[其他]汽車載重噸位計

無效

• 申請號: 85204629
• 申請日: 1985-11-05
• 公開（公告）號: CN85204629U
• 公開（公告）日: 1986-12-10
• 發明（設計）人: 李耀中
• 申請（專利權）人: 李耀中
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01G7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種用于測量汽車裝貨重量的裝置。

目前汽車在進行運輸作業中不能及時為駕駛人員提供所載重量數據，時常造成超載或輕載，直接影響了車輛的使用壽命和經濟效益，另外，本實用新型可以做為汽車自動控制的基礎元件。

現在我國尚無廠家生產此類產品，國產和進口汽車均沒按裝該類裝置或具有該裝置動能的設備。根據上述情況和汽車在運行中的特點研制了汽車載重噸位計，經試用效果良好。

本實用新型是由傳感器和儀表顯示組成。其工作原理如下：汽車在裝載后其懸掛裝置發生形變，即車箱向下產生位移，位移曲線因車型而異。本實用新型就是將測量其位移距離數值變為載重噸位數值。測量精度可視需選擇傳感器的數量和按裝點。如國產解放牌和東風牌5噸載貨汽車可在后橋殼中心（基本上是載重后的軸線中心交點）按裝一只傳感器，測量載重數值的精度可達2.5級。

傳感器是由測頭和信號放大器組成的（如圖1所示）。由底殼1，放大器電路板2，電感線圈3，上殼4，下殼5，磁芯6，調校機構7，調整螺栓8，回位簧9，顯示儀表10組成。將底殼1固定在懸掛橋上（如選擇一點測量時即后橋殼中心）。調整調整螺栓6是之頂住車箱底部，儀表按裝在駕駛室內，將傳感器輸出的三根導線（黑色為搭鐵線，紅色為電源線，綠色為儀表線）對應連接好。調整調整螺栓6和調校機構7，空車時使儀表讀數為零即可，當車輛裝載后，使懸掛裝置發生變化，后橋殼與車箱底部之間的距離縮短，傳感器的上殼4調整螺栓8磁心6將克服回位簧9的壓力，隨車箱下壓而向下移動，使磁芯6插入電感線圈3的部分增加，從而使羅耶電路中電感線圈的電感量得到改變，其振蕩電流隨之改變，使線圈L₃，輸出的交流信號也隨之變化，通過交流放大器和整流電路后，使之輸出一個隨車箱的位移而變化的直流信號，由儀表顯示。

調整圖2中的R₂可改變其輸出線性（即調校機構7的可調電阻）。

本發明有以下特征：

1、利用電磁感應原理測量車輛裝載后車箱的位移變化，由于線圈與磁芯有一定的間隙，所以不產生直接摩擦，適應了車輛在行駛中的復雜情況，保證了裝置的壽命和精度。

2、為適應汽車行駛中的復雜環境，電路采用了集成穩壓器來穩定線路的供電電壓保證羅耶電路的穩定性，用熱敏電阻和反饋電路來穩定放大器的工作點，使其不隨環境條件而變化。

3、電路輸出曲線模擬了汽車載重后車箱位移變化曲線，保證了裝置的精度。

4、放大器的線路板按裝在底殼中，上殼4、下殼5均采用塑料制做。

5、為確保精度，設置了調校機構，以便進行周期調校工作。

6、測量載重量時車輛應在停駛狀態測量。

7、本發明的裝置工作原理使用于各種車輛。