[其他]固—液綜合潤滑油減磨添加劑

無效

• 申請號: 86102536
• 申請日: 1986-10-17
• 公開（公告）號: CN86102536B
• 公開（公告）日: 1988-02-24
• 發明（設計）人: 雷維文;孫瑞鈞
• 申請（專利權）人: 上海市能源研究所
• 主分類號: C10M157/02
• 分類號: C10M157/02
• 代理公司: 中國科學院上海專利事務所
• 代理人: 陳明珠

本發明涉及一種增進潤滑油的潤滑性和減磨性的添加劑，特別適 用于柴油機，汽油機等內燃機潤滑系統上的固一液綜合潤滑油減磨添 加劑。

在日常應用中，通常為了減少摩擦件的摩擦和磨損的辦法是潤 滑。一般是用液體潤滑油或固體潤滑劑將兩個摩擦表面隔開以減少摩 擦和磨損。但有它們的局限性，如用液體潤滑油，一般在摩擦面接觸 壓力較低時或達到理想的流體潤滑狀態時，使用尚好。但在啟動、停 止時和滑動速度降至零或低速運行形成邊界潤滑狀態時，摩擦力相應 增加并產生磨損；同時大量摩擦熱產生，使之摩擦面溫度升高。所以 說，一般液體潤滑油還不是一種理想的潤滑劑。用固體潤滑劑，在金 屬表面涂層處理，如聚四氟乙烯、石墨、二硫化鉬等都是優良的潤滑 劑，在低速運行時，優于液體潤滑油。但往往會伴隨著接觸部件的磨 損，而且價格較昂貴。

近年來國際市場上出現了一系列減磨添加劑的最新專利產品， 美國TMT(TOTAL?MOTER?TREATMENT)，日本NASA101 (NASA?SUPER?OIL?TREATMENT)、美國TP(TRI-PAK公司) 等一系列減磨添加劑。美國專利U.S.PATENJ?NO.4349444，NO. 3933656和日本專利“公開特許公報昭53-34808”等對有關的 技術作了報道。但美國專利僅介紹了主要原料(聚四氟乙烯)及主要 穩定劑(硅烷，含氟表面活性劑及硅烷衍生物)，至于它的配方組成， 組份名稱及工藝條件，實施效果等，均未見披露。而日本專利對工藝 配方未見報道。80年代初，國內有些單位開始進口和試用TAT、TP 等抗磨添加劑。試用后表明添加這些抗磨添加劑后，能減少內燃機機械 的磨損，降低油耗，延長機油更換期限和減少機器大修次數。但這類添 加劑存在二個較大缺陷。其一是價格昂貴。每罐8盎司236.6ml裝， 售價為19元(TMT)至42元(TP)人民幣；其二是美國的TMT 劑采用硅烷及其衍生物和含氟表面活性劑作為穩定劑，它們屬易燃有毒 物品，不僅使用、運輸極為不便，而且對人體健康和環境保護都是有害 的。

本發明的目的是要改進國內外液體潤滑劑，固體潤滑劑和金屬抗磨 添加劑存在的缺陷，取長補短，提供一種節能減磨，價廉易得，無毒無 害的固一液綜合潤滑油減磨添加劑。

本發明是以如下方法實現的：以潤滑油為載體，添加聚四氟乙烯分 散液和烷基酚環氧乙烷縮合物，失水山梨醇酯表面活性劑及聚甲基丙烯 酸酯粘度指數改進劑所配制而成。具體配制步驟如下：

1.取1份(重量比，下同)市售的60％的聚四氟乙烯分散液，加 入蒸餾水稀釋成15％的聚四氟乙烯分散液。

2.取4～8份15％的聚四氟乙烯分散液，加入1～2份烷基酚 環氧乙烷縮合物。搖勻后，將此液加入到20～25份粘度為10～ 16厘沲/100℃的潤滑油中，在常溫下攪拌15～20分鐘至均勻， 為乳狀液I。

3.取40～45份粘度與上述相同或相近的潤滑油加入2～3份 失水山梨醇酯表面活性劑和0.5～1份失水山梨醇酯環氧乙烷加成物 及0.5～1份聚甲基丙烯酸酯粘度指數改進劑。在水溫為70℃～ 80℃的水浴中加熱使之完全溶解，再冷卻至室溫，為調制好的基礎油。

4.將上述調制好的基礎油均勻分成二份。先將其中一份緩慢地拌 入乳狀液I中，在常溫下攪拌15～20分鐘至均勻，為乳狀液II。

5.將另一份調制好的基礎油緩慢地拌入乳狀液II中，在常溫下攪 拌15～20分鐘至均勻，即成固一液綜合潤滑油減磨添加劑。

所說聚四氟乙烯分散液，是一種含有60％粒徑為0.1～0.4微米 的聚四氟乙烯微粒的乳白色的膠體分散液。它一般帶負電，極不穩定， 電荷不是均勻地分布在粒子表面和粒子間，當二種極性的粒子相互吸引 時就會發生凝聚，所以必須加入表面活性劑以中和粒子表面的電荷，使 聚四氟乙烯微粒能均勻地分布于乳狀液中。隨著液體潤滑劑的循環，它 能在氣缸壁、活塞，活塞環及軸承的金屬摩擦表面上許多凹凸不平的空 隙進行滲透，填補和涂著，形成一層平滑、豎固和穩定的保護膜，使金 屬與金屬之間相互接觸而發生焊合或微凸體互嵌，固體潤滑劑保護膜在 運動中又得到不斷的更新和補充。

所說烷基酚環氧乙烷縮合物是一種聚乙二醇型非離子表面活性劑， 它能降低聚四氟乙烯膠體分散液的表面張力，中和聚四氟乙烯微粒表面 的電荷，使聚四氟乙烯的微粒不發生凝聚而得到一種穩定的乳狀液。