[其他]自動離合器的控制方法及裝置

無效

• 申請號: 86103955
• 申請日: 1986-06-10
• 公開（公告）號: CN86103955A
• 公開（公告）日: 1986-12-10
• 發明（設計）人: 吉村洋;大川明
• 申請（專利權）人: 五十鈴汽車有限公司
• 主分類號: B60K41/00
• 分類號: B60K41/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 葉凱東

1、在制動器作時開放離合器，緊急斷開發動機和變速器的聯接的自動離合器的控制方法，其特征在于該方法包括如下的步驟：

檢測制動器制動力的步驟，

根據檢測出的該制動器制動力來進行是否緊急斷開離合器的判斷的步驟，

通過上述判斷而作出斷開離合器的判斷時，將離合器緊急斷開的步驟。

2、在制動器動作時開放離合器，緊急斷開發動機和變速器的聯接的自動離合器的控制方法，其特征在于該方法包括如下的步驟：

檢測制動器制動力的步驟，

檢測發動機轉數的步驟，

根據檢測出的該制動器制動力和發動機的轉數來進行是否緊急斷開離合器的判斷步驟，

通過上述判斷而作出斷開離合器的判斷時，將離合器緊急斷開的步驟。

3、在制動器動作時開放離合器，緊急斷開發動機和變速器的聯接的自動離合器的控制方法，其特征在于該方法包括如下步驟：

檢測制動器制動力的步驟，

檢測制動器制動力的增加速度的步驟，

檢測出的該制動器制動力的增加速度，若是超過設定值的話，則判斷為緊急制動而緊急斷開該離合器的步驟。

4、在制動器作動時開放離合器，緊急斷開發動機和變速器的聯接的自動離合器的控制裝置，其特征在于包括：

產生車輛的原動力的發動機，

變換該發動機的轉數并把它傳導到車輪的變速器，

配置在該發動機和變速器之間，控制把來自發動機的轉動傳導到變速器的離合器，

檢測制動器制動力的手段，

根據檢測出的該制動器制動力來進行是否緊急斷開離合器的判斷的手段，

通過上述判斷手段而作出斷開離合器的判斷時，緊急斷開離合器的手段。

5、在制動器動作時開放離合器，緊急斷開發動機和變速器的聯接的自動離合器的控制裝置，其特征是包括：

產生車輛的原動力的發動機，

將該發動機轉數變換并傳導到車輪的變速器，

配置在該發動機和變速器之間，并控制自發動機到變速器的旋轉傳導的離合器，

檢測制動器制動力的手段，

檢測發動機轉數的手段，

根據檢測出的該制動器制動力和發動機的轉數來進行判斷是否緊急斷開離合器的手段，

根據上述判斷，作出斷開離合器的判斷時，將離合器緊急斷開的手段。

6、在制動器作動時開放離合器，緊急斷開發動機和變速器的聯接的自動離合器的控制裝置，其特征是包括：

產生車輛的原動力的發動機，

將該發動機的轉數變換器傳導到車輪的變速器，

配設在該發動機和變速器之間，控制從發動機到變速器的轉動傳導的離合器，

檢測制動器制動力的手段，

檢測制動器制動力的增加速度的手段，

檢測出的該制動器制動力的增加速度若超過設定值的話，就判斷為緊急制到而緊急斷開該離合器的手段。

7、權利要求4或5或6所記敘的自動離合器的控制裝置，其特征是，上述制動器制動力是以制動器作動流體壓力來檢測的。

8、權利要求7所記敘的自動離合器的控制裝置，其特征是上述制動器制動力是以制動器作動空氣壓力來檢測的。

9、權利要求7所記敘的自動離合器的控制裝置，其特征是，上述制動器制動力是以制動器作動液壓來檢測的。

10、權利要求4或5或6所記敘的自動離合器的控制裝置，其特征是，上述制動器制動力是通過檢測制動器作動流體壓力的流體壓力開關檢測的。

11、權利要求4或5或6所記敘的自動離合器的控制裝置，其特征是，上述制動器制動力是用檢測制動器作動流體壓力的流體壓力傳感器檢測的。

12、權利要求6所記敘的自動離合器的控制裝置，其特征是，上述制動器制動力的增加速度是由制動器作動流體壓力的上升速度檢測的。

13、權利要求6所記敘的自動離合器的控制裝置，其特征是，由于制動器作動流體壓力的上升速度而致使的緊急制動是把至少有2個設在該制動器動作流體電路里的壓力開關的接通壓力，設定于輪胎被制動的流體壓力值高壓側及低壓側，在該制動器被踩踏時，以該開關接通的計時的時間差要短于設定的時間為條件來進行判斷的。