[其他]帶有撓性傳動件的內(nèi)輪傳動裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85204492 | 申請日: | 1985-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN85204492U | 公開(公告)日: | 1986-11-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 宋建華 | 申請(專利權(quán))人: | 宋建華 |
| 主分類號: | F16H7/00 | 分類號: | F16H7/00;F16H7/16;F16G1/28 |
| 代理公司: | 山西省專利服務中心 | 代理人: | 張樂中 |
| 地址: | 山西省太原市鋼*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 傳動件 傳動 裝置 | ||
本實用新型屬于傳動裝置。
公知的帶有撓性傳動件的傳動裝置如鏈傳動裝置、皮帶傳動裝置,其傳動輪的工作面皆為輪的外園周表面;公知的內(nèi)齒輪傳動裝置中沒有撓性傳動件。這兩種傳動方式在單級傳動時,主動軸和從動軸的軸線都不可能在一條直線上。
本實用新型的目的是實現(xiàn)單級同軸線或軸線距離較小(相對于主、從動輪的徑向尺寸而言)的兩軸間的差速傳動。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的。將原帶有撓性傳動件單級傳動中一個傳動輪的工作表面,改在傳動輪的內(nèi)園周表面上,可稱此輪為內(nèi)傳動輪。這時撓性傳動件與內(nèi)傳動輪之間的傳動是由改變后的內(nèi)傳動輪的工作面、撓性傳動件與內(nèi)傳動輪相接觸的工作面和一套支撐張緊機構(gòu)共同完成的。在支撐張緊機構(gòu)中,設有兩個支撐張緊輪和一套支撐張緊輪位置的調(diào)節(jié)固定機構(gòu),支撐張緊機構(gòu)安裝在靠近內(nèi)傳動輪工作表面的部位。
在帶有撓性傳動件的內(nèi)輪傳動中,撓性傳動件可以是鏈條。內(nèi)傳動輪則是鏈齒在輪內(nèi)園周表面的內(nèi)鏈輪。在靠近內(nèi)鏈齒的部位裝有一套支撐張緊機構(gòu)。機構(gòu)中的兩個張緊輪要使處于鏈齒內(nèi)的鏈節(jié)不致從正嚙合的鏈齒間脫出,同時也使待進入嚙合的鏈節(jié)處于待嚙合的位置,保證嚙合不斷進行。在鏈傳動的另一端,仍沿用公知的鏈傳動形式,由鏈和鏈輪之間的嚙合完成傳動,這一端的鏈輪相對于內(nèi)鏈輪來說可以稱為外鏈輪,支撐張緊輪在支撐張緊輪支架上的位置是可調(diào)的。
本實用新型的撓性傳動件還可以是皮帶。其與公知皮帶傳動的區(qū)別是,傳動中有一個皮帶輪的工作表面在輪的內(nèi)園周表面,可稱此輪為內(nèi)皮帶輪。支撐張緊輪將皮帶壓在內(nèi)皮帶輪的工作表面上,通過帶壓力的接觸傳遞運動。支撐張緊輪在支撐張緊輪支架上的位置是可以調(diào)節(jié)的。在皮帶傳動的另一端,沿用公知的皮帶傳動。相對于內(nèi)皮帶輪,可稱這一端的皮帶輪為外皮帶輪。鑒于皮帶的幾種型式,內(nèi)皮帶輪傳動也可分成平皮帶和雙邊三角皮帶傳動的不同型式。為增加傳動強度可在與內(nèi)皮帶輪接觸的皮帶表面上制有花紋或凸起。內(nèi)皮帶輪傳動用的雙邊三角皮帶與公知雙邊三角皮帶還有不同,其特點是在其截面中的兩個梯形之間,還有一個矩形,為進一步增加傳動強度,可以選用多條雙邊三角皮帶。
與公知的傳動方式相比,本實用新型提出的傳動方式解決了在同一運動平面上,同軸線或軸線相距較小(相對傳動輪的徑向尺寸而言)的兩軸間的單級差速傳動問題。公知的傳動方式對此是無能為力的。本實用新型用作同軸傳動時,設計和制造的精度要求容易保證。裝置的裝配要求容易實現(xiàn)。本實用新型有鏈條、皮帶傳動等不同型式,從而提供了一種新型的傳動途徑。
附圖給出了本實用新型的機構(gòu)簡圖及實施例。圖1是機構(gòu)簡圖。其中:(1)內(nèi)傳動輪。(2)傳動輪。(3)撓性傳動件。(4)支撐張緊輪支架。(5)支撐張緊輪。(6)機架。圖2是內(nèi)皮帶輪傳動用雙邊三角皮帶截面示意圖。截面中兩梯形之間的矩形部分是本實用新型特有的。圖3是內(nèi)鏈輪傳動用于自行車驅(qū)動裝置的示意圖。其中:(1)內(nèi)鏈輪。(2)飛輪。(3)鏈條。(4)支撐張緊輪機構(gòu)。(5)車架。(6)車輪。(7)腳蹬。
圖1中,內(nèi)傳動輪(1)和傳動輪(2)可互為主、從動輪。支撐張緊輪(5)的位置可由支撐張緊輪支架上的調(diào)節(jié)固定機構(gòu)調(diào)節(jié)和固定。
圖3的實施例中,傳動過程是:由人蹬踏腳蹬(7),驅(qū)動內(nèi)鏈輪(1),帶動鏈條(3),帶動飛輪(2),通過飛輪的棘爪最終可使車輪轉(zhuǎn)動起來,完成傳動。由圖可以看出本實施例的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。因而可以給整車的設計帶來較大的變動余地;這種傳動結(jié)構(gòu)容易保證鏈傳動中兩輪輪軸平行、兩輪運動平面共面的裝配要求;幾乎沒有掉鏈的可能;鏈傳動的安全防護較公知的鏈傳動簡化;在內(nèi)鏈輪端的鏈傳動要較公知的鏈傳動平穩(wěn)。
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