[其他]封閉式電動壓縮機無效
| 申請號: | 86102913 | 申請日: | 1986-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN1003354B | 公開(公告)日: | 1989-02-22 |
| 發明(設計)人: | 西辻和一 | 申請(專利權)人: | 株式會社東芝 |
| 主分類號: | 分類號: | ||
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人: | 吳磊 |
| 地址: | 日本.神奈*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 封閉式 電動 壓縮機 | ||
封閉式電動壓縮機包括一封閉的容器(1)和壓縮機機體(4)彈性地支承在容器中。機體有一支承架5支承壓縮部分(16)和驅動壓縮部分(16)的電動馬達(22)。支承架形成了一對接合孔(9)面向容器的內部側面。一對擋塊(20)固定在容器內部側平面上并垂直地伸出。每一擋塊松動地插入到相應的接合孔中,與接合孔嚙合以防止空壓機遭受大的沖擊時產生過大的彈性變形。
本發明涉及一種封閉式電動壓縮機,特別是一種封閉式電動壓縮機,它的機體用彈簧彈性地支承在封閉的容器中。
這種型式的壓縮機的機體,一般是用彈簧彈性地支承在封閉的容器中,因而可以防止壓縮機運轉時,機體的振動和噪聲傳送到外面來,為了充分地防止振動和噪聲向外傳送,必須使用一種柔性的,也就是具有較小彈簧剛度的彈簧,來支承壓縮機的機體。如果使用這種柔性彈簧,當壓縮機機體遭受較大的沖擊時,壓縮機機體的位移將很大,將沖撞到封閉的容器的內壁。例如,當運送壓縮機時可能出現這種情況,這時,壓縮機機體的零部件有可能被損壞,或者機體的組裝精度將因此而降低。在日本59-180084(A)號專利說明書公開的這種類型的壓縮機中,壓縮機及其驅動裝置是支承在機架的平直部分的,機架兩端設有與固定在封閉容器內壁上的擋塊協同工作的凸耳,以限制壓縮機機體的垂直位移和一個方向的水平位移,但不能限制壓縮機機體二個方向的水平位移。
本發明的目的是提供一種封閉式電動壓縮機,它能防止壓縮機機體任何方向出現較大的位移,避免機體與封閉的容器內壁相沖撞。
根據本發明電動壓縮機具有一封閉的容器,壓縮機機體裝在該封閉容器中,具有一個支承架,該支承架具有一平直部分和一對與該平直部分基本垂直并相互隔開一定距離的端部,壓縮裝置及其驅動裝置裝在所說的平直部分,所說端部朝向封閉容器的內表面,并與之空間隔開。所說每一端部有一個接合孔和一個從平直部分伸向封閉容器的內表面的凸出部分,支承裝置彈性地支承著壓縮機機體,該壓縮機的特征在于在封閉容器的內表面固定有一對擋塊,并松動地插入相應的接合孔中,從而與之嚙合以防止壓縮機機體在遭受較大沖擊時在垂直和水平方向產生過大的彈性變形。
圖1至圖4表示根據本發明的一個實施方案的封閉式電動壓縮機,其中
圖1是壓縮機的剖視圖,
圖2是支承架的展開圖,
圖3是表示支承架的透視圖,和
圖4是圖1中根據Ⅳ-Ⅳ線所得的剖視圖。
現將參見附圖對本發明的一個實施方案作詳細的敘述。
如圖1所示,封閉式電動壓縮機包括一個封閉容器1,它的上蓋2和下殼3相互連接在一起,壓縮機機體4有一支承架5放在容器1中。支承架5由板形構件6(見圖2)的兩端彎曲后形成,如圖3所示。支承座14中央部分,也就是在板形構件6從縱方向看的平直部6a上有安裝孔7。在板形構件6的兩端6b上,形成一對H形的接合孔。板形構件6的兩端,考慮了一對接合孔9的長度后,把它彎成基本為U形的結構。一對接合孔9向垂直方向伸展,確定在相互對立的位置,使凸臺8從接合孔9的上端向外伸出。
旋轉軸13可轉動地插入安裝孔7中,并從支承架5向下伸出。環形定子10固定在支承架5的彎曲端上,與旋轉軸13同軸心。轉子12則固定在旋轉軸13上,且位于定子10的內部空腔11中。曲軸15設在旋轉軸13的頂端。壓縮部分16的氣缸17固定在支承架5的上部平面上。活塞18可在氣缸內滑動并與曲軸15相連接。當旋轉軸13轉動時,使曲軸作偏心轉動,于是活塞18往復移動,使空氣在氣缸7中被壓縮。由定子10和轉子12所形成的電動馬達,驅動壓縮部分16。
具有上述結構的壓縮機機體4是用幾個彈簧19彈性地支承,例如用四個彈簧安排在定子10的底部平面和容器1的內側底部之間。每一個彈簧19能平行于軸13的方向自由地伸長和收縮。在封閉容器1中,支承架5定位在平行于下殼3的內側底部適當高度上,而接合孔9則位于與下殼3兩側壁相對的位置上。
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