[其他]電動(dòng)票卡付出機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85202327
• 申請(qǐng)日: 1985-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN85202327U
• 公開（公告）日: 1986-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱興民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱興民
• 主分類號(hào): G07B3/04
• 分類號(hào): G07B3/04
• 代理公司: 遼寧省專利事務(wù)所
• 代理人: 李宗津

本實(shí)用新型屬于一種新型事務(wù)機(jī)器

在日常的商業(yè)往來中，過去長(zhǎng)期使用交款通知書作為貨款交付的憑證，營(yíng)業(yè)效率低，而且消耗大量紙張和元珠筆。后來在一部分商業(yè)活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)用付貨卡代替票據(jù)，付貨卡能長(zhǎng)期周轉(zhuǎn)使用，而且交接便利，提高了營(yíng)業(yè)效率，但目前使用的付貨卡都是由營(yíng)業(yè)人員用手拾取后遞交給顧客的，容易發(fā)生數(shù)量上的差錯(cuò)，特別是舊票卡在拾取時(shí)，經(jīng)常兩張或兩張以上粘附在一起，增加了造成差錯(cuò)的幾率，使?fàn)I業(yè)人員精神高度緊張，容易疲勞，影響了工作效率。

本實(shí)用新型的目的是提供一種能準(zhǔn)確快速付出票卡的裝置。

本實(shí)用新型是一臺(tái)式裝置，由兩部分組成，上部是票卡貯存箱（圖1－1），下部是票卡付出操縱機(jī)構(gòu)（圖1－2）。票卡貯存箱由多個(gè)框室組成，上部為開放式，以便票卡的裝入，票卡在各個(gè)框室內(nèi)垂直迭置，每個(gè)框室的根部有一條作為票卡輸出通道的狹縫，狹縫高度一般為票卡厚度的1.5倍左右，票卡貯存箱可由金屬、塑料或木材等制成。票卡付出操縱機(jī)構(gòu)（圖1－2）在票卡貯指箱的下部，在操縱機(jī)構(gòu)中裝有一根臥軸（圖2－11），這根臥軸同電機(jī)（圖2－1）的輸出軸相聯(lián)接，在臥軸上裝有同貯存箱框室數(shù)目相等的杠桿（圖2－10），杠桿是通過滾動(dòng)軸承裝在臥軸上，杠桿的一端裝有按鍵（圖2－8），另一端裝有一個(gè)塔型輪，該塔型輪由一個(gè)橡膠齒輪（圖2－4）和一個(gè)小橡膠滑輪（圖2－3）組成。在臥軸上杠桿與臥軸聯(lián)接處附近還裝有傳動(dòng)滑輪（圖2－12），這個(gè)傳動(dòng)滑輪通過線繩和塔型輪的小滑輪構(gòu)成傳動(dòng)關(guān)系。在杠桿的裝有按鍵的一端臂的上部裝有限位板（圖2－6），該端臂裝有金屬觸點(diǎn)（圖2－7），在此觸片下部的絕緣板上也裝有金屬觸點(diǎn)（圖2－9），兩個(gè)金屬觸點(diǎn)分別接入電機(jī)的電路中，形成該電路的開關(guān)。在杠桿裝有橡皮齒輪的一端臂上及其下部相應(yīng)位置間，按裝一根拉簧（圖2－2）。整個(gè)票卡付出操縱機(jī)構(gòu)的外殼可以是金屬、木材或塑料制成。

在交通部門及商業(yè)部門使用本裝置，有利于推行各種票證的標(biāo)準(zhǔn)化，減少差錯(cuò)，提高營(yíng)業(yè)效率，節(jié)省營(yíng)業(yè)開支。

下面結(jié)合圖2通過一實(shí)施例來闡述該裝置的工作情況。

圖2為票卡付出機(jī)的局部立體示意圖。首先將插頭插入插座接通電流，當(dāng)要取出某個(gè)貯票箱框室內(nèi)的票卡時(shí)，按動(dòng)相應(yīng)按鍵（圖2－8），這時(shí)杠桿（圖2－10）以臥軸（圖2－11）為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿臂上觸點(diǎn)（圖2－7）同下部絕緣板上觸點(diǎn)（圖2－9）接通，電機(jī)（圖2－1）開始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)臥軸及其上的滑輪（圖2－12）轉(zhuǎn)動(dòng)，滑輪通過線繩傳動(dòng)帶動(dòng)塔輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在按鍵按下時(shí)，塔輪升起，橡膠齒輪接觸票卡（圖2－5）的底部，因而塔輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其上的橡膠齒輪依靠其與票卡的摩擦力，將票卡從狹縫內(nèi)推出，持續(xù)按壓，則票卡不斷從票卡箱內(nèi)被推出，停止按壓，杠桿則在拉簧（圖2－2）的作用下復(fù)位，電路斷開，橡皮齒輪脫離票卡，由于限位板（圖2－6）的作用，杠桿復(fù)位到原位置時(shí)則停止。