[其他]一種通訊電纜告警通話器

無效

• 申請號: 85203887
• 申請日: 1985-08-30
• 公開（公告）號: CN85203887U
• 公開（公告）日: 1986-05-21
• 發明（設計）人: 萬恒康;章耀德
• 申請（專利權）人: 上海鐵路局勘測設計所;上海鐵路局電務工廠
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00;H01B11/00
• 代理公司: 中國科學院上海專利事務所
• 代理人: 王才龍,薛家俊

一種通訊電纜告警通話器。

本實用新型屬于通訊電纜維護設備的改進。

為對通訊電纜進行維護保養，在通訊電纜上每隔一定距離就需安裝電纜氣門和告警器，以對通訊電纜內的充氣情況進行檢測監護。目前使用的通訊電纜告警器是水銀告警器和波紋管告警器。水銀告警器常常由于振動等原因造成水銀體自行脫節，形成中間空穴，致使失去報警作用；波紋管告警器因易發生疲勞現象，往往工作一段時間后就不能正常工作。而且，這二種告警器的告警點只能在生產時予調好，使用過程中不能調節，也不能指示電纜中的氣壓值。還有，這二種告警器若有故障，一般也不易發現，即使發現了故障，也不易更換，增加了維護人員的困難。為便于維護人員在維護通訊電纜時通訊聯絡，通訊電纜上每隔一定距離還要設置通話接頭，該接頭有的做成通話盒，有的做幾個簡易的通話接線柱，使用時比較麻煩，對通話質量也有影響。目前在通訊電纜的常規維護中通常把氣門和告警器，通話器分別組裝成二種設備，各自安裝在線路上。以上形式的通訊電纜維護設備在鐵路通訊中使用時，氣門和告警器組成氣門標樁，通話器稱為區間通話柱。這二種電纜維護設備除了上述一些不足外，還由于分開設置，並埋在地下，所以從總體來說投資較多，安裝施工工作量大，維護操作極不方便。

本實用新型的目的是制造一種既有告警、充氣補氣功能，又能進行通話的通訊電纜維護設備，即集“氣門，氣壓告警和區間通話”三位一體的一種通訊電纜維護設備。其結構原理如圖1所述。

本電纜告警通話器包括氣壓告警裝置、氣門裝置和通話裝置三部分，它們組裝在一個匣子（5）中，匣子由盒體（6）和盒蓋（7）組成，用鉸鏈連接，並用暗鎖（8）鎖定。匣子用金屬，例如薄鋼板、鋁板、鑄鐵等制成。打開匣蓋（7）可看到氣壓告警器，它是由固定在匣體上部的電接點壓力表（1）和接在其上的導管（9），管接頭（10）組成；並與尾巴電纜（11）的外鎧套相連。當通訊電纜充氣壓力正常時，電接點壓力表（1）的指針指示正常氣壓；當電纜漏氣造成氣壓下降時，指針值隨之下降，並能看出下降數值：如氣壓降至告警點時，壓力表（1）的另一指針就接通電接點，告警通話器就自動向補氣臺報警，並由補氣臺給電纜補氣。氣門包括氣門（2）和氣壓接線柱（4），氣門（2）安裝在管接頭（10）中的三通接頭上，它有三個作用，一是如果電纜漏氣嚴重，補氣臺的補氣因氣阻太大不能很快使氣壓恢復正常時，可通過此氣門進行補氣；二是可在此氣門上裝上標準壓力表對電接點壓力表進行校正，或用更精確的壓力表裝在此氣門上以精測電纜中的壓力；三是配合查找電纜漏氣點。氣壓接線柱（4）裝在匣子（6）右下部，尾巴電纜（11）中的信號線接到該接線柱上，該接線柱之間串接有電阻，用它和其它電纜測試設備配合可確定電纜漏氣點。在匣體（6）左下部裝有通話器，它由二對以上通話接線柱（3）組成，尾巴電纜（11）中的通訊線接到該接線柱上，電纜維護人員需要通話時，只要把話線插頭插入通話接線柱就可通話。

以上所說的電纜告警通話器可固定安放于接有尾巴電纜的電纜旁的墻壁或樁柱上。

本實用新型與目前使用的同類電纜維護設備相比，具有一些明顯的技術上，經濟上的優點：首先，本實用新型結構緊湊，一臺告警通話器兼有充氣補氣、告警、查漏配合和通話功能，同時還具有檢測告警器好壞等功能；其次，克服了現有告警器中發生的有警不報的現象，即提高了報警質量；第三，本實用新型中告警器的告警點可根據需要調節，而且氣壓指示直觀可讀，方便了巡回檢查維護；第四，減少了用戶投資，特別在現場安裝設備時可節約人力物力和時間。

作為本實用新型的一個實施例如圖所示，它是用于鐵路通訊電纜的維護保養。告警通話器盒子（5）采用鑄鐵鑄造，盒體（6）與盒蓋（7）用鉸鏈連接，暗鎖（8）是鐵路專用三角暗鎖。電接點壓力表（1）的規格是0～2kg／cm²。氣門（2）接在管接頭（10）的三通接頭上。與電接點壓力表（1）、三通接頭和尾巴電纜（11）外鎧套相接的管接頭和導管直徑為8mm。通話器的通話接線柱（3）和氣壓接線柱（4）各有三對。整臺電纜告警通話器固接在帶有鋼管結構（13）的馬鞍式水泥柱樁（14）的盒柱接頭（12）上。