[其他]手動自控拖車翻斗裝置

無效

• 申請號: 86102909
• 申請日: 1986-04-19
• 公開（公告）號: CN86102909A
• 公開（公告）日: 1987-10-28
• 發明（設計）人: 揚廷富
• 申請（專利權）人: 揚廷富
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是一種手動自控拖車翻斗裝置，尤其是適用于目前各類手扶式拖拉機、小四輪拖拉機的拖車自動卸貨以及一噸工程翻斗車的手動自控卸貨裝置。

手扶式拖拉機和小四輪拖拉機長期以來都是人工卸貨，這不僅浪費時間和勞力，而且面貌十分落后。

為了改變這種落后面貌，近年來，市場上有人使用手動拖車自動卸貨。這種卸貨方法雖然克服浪費時間，節省勞力。但是，在卸貨過程中速度是沒法控制的，又能引起較大的振動，縮短了車箱與車架的壽命。目前，如拖拉機修配廠生產的12XC-Ⅱ型液壓拖車雖能控制速度，減除振動，延長車箱與車架的壽命，但是成本高，結構復雜，單一性，很難達到最佳實際效益。

本發明的目的是要提供一種新型的手動自控拖車翻斗裝置，它不但能降低成本，改變單一性，實現手扶式，小四輪拖拉機拖車的卸貨和一噸工程翻斗自動卸貨的自控裝置等多種性，而且結構簡單，操作方便，能夠達到12XC-Ⅱ型液壓拖車卸貨的要求，即卸貨速度的快慢駕駛員可以自己控制。

發明的全體結構如圖所示，由操作系統和控制系統所組成，操作系統有操作桿（21）、頂桿（35）、拉線（18）、拉線（53）等零件。控制系統有控制閥（33）、拉桿（41）、彈簧（56）頂閂（17）、圓筒（49）、鐵塊（48）等零部件。手力驅動操作桿（21）傳遞到頂桿（35）并向上移動，這樣閥門就打開了，與此同時頂閂（17）經拉線（18）受操作桿（21）帶動的力并克服彈簧（55）的彈力向左移動至脫離與車箱（10）前端的相交處。此時車箱（10）前端向上移動，則后一端向下移動，拉桿（8）、拉桿（41）等隨著車箱（10）前端向上移動而移動，機油（42）受拉桿（41）的壓力從油缸（54）內經油管（47）流入并通過閥門（33）、又經油管（32）、然后回油箱（30）內，車箱（10）開始慢慢地卸貨，車箱（10）的翻角50°，貨被卸下，當車箱（10）前端需要回到原位的同時，用手輕輕地向下壓車箱（10）的前端，則后端向上移動，拉桿（8）、拉桿（41）等此時隨著車箱（10）的壓力作相反運動，油缸（54）內的空間慢慢地增大，由于大氣壓的作用，機油（42）又由油箱（30）內經油管（32）油管（47）然后流入油缸（54）內，這樣就完成了卸貨過程，最后再驅動操作桿（21）向上移動至原位。

用手動自動拖車卸貨比12XC-Ⅱ型液壓自卸拖車成本低，結構簡單，用途廣，效益高。

附圖說明

本圖是發明手動自控拖車翻斗的裝置，安裝在拖車上的半橫剖視圖其中拉桿（41）的上下移動是由鐵塊（48）所帶動，而鐵塊（48）受彈簧（56），拉線（53）和圓筒（49）所控制，當頂閂（17）受車箱（10）前端向下壓的力。〔頂閂（17）上有料口〕并克服彈簧（55）的彈力向左移動，經拉線（53）使鐵塊（48）也克服彈簧（56）的縮力從缺口被拉長至長槽內，使鐵塊（48）受圓筒（49）向下壓的力而沿長槽內滑動。這時頂閂（17）移動到了規定位置（即脫離車箱（10）前端低部）時作相反運動，進入車箱（10）的缺口處并控制車箱（10）上下移動，鐵塊（48）、圓筒（49）、拉桿（8），拉桿（41）等組合，是解決車箱（10）在運貨過程中，由橫筒所引起的上下移動。拉桿（8）底部與拉桿（41）內底部有一定的空間。在車箱（10）前端向下移動之前，先要驅動操作桿（21）間上至規定位置，〔頂桿（35）脫離閥門（33）〕。車箱（10）前端開始向下移動的同時，鐵塊（48）受彈簧（56）的拉力很快進入缺口處由圓筒（49）、拉桿（8）受車箱（10）的壓力并向下壓拉桿（41）。在車箱（10）前端向下移動時，只能向下移動，不能向上移動，只能在規定的范圍移動。