[其他]帶有燃油霧化器的供油裝置

無效

• 申請號: 86100476
• 申請日: 1986-01-21
• 公開（公告）號: CN86100476A
• 公開（公告）日: 1986-09-10
• 發明（設計）人: 高山照男
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: F02M27/08
• 分類號: F02M27/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 包冠乾,盧寧

本發明涉及一帶有燃油霧化器的供油裝置更具體地說，涉及一用于汽車內燃機上的帶有燃油霧化器的供油裝置。此霧化器可借助超聲振動霧化燃油。

人們期望，汽車內燃機上所用的，帶有燃油霧化器的供油裝置，可以霧化燃油，將霧化了的燃油與空氣混合起來，并將此均勻的氣體混合物供給發動機，其目的是提高發動機功率，減小燃油消耗并改善操作特性和性能。然而，迄今實際上還沒有采用過任何有效的辦法來滿足用于汽車內燃機上的，帶有燃油霧化器的供油裝置的這些要求。

在此之前，汽車中采用的燃油霧化技術可分成兩類。其中的一個技術是用一汽化器作為主要部件，將來自排油口的燃油送至一振動器處（它做超聲振動），從而燃油被霧化。另一技術是用一噴油系統作為主要部件，借助超聲振動使來自排油口的燃油霧化。

用超聲振動的方法霧化燃油的效率是很高的，因為燃油可瞬時霧化。然而，安裝利用超聲振動的燃油霧化器卻是很困難的。利用超聲振動的燃油霧化器，曾在日本專利公開NO.48193/1980中公開過。

在此公開中，一燃油霧化器安裝在一燃油供給裝置的殼體中。一中空的，圓柱體形的振動器，和一支承圓柱體形振動器的，并做超聲振動的增振塊，分別穿過供油裝置殼體上的一側面孔并裝入到殼體中。可穿過側面孔的圓柱體形振動器的橫斷面積大于增振塊的橫斷面面積。

因此，圓柱體形振動器在供油裝置殼體中定好位之后，則在側面孔的內表面和增振塊的外表面之間構成一間隙或空腔。在此間隙中將集聚燃油。集聚的燃油可順著供油裝置殼體的壁面，流進發動機中。這導致燃油霧化效果的降低。

而在增振塊穿過側面孔裝入到供油裝置的殼體中之后，再將圓柱體形振動器安裝到增振塊的自由端上是很困難的。

本發明的目的是提出一種帶有燃油霧化器的供油裝置，它可以提高燃油霧化效率。

本發明的另一目的是提出一種帶有燃油霧化器的供油裝置，其利用超聲振動的霧化器的安裝是很容易的。

本發明的再一個目的是提出這樣一種帶有燃油霧化器的供油裝置：沿霧化器殼體內壁不會出現燃油流動。

本發明的另一個目的是提出這樣一種帶燃油霧化器的供油裝置：在其霧化器中燃油不會以流入地方式進入到發動機中去。

本發明的目的之一是提出這樣一種帶燃油霧化器的供油裝置：取決于燃油霧化程度的輸出功率可得到提高，而油耗可減少。

本發明提出的帶燃油霧化器的供油裝置中包括有：一進液道，它位于內燃機供油系統的殼體中;一側面孔，它位于供油系統殼體的側壁上;一設有一排油口的噴油器，它安裝在供油系統的殼體中;一安裝在進液道中的節流閥;一振動器，它被加工成圓柱體形，這樣，其軸線可延伸通到進氣道，其端口對準排油口;一增振塊，其自由端安裝有振動器，它穿過朝向進氣道的側面孔并裝入到進氣道之中，可穿過側面孔的振動器的橫斷面面積大于增振塊的橫斷面面積;一間隙，它是在增振塊穿進側面孔之后，在側面孔的內表面和增振塊的外表面之間形成的，其特征為，將一填隙件安裝到此間隙中，這樣便在填隙件的內表面和增振塊的外表面之間構成了一縫隙，增振塊可在此縫隙范圍內振動。

根據本發明提出的帶有燃油霧化器的供油裝置，可提高燃油霧化效率。

現對附圖作簡要說明：

圖1所示為根據本發明提出的，帶有燃油霧化器的燃油供給裝置的縱向斷面圖。該燃油供給裝置為本發明實施方案之一。

圖2所示為圖1中所示的填隙件實例。

圖3A所示為圖2所示的填隙件前視圖。

圖3B所示為圖2所示的填隙件側視圖。

圖3C所示為沿圖3A的3C-3C線所取的填隙件斷面圖。

圖4所示為根據本發明提出的，帶有燃油霧化器的燃油供給裝置的另一實施方案的縱向斷面圖。

圖5所示為圖4所示的填隙件的另一實例。

現對圖1中所示的，根據本發明提出的，一帶有燃油霧化器的燃油供給裝置加以說明，該實施方案用于汽車內燃機中。

圖1所示為一帶有燃油霧化器的供油裝置的縱向斷面圖。圖中所示的供油裝置殼體1包括有一上殼體7，在其中間部位處有一噴油器6，還包括有一霧化器殼體8和一節流閥殼體10。

霧化器殼體8上設有一霧化器2，霧化器2配有一處在殼體8中間部位的中空圓柱體形振動器4，節流閥殼體10的約中間部位處設有一節流閥9。

圓柱體形振動器4的端口4a與噴油器6的排油口6a相對。振動器4支承在一以超聲波驅動的增振塊5上。圓柱體形振動器4是穿過側面孔8a，而裝入到霧化器殼體8中去的。側面孔在霧化器殼體上做出。