[其他]自行車鞍座

無效

• 申請號: 85203924
• 申請日: 1985-09-04
• 公開（公告）號: CN85203924U
• 公開（公告）日: 1986-05-21
• 發明（設計）人: 陳耀輝
• 申請（專利權）人: 陳耀輝
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 江西省專利服務中心
• 代理人: 孫玲

本發明屬于自行車鞍座的改進。

一般的自行車鞍座采用三點支撐，并用二根或三根垂直的立簧和數根托于鞍座面并是同一方向排列的細拉簧來減震的，因此鞍座存在著彈性差，加工零件多和鞍座面易磨損的問題。本發明針對上述問題作了改進。

自行車鞍座在乘騎時是一個直接受力的部件。要求既有彈性，在結構上又必須有足夠的強度，防止由于乘騎者的體重負荷產生變形。為此，本發明采用上、下支架用一連接件連接，并且上支架對下支架可相對轉動，同時利用一根繞過連接處的扭簧減震。調整了受力分布、零件受損小，還能產生足夠的減震彈性。

圖1是本發明的結構圖。

本發明的實施例是：用于減震的扭簧（3）是繞在位于鞍座前部的內套（4）上，其內套是套在銷軸（7）上，銷軸（7）是用來連接上、下支架。扭簧伸出的一頭與上支架相連，另一頭則固定在下支架上。同時在下支架（2）上裝有一個偏心螺釘（5），當調節這個螺釘，鞍座的前傾角度將發生變化，從而適應不同乘騎者的需要。本發明盡管只用了一根扭簧而且托于鞍座面的拉簧也省去了，仍然可以產生加倍的減震彈性，獲得良好的減震效果，由于零件受力合理，受損小，還提高了使用壽命。

本發明還與以往不同的在于，下支架上有用于與支撐管固定的數個定位螺孔（6），當鞍座固定于支撐管（8）時，可根據乘騎者的需要將鞍座車身橫向調距±40毫米，從而讓人們感到更舒適輕快。

本發明結構合理，加工簡單，是一種得到良好改善的自行車鞍座，同時本發明不僅用于自行車鞍座，還可以廣泛地用于汽車和家用椅子。