[其他]扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器

無效

• 申請號: 85202881
• 申請日: 1985-07-16
• 公開（公告）號: CN85202881U
• 公開（公告）日: 1986-04-30
• 發明（設計）人: 徐錦航;丁振如;姜鵬明;耿曉音
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 北京工業學院專利代理事務所
• 代理人: 樓艮基

扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器，它既有凈化汽車排氣中有害物的功能，又有消聲作用。

國內外現有腰筒型汽車排氣凈化器，裝陶瓷整塊催化劑，需另加消聲器或消聲元件才可達凈化及消聲的目的。本發明則既是一個凈化器，又是一個消聲器，內裝大通徑、薄層、多段放置的ABO₃型合金蜂窩催化劑；氣流切線方向進入，而且設有導流板；在保溫層蓋板上都鉆有小孔，其開孔率為10～25％。這種凈化消聲器具有如下特點。

1.合金蜂窩催化劑在耐振動，耐磨損，耐大幅度溫度波動性能上均明顯地優于顆粒裝催化劑和陶瓷蜂窩載體催化劑。活性組份是固定結構的稀土金屬為主的復合氧化物時，尤其適用于我國等使用有鉛汽油的汽車中。裝有這種催化劑的凈化消聲器阻力小，因而油耗低；體積小，重量輕，對道路和車速變化的適應能力也得強。

2.由于催化劑是大直徑，薄層放置的，在相同空速下，氣流的線速度就較低，再加上又是分段放置的，氣流得以在每段中間的空隙中充分攪拌和混合，這二個因素都有利于增加氣流與催化劑接觸的機會，從而提高了凈化率。

3.由于氣流是切線方向進入，又有導流板導流，使氣流分布均勻，有利于催化劑充分發揮作用；而且導流空間的存在，對降低脈動聲源的低頻噪聲很有利。

4.由于保溫層蓋板上打有小孔，使多孔材料在起到絕熱保溫作用的同時又起到吸聲的作用。

5.扁腰外形很適合放置在車底窄小的空間。

實施例：

扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器在BJ－492發動機臺上定速工況試驗結果：一氧化碳總速濃度從4.6％降至0.6％；13個工況的平均凈化率72.4％。碳氫化合物怠速濃度從6200ppm降至720ppm；13個工況的平均凈化率85.6％。氮氧化物怠速濃度從47.2ppm降至6.6ppm，13個工況的平均凈化率43.3％。怠速噪聲從75dB（A）降至62dB（A），發動機2800轉／分時的噪聲從105dB（A）降至82dB（A）。13個工況的平均插入損失19dB（A）。發動機有效功率不減。耗油率比用市售消聲器時降低2.7％。

扁型合金蜂窩汽車排氣凈化消聲器裝在解放牌載重卡車上做跑車試驗時，怠速一氧化碳凈化率72.7％，怠速碳氫化合物凈化率86.8％。加速性能不受影響。加速行駛時車外最大噪聲從原車的90dB（A）降至79.2dB（A），比原消聲器降低10.8分貝（A）。

附圖說明