[其他]叉車安全駕駛室

無效

• 申請號: 85205562
• 申請日: 1985-12-24
• 公開（公告）號: CN85205562U
• 公開（公告）日: 1986-08-20
• 發明（設計）人: 樓章來;李勤;薛家楂;徐龍生
• 申請（專利權）人: 浙江省諸暨縣汽車改裝廠
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 曹紹文

本實用新型為一種安全駕駛室。主要用作叉車的駕駛室。

我國現行生產的叉車，其駕駛室一般分為兩種型式。一種是有安全架的簡易駕駛室，這種簡易駕駛室只有一個安全架或頂蓬，它雖具有一定的安全性，但不能擋風雨、灰塵；另一種是普通駕駛室，它四周有蒙皮、門窗，功能也較為齊全，但駕駛室內沒有安全骨架，不能滿足叉車安全性能的標準，特別是當叉車在工作過程中發生意外的重物跌落事件，容易危及駕駛員的安全。

鑒于上述存在的問題，本實用新型的目的是設計一種帶有安全骨架的叉車安全駕駛室。

叉車安全駕駛室由駕駛室和安全骨架兩部分組成。安全骨架襯在駕駛室的里面，并采用逐塊焊接的方法組合而成。安全骨架采用異形鋼焊接并呈框架結構，在安全骨架的頂框部內設置有縱橫交錯的安全加強筋。

叉車安全駕駛室結構簡單，安全方便，它不僅具備有普通駕駛室防風雨、日曬的功能，而且安全可靠，能有效地防止叉車在工作過程中發生的意外重物跌落事件。

為便于理解本實用新型，現參照附圖進一步說明。

圖1為叉車安全駕駛室的結構圖

圖2為叉車安全駕駛室安全骨架的結構圖

圖1描述了叉車安全駕駛室的外形結構。它有一個安全骨架（1），安全骨架（1）襯在駕駛室（2）的里面，駕駛室通過螺栓孔（3）用螺栓與車身相連。

圖2描述了叉車安全駕駛室安全骨架的具體結構。它有四根用異形鋼制成的支撐桿（5），支撐桿（5）的下端焊在底板（4）上，上端與頂框（6）相焊接。在頂框（6）內設置有縱橫交錯的安全加強筋（7）。在支撐桿（5）與底板（4）、頂框（6）的焊接處分別設置有加強板（8）。

叉車安全駕駛室的制造：先焊好頂框（6），并組裝焊好整個安全骨架（1），然后把預制好的駕駛室外殼的各部分部件，按尺寸位置逐個與安全骨架組裝焊接，裝上門、窗、玻璃即成。

這種安全駕駛室不僅可以用于叉車，也可用于裝載車和其他起重運輸機械。