[其他]車輛用葉片安裝角可變的冷卻風扇

無效

• 申請號: 85202986
• 申請日: 1985-07-12
• 公開（公告）號: CN85202986U
• 公開（公告）日: 1986-09-24
• 發明（設計）人: 聶輝華
• 申請（專利權）人: 湖南省長沙市湖南大學邵陽分校
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06
• 代理公司: 湖南省專利服務中心
• 代理人: 趙洪

本實用新型與車輛發動機冷卻風扇有關。

現有的可變葉片角度的車輛發動機冷卻風扇，按其結構型式可分為機械控制和自動控制兩種型式。機械控制的風扇是使用者根據發動機的工況，直接操縱控制機構來改變風扇葉片角度，不但控制復雜，而且增加操作者的負擔?，F有的自動控制風扇，其葉片安裝角度是隨發動機轉速的高低而變，故風扇所產生的風量也是隨發動機轉速而變，與冷卻系統中冷卻水水溫并無直接的關系，風扇不能根據冷卻水的溫度的變化有效地發揮作用，做大量的無用功，浪費能源。而且這種風扇對葉片材料及制造工藝要求很高。

本實用新型的任務在于設計一種直接利用發動機冷卻水水溫作為控制信息，自動控制風扇葉片的安裝角，從而調節風扇風量，有效發揮其作用的冷卻風扇。達到工作可靠，節約能源，減輕操作者負擔的目的。

本實用新型的冷卻風扇如附圖所示，它由帶裙部的皮帶輪（1）、葉柄（2）、葉片（3）等組成，葉柄通過葉柄螺母（4）以及葉柄導筒（5）安裝到皮帶輪的裙部上，葉柄螺母與葉柄導筒同裝有端面滾珠軸承（6），葉柄可在葉柄導筒內作相對轉動從而改變葉片安裝角。本實用新型最突出的特征在于有一個由感溫石蠟推力器（7）、傳動環（8）、傳動鉤（9）等組成的可改變葉片安裝角的自動控制裝置，以及安裝在冷卻系統中的熱敏繼電器。所述的感溫石蠟推力器結構如圖3所示，它由電阻絲（10）、感溫石蠟（11）、橡膠密封套（12）、推桿（13）、外殼（14）等組成，電阻絲與繼電器常開觸頭串聯后與電源相接。當冷卻水達到了額定溫度時，熱敏繼電器常開觸頭閉合接通推力器電阻絲的電源，電阻絲通電發熱，感溫石蠟受熱膨脹，推桿受到擠壓外行，推動傳動環運動。由于傳動鉤桿體固接于傳動環上，它將隨傳動環一起運動，另外傳動鉤的鉤部與葉片相接觸，且接觸位置與葉片中心線有一偏心距e（如圖2所示），葉片便會在傳動鉤作用下相對葉柄導筒轉動到設計安裝角，風扇扇風量增加。當冷卻水溫度低于額定溫度時，熱敏繼電器常開觸頭復位，推力器電阻絲停止加熱，感溫石蠟冷卻收縮，推桿退回。為保證葉片恢復到0度安裝角。在葉柄導筒上安裝了葉片復位彈簧（15），它的一端固定在皮帶輪裙部上，另一端固定在葉片上。另外，有兩根以上起導向作用的支持桿（16）穿過傳動環安裝在皮帶輪上，以保證傳動環運動準確可靠，在支持桿上還裝有可調傳動環行程的限位螺母（17），以調節葉片的最大安裝角。為了在葉片安裝角自動控制裝置或熱敏繼電器出故障的情況下，也能調節葉片安裝角，在前述支持桿外套有一保險套筒，它可通過調節螺母（19）移動傳動環從而調節葉片安裝角（如圖1、4、5所示）。本實用新型的冷卻風扇在皮帶輪裙部端面裝有一防塵蓋板（20），有一電流輸入裝置安裝在此蓋板上，此電流輸入裝置包括匯流環（21）、接線板（22）、電刷（23）等，接線板和匯流環的兩端裝有絕緣膠木板（24）。電刷通過拉簧（25）與安裝在機體上的拉簧支持桿（26）相連，拉簧支持桿與機體間裝有絕緣板（27）。本實用新型的冷卻風扇，用來加熱推力器電阻絲的電源一極與機體相連，另一極經熱敏繼電器常開觸點后接到拉簧支持桿通過電流輸入裝置和導線接到感溫石蠟推力器內的電阻絲的一端，該電阻絲另一端經外殼與機體相連（如圖1和6所示）。本實用新型的另一突出特征是所述熱敏繼電器可為一個感溫石蠟繼電器（28），它的結構如圖7所示，它由動觸點（29）、靜觸點（30）、動觸點接線柱（31）、靜觸點接線柱（32）、感溫石蠟（33）、橡膠密封套（34）、動觸點驅動桿（35）、動觸點復位彈簧（36）、外殼（37）、蠟頭金屬外殼（38）以及導線、安裝螺釘等組成。感溫石蠟的熔點溫度略低于冷卻水額定溫度。感溫石蠟繼電器的蠟頭金屬外殼安裝在冷卻水循環系統中，直接與冷卻水接觸。當冷卻水溫度達到或超過額定溫度時，感溫石蠟熔化并膨脹，通過橡膠密封套擠壓動觸點驅動桿運動，動觸點閉合。當冷卻水溫低于額定溫度時，石蠟呈固狀，并收縮，動觸點在復位彈簧作用下保持在常開位置。

本實用新型的冷卻風扇以冷卻水溫度為控制信息，自動控制風扇葉片的安裝角度，當冷卻水溫度達到或超過某一額定溫度（如92℃），葉片自動轉動至設計安裝角，風扇滿載扇風。當冷卻水溫度低于此額定溫度時，葉片自動復位至安裝角為零的位置，風扇停止扇風，僅消耗極小的功率，風扇能有效地發揮作用，大大節約能源。本實用新型的冷卻風扇還具有機械磨損小，工作壽命長，可靠性強，結構簡單，制造容易等優點。

附圖說明：