[其他]礦井支架動載荷發生器

無效

• 申請號: 86100222
• 申請日: 1986-01-16
• 公開（公告）號: CN86100222A
• 公開（公告）日: 1986-08-13
• 發明（設計）人: 瓦克勞·瓦拉奇姆;沃?？恕に箍菩了够?/a>;詹·戴比克;胡伯特·尼希托;馬里克·沃塔斯西克;愛德華·沃達?？?/a>;羅曼·克塞溫斯基;米茨斯勞·茨林斯基;卡茨米茨·克瓦茨;克安德塞·斯敗查拉
• 申請（專利權）人: 波爾瑪克礦山機械化開發公司科瑪克礦山機械化研究中心
• 主分類號: G01M7/00
• 分類號: G01M7/00;F42D3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王憲模,王申

本發明是有關巖層巷道內支撐頂板用支架的動載荷發生器。利用它可以在動載模擬試驗臺上來檢驗支架的設計質量。

現有各種動載模擬試驗臺，只是用來試驗一組支架中的主支撐件液壓支柱。它們是打樁機式的，其中支柱釋放出的能量具有一種可引起土壤振動、有損基礎的影響。經基礎所傳遞的振動可能破壞建筑物，對周圍自然環境甚至是一種公害。

該領域的技術人員可從1983年2月14日No.4/84專利公報上公布了的No.232584波蘭專利申請書中了解到一種用于動態試驗結構部件，尤其是用于機械化壁式支架內伺服發動機動載試驗用的一種裝置。在上述裝置中，利用炸藥實現動載，它還設計成可以阻止載荷傳向周圍環境。裝置中的壓力脈沖發生器包含一個一端封底的缸體和一個用作撞擊件的活塞。缸體內裝有炸藥和雷管。炸藥從試驗裝置外部放入缸內，然后利用一個升降裝置把上述氣缸放進試驗裝置并用活塞把它封閉起來。被試液壓伺服發動機同活塞緊挨著。氣缸和被試伺服發動機安裝在同一軸線上，并且由兩塊平行板來限位，兩塊平行板相當于巷道的頂板和底板。氣缸內的炸藥起爆后，被試液壓伺服發動機就被破壞。試驗裝置上的指示器可以記錄下液壓伺服發動機的某些參數。這些參數模擬了巖層頂板的沖擊地壓。

已知壓力脈沖發生器的一個缺點，是在下次進行伺服發動機參數試驗前，必須把發生器拆下以便裝入炸藥，并要再次把它安裝到試驗裝置上。

本發明的目的是提供一種動載發生器，這種發生器可以多次起爆炸藥，但每次起爆后都不用拆下和重新裝上氣缸，因此可在發生器和被試部件相對位置一樣的情況下進行下次試驗。

按本發明來解決上述問題的實質在于發生器氣缸底部有供放炸藥的爆炸室。在氣缸側面一個爆炸室的方向上開有兩個園孔。當支架置于底板和貼近試驗臺頂板的發生器間在待試中受到初撐力時，這些位于氣缸側面的園孔能利用重力使炸藥填滿爆炸室。氣缸由一個固定在氣缸邊緣的活塞行程限位器封閉。在活塞與其行程限位器間有一個吸震墊圈。此外，行程限位器上還有排放炮煙的孔。

在本發明的發生器型式中，氣缸側面開有斜向第二間爆炸室的兩個孔。

按本發明設計的發生器，能使被試支架在一次初撐后多次加載，使動載荷愈來愈大直至被試支架損壞，因此，不僅可在試驗臺上，而且可在實際的地下巷道中應用這種發生器來試驗支架，在后一情況下，理所當然的沒有上述升降裝置的地位。

本發明的一個典型實施例如圖所示。圖1表示一個置于試驗臺上待試支架的支撐頂樑頂板之間的發生器。圖2表示該發生器的縱斷面。

一架待試支架1置于試驗臺的底板2上。在待試支架1的頂樑上放有動載發生器3，它通過連接器4而緊貼于試驗臺的頂板5。待試支架1在底板2和緊貼于頂板5的發生器3之間支撐并達到支撐壓力值。

用于支架動載的發生器3包含一個氣缸6，其底部緊靠著待試支架1的頂樑。在氣缸6內部有一個活塞7，它通過一個連接器4而緊靠著試驗臺的頂板5。待試支架1的初撐力通過氣缸6，活塞7以及連接器4而傳遞到試驗臺的頂板5。在氣缸6的側面，有兩個斜孔8和9，其中一個用于向氣缸6底部的一個爆炸室10放入炸藥，另一個則用于放入雷管。孔8和9利用絲堵11堵住。

爆炸室10內的炸藥是用一個爆炸裝置引爆的。爆炸時活塞7由于爆炸氣體的壓力而從氣缸6射出。這就造成支架的載荷，其動態力因此超過了初撐力。當爆炸時待試支架被毀壞的情況下，活塞7并不能離開氣缸6，由于氣缸6是被行程限制器12封閉著的。由軟材料制成的墊圈13位于活塞7和行程限制器12之間，限制了活塞7對限制器12的撞擊。炮煙經氣缸6和活塞7間的縫隙，也從限制器12上的孔14逸出。

為補償炸藥起爆時活塞的載荷，氣缸6底部的爆炸室10是對稱排列的，并由通道15把它們互相連通。在發生器的具體實施例中，兩個斜孔8和9也通向第二間爆炸室10。當充滿炸藥的一間爆炸室10不起爆時，一個附加的起爆劑可被擰入第二間爆炸室，少量的起爆物就被傾倒進去而爆炸便再次開始。