[其他]萬向連接式(皮帶機)上托輥

無效

• 申請號: 85202737
• 申請日: 1985-07-05
• 公開（公告）號: CN85202737U
• 公開（公告）日: 1987-02-25
• 發明（設計）人: 盧繼武
• 申請（專利權）人: 盧繼武
• 主分類號: B65G39/02
• 分類號: B65G39/02
• 代理公司: 煤炭部專利服務中心
• 代理人: 朱曉光

本實用新型涉及一種改進的皮帶運輸機槽型上托輥，特別是中托輥與邊托輥之間為萬向聯接，適合于各種皮帶運輸機上使用。

目前所使用的皮帶運輸機槽型上托輥兩個邊托輥和一個中托輥都是分別獨立轉動的，潤滑方式為黃油密封式，只能一次性注油，而且軸孔容易進入污垢造成托輥停轉。如日本機械學會著《機械技術手冊》下冊所述“黃油密封式托輥”。

本實用新型的任務是要提供一種改進的皮帶運輸機槽型上托輥。它能夠解決傳統的邊托輥停轉問題，而且構造簡單，易于制造，安裝使用后會減少維護量，可以反復注油潤滑。一次用到報廢，一般情況不必修理更換。

本實用新型的任務是以如下方式完成的：每組上托輥仍由兩只邊托輥與一只中托輥組成，托輥之間均采用萬向聯接，單個的托輥不能獨立轉動，邊托輥與固定點之間采用懸掛式軸承座聯接安裝。

本實用新型的每只托輥均未設置軸承，所以結構較傳統托輥簡單。由于在軸承座上設置了注油孔，注油孔的位置可調整于向上并加蓋，故能較好地防止污垢入內。通過注油孔可以反復地加油潤滑，延長軸承座的使用壽命。

本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。

圖1是根據本實用新型提出萬向聯接式（皮帶機）上托輥的示意圖。

下面結合圖1詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。

該上托輥包括一只中托輥〔4〕，通過萬向聯接器〔9〕與兩個邊托輥〔3〕聯接，邊托輥與固定安裝點之間由軸承座〔11〕聯接，軸承座內設置兩只滾動軸承〔5〕和〔6〕，其中〔5〕規格型號可選用46系列推止向心軸承或是相近的其他系列軸承代替，〔6〕可選用單列向心軸承。軸承座上設置一注油孔〔2〕，注油孔的位置在安裝使用時應向上為好，以防止污垢入內，也可以將孔加蓋。軸承座上還設置一個固定安裝用掛孔〔1〕，通過此孔可以用任何方式將本實用新型固定安裝使用。