占地面積大，尤其裝在運(yùn)輸系統(tǒng)翻車機(jī)出口處附近占地面積有限的地方，更影響其適用性。此外，為了使抓斗（4）呈懸浮狀態(tài)，靠切斷油源后短接升降缸的前后腔造成橫梁懸浮狀態(tài)的辦法由已知的理論分析是不合理的，也無(wú)法做到根據(jù)礦車殘留物與礦車底粘結(jié)的牢固程度來(lái)施于不同的下壓力，以至于碰到較硬的殘留結(jié)底，抓斗就與橫梁一起向上浮起，無(wú)法將殘留物清理掉，而且清理速度慢。

本實(shí)用新型的任務(wù)是設(shè)計(jì)一臺(tái)將原動(dòng)力及電控箱，工作部份融為一個(gè)整體的液壓清理機(jī)。從而減少占地面積，同時(shí)使抓斗在合攏過(guò)程中具有保持一定下壓力的壓力浮動(dòng)狀態(tài)，提高整機(jī)的工作性能。

該任務(wù)是按下述方式得到解決的。整機(jī)設(shè)計(jì)成立柱加搖臂形式。立柱（4）上部是呈圓桶形油箱，下部是電控箱，電控箱的底部與地基用地腳螺栓緊固安裝。油箱與電控箱組成的立柱（4）又是支承整機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，油箱上端裝有搖臂支承座，通過(guò)支承座搖臂（2）在油馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下可圍繞立柱（4）作垂直平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，搖臂（2）是中空的，其腔內(nèi)裝原動(dòng)力裝置中的電動(dòng)機(jī)，油泵、液壓閥板、閥等液壓元件（油箱除外）。搖臂的一端部裝有一個(gè)能帶動(dòng)抓斗（3）升降的升降臂（1），抓斗（3）以絞連形式固定在升降臂（1）的下端，升降臂（1）和抓斗（3）均由油缸驅(qū)動(dòng)。為了使抓斗（3）在合攏清理過(guò)程中，抓斗端部與礦車底保持一定的壓力浮動(dòng)，帶動(dòng)抓斗升降的升降油缸采用差動(dòng)聯(lián)接，油缸的前后腔通過(guò)帶有溢流作用的電磁減壓閥裝置與油源相通，升降時(shí)升降缸在保持系統(tǒng)原調(diào)定的油工作壓力狀態(tài)下動(dòng)作，在抓斗（3）合攏時(shí)，帶有溢流作用的電磁減壓閥裝置通電，升降缸即在系統(tǒng)原調(diào)定的油壓經(jīng)過(guò)減壓后的具有一定壓力值的液壓油作用下工作，使升降臂（1）帶動(dòng)的抓斗端部與礦車底在保持一定壓力狀態(tài)下浮動(dòng)，針對(duì)殘留物粘結(jié)的牢固程度可調(diào)整減壓閥，以取得最佳的下壓值。此時(shí)驅(qū)動(dòng)抓斗合攏的油缸仍處在系統(tǒng)原調(diào)定的油壓狀態(tài)下工作。帶有溢流作用的電磁減壓閥裝置直接裝在清理機(jī)的搖臂上，通過(guò)油管與升降油缸聯(lián)接。此外，在驅(qū)動(dòng)抓斗動(dòng)作的兩個(gè)油缸的進(jìn)出油路上接入一個(gè)由同步閥、閥板及其它液壓元件組成的液壓同步器，使得抓斗兩油缸在重載荷工作時(shí)的同步性能和同步效果得以提高，兩抓斗能同時(shí)張合，避免了礦車來(lái)回?cái)[動(dòng)。

與公知的液壓清理機(jī)相比本機(jī)整體性較好，便于地面一次性安裝使用，可直接安裝在生產(chǎn)線上與標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)翻車機(jī)配套使用，其清理礦車粘底時(shí)間與翻車機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，而且具有三機(jī)（推車機(jī)、翻車機(jī)、清理機(jī)）聯(lián)動(dòng)的功能，便于集中控制，操作簡(jiǎn)單，正常粘底的礦車清理后殘留的粘底煤占車箱總載重量的1.6％以下，效果良好。

圖中描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。

圖1，液壓清理機(jī)主視圖。

圖2至圖5，液壓清理機(jī)的工況圖。

在圖1中，描述了用于清理礦車內(nèi)殘留物的液壓清理機(jī)。其有一根中空搖臂（2），支承在由油箱和電控箱組成的立柱（4）上方的支承座上，電控箱的底部與地基用地腳螺栓緊固安裝。搖臂（2）內(nèi)腔裝有原動(dòng)力裝置中的電動(dòng)機(jī)、油泵、液壓閥板、閥等液壓元件。搖臂（2）的一端裝有一個(gè)能帶動(dòng)抓斗（3）升降的升降臂（1）、抓斗（3）固定在升降臂（1）的下端。

圖2至圖5描述的是圖1那種液壓清理機(jī)的工況示意圖。礦車到位后，通過(guò)本機(jī)的電控裝置和液壓傳動(dòng)裝置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清理礦車的全部過(guò)程。即搖臂擺至礦車上方，將呈半張開(kāi)狀態(tài)的抓斗伸入礦車內(nèi)一定位置后，抓斗完全張開(kāi)，與車箱兩端接觸。礦車自動(dòng)調(diào)整好位置，抓斗沿車箱兩端插入礦車底如（圖2）所示。抓斗合攏將殘留物清理干凈，在合攏過(guò)程中，使抓斗端部與礦車底在保持一定下壓力的狀態(tài)下浮動(dòng)，如圖3所示。搖臂在抓斗提升離開(kāi)礦車車箱口后即旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，如圖4所示。擺動(dòng)一定角度位置后，張開(kāi)抓斗將殘留物卸至車箱外。如圖5所示。