[其他]燃料供應系統

無效

• 申請號: 86101251
• 申請日: 1986-02-06
• 公開（公告）號: CN86101251A
• 公開（公告）日: 1986-10-15
• 發明（設計）人: 粕谷淳
• 申請（專利權）人: 托基科株式會社
• 主分類號: B67D5/08
• 分類號: B67D5/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 陳景峻

本發明一般來說涉及燃料供應系統，更具體地，是涉及一種用于具有多種燃料供應方式的供應裝置的燃料供應系統，能夠在以預定的方式供應燃料期間，提供準確的燃料量，而不管前一次燃料供應方式是何種方式。

通常，燃料供應裝置能夠以預置入方式供應燃料。按照這種裝置，預先置入所需的燃料量或價格，然后再根據該燃料量或價格，提供預定的燃料。一般來說，這種裝置包括一臺泵、一個流量計、一個燃料供應灌油嘴、一個流量信號發生器、一個顯示器、一個預置入開關以及燃料供應停止裝置。泵安在管道的中部，管道的一端通到一個燃料罐中去。燃料供應灌油嘴通過一根燃料供應軟管與管道的另一端相連。流量信號發生器依據流量計量測的燃料量發出一個流量信號。顯示器根據流量信號發生器發出的流量信號，顯示供應的燃料量。預置入開關用來預先設定所需的燃料供應量，所需燃料將以預置入方式提供。當供應的燃料達到由預置入開關設定的量時，燃料供應停止裝置停止從燃料供應灌油嘴供出燃料。燃料供應停止裝置由一個用來驅動泵的電動機構成，或由管道內的一個停止閥或類似部件構成。

一般情況下，開始和停止燃料供應是由打開和關閉燃料供應灌油嘴的閥門完成的。然而，在預置入燃料供應的情況下，開始燃料供應是由打開燃料供應灌油嘴的閥門完成的，停止燃料供應卻是由燃料供應停止裝置完成的。換句話說，在預置入燃料供應期間，通過例如停止驅動泵的電動機或關閉管道內的停止閥，使燃料供應中斷。此外，燃料供應灌油嘴的閥門開著，當預置入燃料供應操作完成之后才關閉。由于這一原因，在預置入燃料供應期間，即使當燃料供應停止裝置停止燃料供應時，燃料供應灌油嘴的閥門依舊打開著，于是燃料供應停止裝置和燃料供應灌油嘴之間的軟管和管道中的一部分燃料將流入車輛的燃料箱。當實際的預置入燃料供應完成之后，以這種方式流入車輛燃料箱的燃料量，取決于管道和軟管的長度，對每個燃料供應站來說，這是各不相同的。一般地，該燃料量為0.1升至0.5升。例如，在接連兩次的燃料供應以不同方式進行的情況下，如果前一次供應方式為預置入方式，而且前的供應方式為普通方式，則實際的燃料供應量會產生一個小的誤差。

換句話說，如果接連兩次燃料供應方式都為普通方式，則每次燃料供應量等于從燃料供應灌油嘴打開到關閉期間供應的量，并且對于接連兩次燃料供應來說，在顯示器上顯示的實際供應量是一致的。另一方面，如果前一次燃料供應方式為預置入方式，而目前的燃料供應方式為普通方式，則當開始普通方式供應燃料時需要通過驅動泵來注滿在前一次預置入燃料供應操作完成后變空的一部分管道及軟管的燃料量，將會在燃料供應灌油嘴閥門打開以執行普通方式燃料供應操作之前被流量計量測到。因此，從燃料供應灌油嘴閥門打開到關閉期間供應的實際燃料量，小于顯示器上顯示的燃料量，其差值為以普通方式供應燃料開始時，需要用來充滿管道及軟管的變空部分的燃料量。

如果接連兩次燃料供應方式都為預置入方式，則在第二次供應燃料開始時需要用來充滿管道及軟管的變空部分的燃料量，與完成該次供應后流出燃料供應灌油嘴的燃料量相同。換句話說，實際提供的燃料量碰巧等于顯示的燃料量。另一方面，如果前一次的燃料供應方式為普通方式，而目前的燃料供應方式為預置入方式，則從燃料供應灌油嘴閥門打開到燃料供應停止裝置工作以及之后燃料供應灌油嘴閥門關閉期間供應的實際燃料量，大于顯示器上顯示的燃料量，其差值為以預置入方式供應燃料結束時，流出部分管道及軟管的燃料量。

同樣的問題也出現在能夠執行整數量燃料供應操作的燃料供應裝置之中。這種裝置的結構與前述能夠執行預置入燃料供應操作的裝置基本相同，只是整數量指定開關代替了預置入開關。在燃料供應過程中操縱整數量指定開關，則當燃料供應量（或價格）達到整數量（或價格）時，燃料供應停止裝置便工作，以便停止燃料供應。例如，該整數量（或價格）略大于整數量指定開關接通時的燃料供應量。因此，如果前一次燃料供應方式為整數量方式，而目前的燃料供應方式為普通方式，則當開始普通方式供應燃料時需要通過驅動泵來注滿在前一次整數量方式燃料供應操作完成后變空的一部分管道及軟管的燃料量，將會在燃料供應灌油嘴的閥門打開以執行普通方式燃料供應操作之前被流量計量測到。因此，從燃料供應灌油嘴閥門打開到關閉期間供應的實際燃料量小于顯示器上顯示的燃料量，其差值為以普通方式供應燃料開始時，需要用來注滿管道及軟管的變空部分的燃料量。