[其他]制造橡膠或塑料扁平型材的可打開式連續(xù)擠壓機機頭

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86103057
• 申請日: 1986-05-02
• 公開（公告）號: CN86103057A
• 公開（公告）日: 1986-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 格德·卡貝勒
• 申請（專利權(quán)）人: 赫曼伯斯托福機械制造公司
• 主分類號: B29C47/12
• 分類號: B29C47/12
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 鄭松宇,李毅

本發(fā)明涉及一種用于制造橡膠或塑料的扁平型材的可打開式連續(xù)擠壓機機頭，它與多個重疊設(shè)置的連續(xù)擠壓機相連。連續(xù)擠壓機機頭由固定的中部和可翻轉(zhuǎn)的上部和下部所組成。它帶有在它們的上面加工有胎面混合料流動通道、底膠混合料流動通道和側(cè)面條帶混合料流動通道的接頭，它還有一個制有流動通道的前模板以及構(gòu)成扁平型材外部輪廓的終端模板。

為了制造汽車輪胎的外胎外表面，要求在一個連續(xù)擠壓機機頭中將三種不同品種的混合料互相組合起來，即由用于胎面的高耐磨材料組成的混合料、用于側(cè)面條帶的耐擠壓材料組成的混合料以及軟質(zhì)混合料組成的底膠共同組合成作為輪胎工作面的混合料。

因此在擠壓機機頭中必然有三種粘度差別很大的混合料會聚在一起，并組合成一種外胎型面，這時，各種混合料必須在通道中具有大體相同的流動速度。

由GB2131734A中已知一種用于由兩種不同品種的混合料制造扁平型材的連續(xù)擠壓機機頭。機頭分成互相重疊設(shè)置的三層。機頭中間部分與擠壓機固定連接，上部和下部則是可以回轉(zhuǎn)的。

擠壓機機頭要求可以打開，以便在更換混合料時清理流動通道，并能在更改型材尺寸的情況下?lián)Q裝另一個流動通道接頭。裝在機頭中的接頭是一個上下面制有流動通道的塊狀零件。如果要擠壓另一尺寸的外胎層，則要更換終端模板。根據(jù)要求也可能要更換前模板。在外胎外層的尺寸有嚴(yán)重偏差時，應(yīng)拆除該接頭并代之以有相應(yīng)造型的接頭。

每個工作班有可能要求進行8次至10次更換外胎胎面混合料的工作，以便例如能制造不同尺寸的夏季或冬季輪胎。

更換混合料時主要是改變胎面的橡膠混合料，而用于側(cè)面條帶和底膠的橡膠混合料很少改換。

為了能進行胎面混合料的更換，務(wù)必打開擠壓機機頭。

因為在機頭被打開的過程中使流動通道中的材料變形了，所以必須將它們從流動通道中取出來。此外空氣侵入了并不更換橡膠混合料的流動通道中，因此當(dāng)重新起動時導(dǎo)致產(chǎn)生氣泡和尺寸誤差，所以為了將空氣從接頭、前模板和終端模板處擠出便產(chǎn)生了廢料。

盡管只應(yīng)更換一種混合料，然而也必須使所有的擠壓機都要空運轉(zhuǎn)并重新予以裝滿，因此造成了時間和材料的嚴(yán)重?fù)p失。

本發(fā)明的目的是提出一種可打開的型材擠壓機機頭，用于同時擠出構(gòu)成一種扁平型材料的多種橡膠混合料。擠壓機機頭應(yīng)當(dāng)能易于更換一種混合料，例如僅僅更換胎面混合料，而不會由于更換胎面混合料而損及側(cè)面條帶和底膠混合料的擠出，不會由于重新起動所有的擠壓機而造成那些并未改變混合料的部分大量的材料損失，也不會由于在機頭打開過程中由于機頭被打開而使空氣侵入流動通道，只需要使應(yīng)當(dāng)更換混合料的流動通道空運轉(zhuǎn)和加以清理。

混合料的更換能非常快速地進行這一點有重要意義，應(yīng)當(dāng)能夠做到使不加更換的混合料能在未受損害的情況下重新擠出。

本發(fā)明的目的是通過下述方法實現(xiàn)的：在設(shè)計成可更換的前模板中，側(cè)面條帶混合料的流動通道除了沿工作方向從胎面流動通道的下面引來以外，并沿縱向兩側(cè)導(dǎo)往胎面流動通道的上面與胎面混合料的縱向側(cè)壁匯合。

通過將在前模板中的側(cè)面條帶混合料流動通道除了使它沿工作方向從胎面流動通道的下面引來以外，并沿縱向兩側(cè)導(dǎo)往胎面流動通道與被擠出的胎面混合料的縱向側(cè)壁匯合，使得有可能在所謂三頭的機頭中將經(jīng)常要更換的胎面混合料流動通道設(shè)計成上部通道，盡管實際上前模板中的胎面混合料必須從中部進入，以保證在這一流動通道中有良好的流動特性。

當(dāng)應(yīng)該更換胎面混合料時，首先取下前模板和終端模板，然后松開擠壓機機頭上部的鎖緊裝置并將這一部分向上翻轉(zhuǎn)。這時胎面混合料流動通道被打開，從而可加以清理。機頭下部的鎖緊裝置不需要松開，也無需將這一部分向下翻轉(zhuǎn)，這一點在現(xiàn)有技術(shù)中卻是不可免的，因此接頭中的側(cè)面混合料流動通道和底膠混合料流動通道均不受任何影響。

因為并未松開下部機頭的鎖緊裝置，所以將不會有空氣侵入這些流動通道中去。在前橫板和終端模板中只有很短的一段側(cè)面條帶和底膠的流動通道必須同時加以清理。如果所輸送的是另一些外胎混合料，一般要更換前模板。

側(cè)面條帶和底膠的橡膠混合料很少更換。

若除了更換胎面混合料之外，胎面的尺寸亦應(yīng)改變，則要裝用相應(yīng)的經(jīng)過更改的前模板和終端模板，當(dāng)然這時前模板仍必須具有用于側(cè)面條帶混合料的流動通道。

附圖示意表示了現(xiàn)有技術(shù)和本發(fā)明的最佳實施例。

其中：

圖1????現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)備縱剖面圖。

圖2????現(xiàn)有技術(shù)的機頭出口端縱剖面圖。