[其他]一種除去輕質石油燃料中微量雜質的分離裝置

無效

• 申請號: 85205229
• 申請日: 1985-12-09
• 公開（公告）號: CN85205229U
• 公開（公告）日: 1986-10-01
• 發明（設計）人: 冉國朋;周路庚;陸雁
• 申請（專利權）人: 中國石油化工總公司石油化工科學研究院
• 主分類號: B01D17/00
• 分類號: B01D17/00
• 代理公司: 石油化工科學研究院專利科
• 代理人: 曹詩健,馬文裕

本實用新型屬于帶有纖維狀的過濾材料的分離裝置。

生產輕質石油燃料（如噴氣燃料）工藝中，一般都需要堿精制，除去其中的酸性組分，以滿足規格指標的要求。但是，堿精制又使燃料中不可避免地殘留有微量的堿、皂等雜質。通常除去這些雜質，需大量的水沖洗，并在高強度電場的條件下進行分離。

聯邦德國DE2914816號專利介紹了一種聚結液體中分散液滴的聚結器。該裝置裝有可卷曲和延伸的聚丙烯纖維束，因孔隙較大，未涉及除去輕質石油燃料中的微量堿、皂等雜質，而且裝置龐大，結構復雜。

本發明的目的在于借助一種疏水親油材質，制造一種結構簡單的聚結分離器，以除去輕質石油燃料中微量雜質，并保證微乳化的輕質燃料的潔凈度。

本發明的要點是在聚結分離器內至少裝有一個與殼體同心的直徑不同的孔板支撐筒，筒壁上復蓋有疏水纖維層，當堿洗后的油（以下簡稱堿洗油）通過一個孔板支撐筒時，相當于經一級過濾。纖維層只允許油通過，微量的堿、皂等雜質被聚結過濾，從分離器底部排出。

本實用新型的優點在于設備簡單，易加工，疏水的纖維層更換方便且成本較低，減少了污水，改善了環境。

附圖為本實用新型的分離裝置示意圖，圖中：1為堿洗油進口；2為孔板支撐筒；3為疏水纖維層；4為過濾后清凈油品出口；5為放空閥；6、7分別為第一、二套筒排除微量雜質控制閥；8為套筒與殼體、套筒與套筒間距；9為殼體下部圓錐體；10為套筒法蘭蓋；11為固定法蘭蓋的螺栓。

由附圖看出，經過堿洗沉降后的輕質石油燃料，由進口閥〔1〕進入分離器，通過復蓋在孔板支撐筒〔2〕上的疏水纖維層〔3〕，微量的堿、堿渣、皂、水等雜質經過聚結沉降，分別由排出口〔6〕、〔7〕排出，過濾后的清凈油品由出口〔4〕放出。所述的孔板支撐筒，其上開有孔徑為5～10毫米的小孔，開孔率大于30％；所述的纖維層材料可以是聚四氟乙烯、聚酯、聚丙烯等合成纖維，纖維層的厚度應滿足過濾前后壓差小于0.5公斤／厘米²，過濾速度小于8厘米／秒；聚結器失效后（由出口閥〔4〕采樣分析判斷），可用清凈水反沖或更換纖維層；根據所處理的輕質石油燃料和石油化工產品的質量要求，可以是一級、二級或多級過濾。

本實用新型可用于除去液化氣和汽油、噴氣燃料、柴油等輕質石油燃料因堿精制殘留于其中的微量堿、堿渣、皂、水和機械雜質；也可用于除去一些石油化工產品中的微量水和其它雜質；還可用于分離輕質石油燃料和一些石油化工產品在貯運過程中帶來的微量水和機械雜質。

實例

用本實用新型的聚結分離器（處理量為10升／小時，過濾速度不超過8厘米／秒），以某種噴氣燃料餾份為原料進行試驗。

試驗分別對傳統的堿洗工藝（即堿洗→沉降分離→水洗→沉降分離）和使用聚結分離器的工藝（即堿洗→沉降分離→經聚結器分離）進行比較。

堿洗條件：堿用量2％（體積），堿濃度5％，沉降時間為30分鐘；水洗條件：水用量30％（體積），沉降時間為30分鐘。試驗結果列于表1和表2。