[其他]汽油發(fā)動機蒸汽噴射式化油方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86100755
• 申請日: 1986-01-29
• 公開（公告）號: CN86100755A
• 公開（公告）日: 1986-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張寶雞
• 申請（專利權(quán)）人: 張寶雞
• 主分類號: F02M17/00
• 分類號: F02M17/00;F02M25/02;F02G5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提出了一種新的汽油機化油方法-蒸汽噴射式化油方法。

本發(fā)明是將蒸汽噴射泵技術(shù)和煤氣機技術(shù)應(yīng)用于汽油機，改善可燃混合氣品質(zhì)和排放品質(zhì)，提高混合氣抗爆性，并相應(yīng)提高汽油機壓縮比和經(jīng)濟性。

本發(fā)明利用汽油機排出廢氣的熱能在換熱器內(nèi)氣化軟化水，產(chǎn)生高壓水蒸汽。高壓蒸汽經(jīng)縮放式噴咀噴射產(chǎn)生較高的真空度，并供給汽油足量的氣化潛熱，在氣化室實現(xiàn)汽油較充分的氣化。氣化后的汽油蒸汽經(jīng)噴射蒸汽的引射，高速進入發(fā)動機進氣總管與空氣混合，形成含濕量大，品質(zhì)高的混合氣。

現(xiàn)有的節(jié)氣門式化油器不能在缸外形成品質(zhì)接近現(xiàn)代煤氣機的混合氣，故對汽油機的動力性，經(jīng)濟性和排氣品質(zhì)有直接的影響。本發(fā)明是將混合氣的形成過程與汽油機工作循環(huán)分離，在缸外形成品質(zhì)高的混合氣，可以抗爆燃。采用本發(fā)明產(chǎn)生的混合氣含濕量大，應(yīng)用稀燃技術(shù)，較大幅度提高汽油機的壓縮比是完全可行的，而且增大混合氣的含濕量（水燃比約1∶1，甚至高于此值），相當于對混合氣預(yù)處理，可降低汽油機有害物的排放，這已被不少噴水或噴水蒸汽的實驗所證實。另外，水蒸汽作為一種無毒的抗爆劑，可以取代汽油中的四乙鉛。

放棄現(xiàn)有節(jié)氣門式化油器的化油方式，實現(xiàn)汽油的相態(tài)變化，形成品質(zhì)高的混合氣，相當于在技術(shù)上把汽油機向煤氣機方向推進一步。

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步描述。

軟化水經(jīng)水泵〔8〕進入置于發(fā)動機排氣總管〔9〕內(nèi)的換熱器〔7〕，產(chǎn)生高壓水蒸汽，經(jīng)調(diào)節(jié)閥〔3〕進入縮放式噴咀〔2〕。高壓水蒸汽經(jīng)噴咀〔2〕噴射，在氣化室〔4〕處產(chǎn)生局部真空，引射浮子室〔6〕的汽油經(jīng)流量孔〔5〕進入氣化室。高速高溫水蒸氣供給汽油足夠的氣化潛熱，并引射汽油蒸汽進入發(fā)動機的進氣總管〔9〕與空氣混合，形成可燃混合氣，進入發(fā)動機工作循環(huán)。工作中，可通過調(diào)節(jié)閥〔3〕調(diào)節(jié)噴射蒸汽壓力，進而調(diào)節(jié)汽油蒸汽量，達到控制發(fā)動機負荷，轉(zhuǎn)速的目的。圖中〔1〕為阻風(fēng)門。