[其他]燃料電池電源系統無效
| 申請號: | 86100407 | 申請日: | 1986-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN1004459B | 公開(公告)日: | 1989-06-07 |
| 發明(設計)人: | 三宅泰夫;田島漢;西岡正人;伊藤靖彥 | 申請(專利權)人: | 三洋電機株式會社 |
| 主分類號: | 分類號: | ||
| 代理公司: | 中國專利代理有限公司 | 代理人: | 盧新華 |
| 地址: | 日本大阪府守*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料電池 電源 系統 | ||
1、一種燃料電池電源系統,包括
一個把碳氫燃料轉化為富氫燃氣的燃料調整裝置
一個作業空氣供給裝置
一個燃料電池組,它包含在其入口處與燃料調整裝置連接的正極燃氣室、與作業空氣供給裝置連接的負極燃氣室和燃氣冷卻室,燃氣冷卻室具有包含一個熱交換器和一個鼓風機的一條冷卻劑循環管路,和
一條連接燃料調節裝置與正極燃氣室入口的燃氣饋送管路,其特征在于,
該燃氣饋送管路與冷卻劑循環管路與冷卻劑循環管路在所說的鼓風機的入口和出口處經第一管路和第二管路相連接,兩條管路上裝有第一閥門和第二閥門,其中第一管路與鼓風機的入口端相連,第二管路與鼓風機的出口相連。
2、按照權利要求1的燃料電池電源系統,其中的第一閥門在操作開始時是打開的,可容許燃料調整裝置產生的富氫燃氣作為加熱介質供給冷卻劑循環管路,直至燃料電池組被加熱達到引發燃料電池反應的溫度。
3、按照權利要求1的燃料電池電源系統,其中的第一、第二閥門在正常操作條件下是關閉的,而冷卻劑循環管路中的富氫燃氣在循環管路中作為冷卻劑進行循環,以維持燃料電池處于正常的操作溫度。
4、按照權利要求1的燃料電池電源系統,其中的第二閥門在負載快速增加時,可容許冷卻劑循環管路中的部分富氫燃氣供給燃氣饋送管路。
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