[其他]半潛式鉆井船立柱與錨系的設(shè)置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86101681
• 申請(qǐng)日: 1986-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN86101681A
• 公開（公告）日: 1987-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁叔禹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁叔禹
• 主分類號(hào): B63B35/44
• 分類號(hào): B63B35/44;B63B21/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

（一）所屬技術(shù)領(lǐng)域。

屬海洋工程關(guān)于現(xiàn)代鉆井船技術(shù)。

（二）有參考作用的現(xiàn)有技術(shù)及反映該項(xiàng)技術(shù)的有關(guān)文獻(xiàn)。

（1）ABS《近海鉆井船建造和入級(jí)規(guī)范1973》。

（2）ABS《近海鉆井船建造和入級(jí)規(guī)范1980》。

（3）《波浪、錨系與鉆井船穩(wěn)定》梁叔禹1984。

（三）發(fā)明的目的

由于人類在設(shè)計(jì)和建造半潛式鉆井船時(shí)，未有充分地研究和解決在劇烈的海況條件下，在波浪和錨系的共同影響下，可以使處于浮態(tài)作業(yè)狀態(tài)的半潛式鉆井船喪失動(dòng)穩(wěn)性，而被傾覆沉沒。因此，在劇烈的海況條件下，浮態(tài)作業(yè)的半潛式鉆井船，存在著被傾覆沉沒的危險(xiǎn)性，是不符合航海安全性的要求的。

為了解決這一問題，必須改變半潛式鉆井船的船型結(jié)構(gòu)和錨系的設(shè)計(jì)，即改變半潛式鉆井船的立柱設(shè)置，同時(shí)改變半潛式鉆井船的錨泊定位系統(tǒng)的設(shè)置，以避免因喪失動(dòng)穩(wěn)性而傾覆沉沒。

（四）發(fā)明的內(nèi)容。

由于半潛式鉆井船處于浮態(tài)作業(yè)狀態(tài)時(shí)，由于受到錨泊定位系統(tǒng)的約束（見附圖-1），失去了一定的自由，特別是鉆井船在劇烈的海況條件下，對(duì)波浪引起的鉆井船升沉運(yùn)動(dòng)，受到的約束最大。

由于半潛式鉆井船處于浮態(tài)作業(yè)狀態(tài)時(shí)，鉆井船水下部分的排水量，可以達(dá)到和超過40000噸。此時(shí)，在劇烈的海況條件下，由波浪引起的升沉力也是巨大的。由波浪引起鉆井船的上升力，與錨泊定位系統(tǒng)約束鉆井船上升運(yùn)動(dòng)力之間，產(chǎn)生一個(gè)很大的沖量，根據(jù)估算這沖量大大地超過了錨系的破斷力。此時(shí)，將首先使半潛式鉆井船受力舷（或受力方向）的錨鏈破斷。在這時(shí)由波浪和錨系另一舷錨鏈拉力的共同作用下，使半潛式鉆井船向受力舷（或受力方向）的反方向產(chǎn)生一個(gè)大傾角，可使半潛式鉆井船喪失動(dòng)穩(wěn)性而傾覆沉沒，見附圖-2，半潛式鉆井船在波浪和錨系共同作用下，產(chǎn)生大傾角情況示意圖。附圖-3半潛式鉆井船動(dòng)穩(wěn)性曲線。

半潛式鉆井船正浮時(shí)：

面積（A+B）≥1.3面積（B+C）

面積（A）＞面積（C）

當(dāng)在劇烈海況條件下，波浪與錨系使鉆井船發(fā)生大傾角時(shí)

面積（A）＜面積（C）

鉆井船喪失動(dòng)穩(wěn)性，發(fā)生傾覆沉沒。

又由于原半潛式鉆井船的船型結(jié)構(gòu)呈方形，半潛式鉆井船的長、寬比，接近和等于1。

即 (L)/(B) ＝1

所以半潛式鉆井船的傾覆沉沒，可以是舷側(cè)方向的傾覆沉沒，也可以是首尾方向的傾覆沉沒。

為了解決半潛式鉆井船在劇烈海況條件下，在波浪和錨系的共同作用下，發(fā)生傾覆沉沒的問題，本人已在《水面式鉆井船錨泊定位系統(tǒng)設(shè)置》的專利說明書中，提出：“必須改變半潛式鉆井船的船型結(jié)構(gòu)和錨泊定位系統(tǒng)的設(shè)置。

一、改變半潛式鉆井船的船型結(jié)構(gòu)。

改變半潛式鉆井船的船型結(jié)構(gòu)，它的目的是改變半潛式鉆井船的長、寬比（即L/B）。我們是采用改變?cè)霛撌姐@井船的型寬，同時(shí)改變?cè)霛撌姐@井船的立柱設(shè)置，來達(dá)到這一目的的。

（1）改變半潛式鉆井船的型寬。

將原半潛式鉆井船的型寬：90米左右，改變?yōu)椋旱扔诨虼笥?0米（B≥40米）。

（2）改變半潛式鉆井船的立柱設(shè)置。

原半潛式鉆井船的立柱設(shè)置，是在左、右舷的水下船體上，各設(shè)三根立柱，利用水下船體和立柱的浮力，把鉆井平臺(tái)支持在水面上。

七十年代，由法國的發(fā)明家提出：這樣的半潛式鉆井船的浮力不夠，提出在鉆井船的左、右舷，各增加一根立柱，以增加鉆井船的浮力，并取得發(fā)明專利權(quán)。以后設(shè)計(jì)建造的半潛式鉆井船，都是左、右舷各設(shè)置四根立柱。這一專利并沒有改變半潛式鉆井船的長、寬比。

為了解決半潛式鉆井船在劇烈海況條件下，安全浮態(tài)作業(yè)的問題，我們?cè)诟淖冦@井船的型寬以后，把新增加的兩根立柱，不是設(shè)置在左、右舷水下船體上面，而是設(shè)置在半潛式鉆井船的首尾線的船首和船尾位置上，以改變鉆井船的型長。見附圖-4，改變型寬和立柱設(shè)置后的鉆井船示意圖。符號(hào)說明：

1-船首立柱;2、3、4-左舷立柱;

5、6、7-右舷立柱;8-船尾立柱;

9-船首沉墊????10-船尾沉墊????11、12-左右舷水下船體

（3）改變船型結(jié)構(gòu)后所達(dá)到的目的。

A????使半潛式鉆井船的長寬比（L/B）接近或等于4。

即 (L)/(B) →4