[其他]皮帶傳送機的轉運設備

無效

• 申請號: 86101744
• 申請日: 1986-03-18
• 公開（公告）號: CN86101744A
• 公開（公告）日: 1987-09-30
• 發明（設計）人: 瑟格·瑟吉維奇·尼納霍夫;羅伯特·塞米諾維奇·蒂勒斯;維塔利·維克托羅維奇·薩溫克;夫拉迪米爾·阿萊克西維奇·迪亞;夫拉迪米爾·維克托羅維奇·尼基丁
• 申請（專利權）人: 全蘇電力施工組織設計院
• 主分類號: B65G21/20
• 分類號: B65G21/20
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 鄭松宇,李毅

本發明涉及傳送機械，尤其是涉及用于運輸碎石、建筑材料和其它建筑、采礦業中的成塊物料的皮帶傳送機的轉運設備。轉運設備安裝在皮帶傳送機的末端，被運輸物料在此處從一條皮帶傳送機轉運到另一條。

現有的皮帶傳送機轉運裝置包括框架裝置（框架）、傳送機卸料端、卸料滾筒和安裝在框架上的導向擋板裝置（導向擋板）（參看1968年8月10日申請的捷克斯洛伐克專利No.134，255，NCI.81????e????11）。導向擋板是一個凹面物，其凹面朝向卸料滾筒。此導向擋板用拉桿連接在框架上，拉桿可用來調節擋板相對于供料和受料傳送機的位置。

但是這種轉運設備有如下缺陷：導向擋板相對于供料傳送機的卸料滾筒是剛性安裝的，它不能在被運輸的物料塊的沖擊下運動。由于導向擋板在沖擊下不能退讓，所以作用于轉運設備構件上的沖擊負荷是相當大的。大的沖擊載荷加上被運輸物料對導向擋板的摩擦導致此擋板的劇烈磨損，并且物料的質量將由于被碎而大為惡化。

另一種現有技術的皮帶傳送機轉運設備（參看Rotec????Industries????Inc.的起重機設計圖125-24的機件維護守則和說明目錄）包括：剛性框架、傳送機的卸料端、卸料滾筒和導向擋板，此導向擋板的凹面朝向卸料滾筒并鉸接在框架上。連接框架和擋板的鉸鏈位于此擋板的頂部，導向擋板的工作表面與傳送皮帶成一夾角。導向擋板的下部裝有限位裝置，此限位裝置是一些與擋板和框架相連的鏈條。與上述第一種設備相比，此設備當然減少了對擋板的沖擊載荷，也減少了物料的破碎。

但是在傳送偶而出現大塊的物料時，將出現如下情況：第一次沖擊使擋板偏移到末端位置，以后的物料塊沖擊力就施加到已偏移到剛性穩定位置的擋板上，或者施加到正朝著被傳送物料流方向運動的擋板上，后一種情況更壞。因此，這種傳送機主要用于裝卸沒有大塊的物料。

下述結構的轉運設備將能滿足這些要求。

這種轉運設備包括：剛性框架裝置;傳送機的卸料端;傳送機的卸料滾筒，它剛性地固定在傳送機卸料端的所述框架上;導向擋板裝置（導向擋板），它鉸接在傳送機卸料端的框架上。所述導向擋板有一個彎曲部分，其凹面朝向卸料滾筒，此導向擋板部分位于傳送皮帶下游、卸料滾筒之后，并與滾筒保持一定距離。而且，此擋板在傳送皮帶下游的卸料滾筒之前還有一個入口部分。此轉運設備還包括：支承裝置（支架），它剛性地固緊在框架上并安裝于傳送機的卸料端;至少兩根拉桿，一前一后地安裝在傳送皮帶的下游，它們的一端與導向擋板鉸接，而另一端與框架鉸接。各拉桿隔開一定距離安裝，與導向擋板連接的端部之間的距離基本上等于與框架連接的端部之間的距離。

本發明是為了提供一種皮帶傳送機轉運設備，它所包括的導向擋板裝置，能夠減少從一臺傳送機往另一臺傳送機轉運的被裝卸物料的破碎;能夠確保偶而出現大塊的物料的轉運;同時又能夠減少施加于導向擋板裝置構件上的沖擊載荷。還能夠配備一種裝置，以便根據所裝載物料的物理，機械和幾何特性不同，對導向擋板裝置進行調節。

本發明提供了一種皮帶傳送機轉運設備，它包括一個固定在傳送機卸料端的剛性框架裝置，并配備有一個裝于卸料端的卸料滾筒和一個與框架裝置鉸接的導向擋板裝置。根據本發明，此導向擋板裝置具有一個入口部分，它位于運輸皮帶的下游、卸料滾筒的前方，而在框架裝置上固定著一個支承裝置。導向擋板裝置配備有至少兩根拉桿，一前一后地布置，它們的一端與導向擋板裝置鉸接，而另一端則與支承裝置鉸接。這些拉桿隔開一定距離安裝，使得與導向擋板裝置連接的端部之間的距離基本上等于與支承裝置連接的另一端部之間的距離。

這種轉運設備設計成如下情況：在被運輸物料的沖擊下導向擋板被向前和向上推動，因而減少了對轉運設備構件的動載荷。此外，由于擋板具有一個入口部分，此入口部分的方向與傳送皮帶運動方向相同或稍成一夾角，能如上所述地讓出通路，所以，在傳送機上輸送的物料能在導向擋板上滑動或滾動，不致因沖撞而破碎。由于擋板入口部分的一段是在卸料滾筒之前順著傳送皮帶安裝的，所以被運輸物料與擋板發生接觸的瞬間物料仍在運輸皮帶上，對導向擋板和對物料的沖擊載荷都大為減小。

導向擋板的入口端可做成曲面形，其凸面朝向傳送機的卸料端，因此，導向擋板的這一部分能根據傳送皮帶所輸送的物料的厚度不同而自行調節。

沿傳送皮帶運動方向的第一根拉桿可做得比它后面的拉桿稍微短一些，因此導向擋板可在垂直平面內轉動。發生沖擊時，導向擋板的入口端的向上和向皮帶運動方向的移動比它的另一端快。這有助于傳送機轉運設備的緩沖、吸震性能的提高。