[其他]紡織品經紗漿料無效
| 申請號: | 86102637 | 申請日: | 1986-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN86102637A | 公開(公告)日: | 1986-10-15 |
| 發明(設計)人: | 邁克爾·丁·哈蘇利;彼得·T·特扎斯科 | 申請(專利權)人: | 國家淀粉及化學公司 |
| 主分類號: | D06M15/11 | 分類號: | D06M15/11;D06B3/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理有限公司 | 代理人: | 劉元金 |
| 地址: | 美國新澤西州布里*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 紡織品 經紗 漿料 | ||
本發明是指導紡織用經紗上漿工藝和改善所得紗線的織造性能。此外,本發明涉及應用一種經紗漿料組分進行經紗上漿的工藝。其特點是可改進經紗漿料組分與紡織上漿潤滑劑的適應性,而有利于在退漿時提高潤滑劑的去除能力。
這里所用“經紗”一詞,是指織物長度方向運行的紗線。經紗上漿材料是應用于經紗的某種物質,其基本目的是在于增強紗線和防止紗線磨損,通常上漿材料具有粘合性并有形成薄膜的作用。經紗上漿使纖維具有硬挺性和滑爽性,這樣有利于在織造時減少纏繞和降低斷頭,同時還提高纖維的耐磨性以避免在處理時發生斷頭和損傷。
紡織紗線的經紗上漿或常稱的漿紗是將這些紗用漿液或漿料分散液進行浸漬。然后將潮濕的紗通過一組壓漿輥將多余的漿液軋去,接著再進行干燥。
經紗上漿是在通常包括安放一個或多個分條整經軸的經軸架組成的漿紗機上進行的。這些分條整經軸通常包含200~500根紗。來自幾個這樣的經軸的紗,并在一起而形成總數為1500~8000根經紗的紗片。然后此紗片進入漿槽,在其中紗被導入漿液并通過一組或多組壓漿輥,以除去多余的漿液,而軋出的漿液仍流回導漿槽中。將紗線通過烘房或內熱式烘筒的表面而予以干燥。
烘干的紗借水平的分紗棒分離成與原來的分條整經軸相對應的條積。然后紗線立即通過一垂直的梳櫛而重新組合,隨即繞到將作為織軸的卷取軸上。此織軸上的紗最后供織造過程使用。
公開的上漿工藝的主要功能之一是在于幫助降低織造磨損。為此,上漿必需能產生成膜作用,形成的膜具有耐與紗接觸的各機器部件磨損以及各根紗本身相摩擦磨損作用的能力。
用作經紗漿料的典型的成膜物質有:淀粉、糊精、動物膠、面粉、樹膠、明膠、纖維素制品(如羧甲基纖維素)、聚乙烯醇和聚丙烯酸。包括待上漿纖維的類型和組分、結構和支數(單位長度的重量)等許多因素決定著究竟應該使用什么漿料和什么配方。
淀粉和淀粉衍生物的水相分散液已用于許多天然纖維、合成纖維或混紡纖維的經紗上漿。例如,美國專利第2,946,705號(1960年7月26日頒發給H奧爾森)的經紗上漿采用淀粉胺衍生物;美國專利第3,650,787號和第3,673,171號(分別于1972年3月21日和6月27日頒發給L依利澤)使用兩性淀粉和氧化烴化兩性淀粉;和美國專利第4,421,566號(1983年12月20日頒發給M·哈蘇里等人)使用高糖淀粉、陽離子流動性淀粉衍生物。
經紗上漿組分中通常也采用潤滑劑以改善織造性能。潤滑劑有助于降低紗對紗和織機對紗的摩擦。此外,在織造工藝較后階段,潤滑劑還可使織機部件得以潤滑。能均勻地分散潤滑劑的上漿組分是最好的,由于潤滑劑的均勻分布能提供最佳的織造性能。織機效率(織機無停臺時為100%),即使只能提高1%至2%,也被認為是在這一領域中的顯著改進。
從各種動物、植物、礦物或合成來源所得的各種脂肪、油和蠟已被作為良好的潤滑劑而使用,其典型的份量為成膜物質重量的0.5-10%。通常包含動物脂和氫化脂甘油脂的工業蠟已被作為典型的漿料潤滑劑使用。
雖然,為了使紗線滿足織造要求,漿料是必需的,同樣,為了進行成功的后整理,將漿料完全除盡也是十分重要的先決條件。在大多數情況下,于織造工藝之后,織成的紡織品必需進行退漿以避免漿料對整理工藝,如漂白、染色、印花和防水處理等工藝的干擾。根據所用漿料組分不同,可用下述一道或多道工序進行退漿:酶降解或氧化降解、高溫水洗、汽蒸、堿煮結和溶劑或表面活性劑處理。
雖然,漿料組分中的成膜部分,一般能用上述方法除盡,但去除潤滑劑則更為困難,通常需要既費錢又費時的去除技術。據估計在織物上的傳統的漿料蠟僅約有25~30%皂化或轉化成其后可去除的水溶性材料。其余的并不全是可溶的,因之結果在織物上形成防染的斑點,而此在染色后由于不均勻的染料滲透而特別顯眼。因此,潤滑劑的均勻分布可獲得最佳的織造性能,對于紡織品整理者來說,潤滑劑的去除也是重要的,甚至即使不能將它全部除去,潤滑劑的均勻分布為在染色后能得到更規則和均勻的外觀創造了條件。
由于目前使用高速噴氣織機(緯紗引入率為每分鐘400~650根,而傳統織機為每分鐘170~240根),有時漿料中潤滑劑的份量較大,以使紗線能承受在織造時遭受到的增大的應力。隨著潤滑劑的用量增多,潤滑劑去除成了經常要考慮的主要問題,且其矛盾日益突出。
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