[其他]鋼球差速離合器

無效

• 申請號: 86104028
• 申請日: 1986-06-12
• 公開（公告）號: CN86104028A
• 公開（公告）日: 1987-11-11
• 發明（設計）人: 林國章
• 申請（專利權）人: 林國章
• 主分類號: F16H35/04
• 分類號: F16H35/04;F16D41/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于機械傳動領域。

目前小型車輛幾乎都是單輪驅動方式，例如普通三輪車。現有的差速器大都由齒輪構成，成本高、結櫟復雜。小型車輛無法應用。詳見解放牌汽車的“后橋差速器總成”的技術資料。現有的腳蹬閘式自行車后軸采用滾柱和五柱頭配合構成單向離合器。這種離合器只適用于單輪驅動。詳見金鹿牌自行車的后軸技術資料。

本發明為解決小型車輛雙輪驅動問題提供了成本低、構造簡單的傳動系統。

本發明的基本結構是：一組鋼球均分布在鋼制外套內。這個鋼外套的內部有一組曲線形的齒。兩個半軸沿軸向夾著這組鋼球。使每個鋼球保持在一個三角形的空間內。兩個端蓋帶兩組鋼球沿軸夾著兩個半軸，這兩組鋼球起推力軸承作用，并用螺栓把兩個端蓋和外套緊固成整體。

基本原理是：當外力沿正方向轉動外套時，外套內的曲線形齒把鋼球沿半徑方向壓向軸心，使鋼球緊緊壓在兩個半軸的錐面上。由鋼球對錐面的壓力維持其對錐面沿轉矩方向的摩擦力。由摩擦帶動兩個半軸跟隨外套沿同方向轉動。這樣動力就由外套傳至兩個半軸，兩半軸同速轉動。如果轉動時兩個半軸受力不平衡，則鋼球以它和外套的接觸點到軸心的半徑為軸自轉，這樣兩個半軸就以不同的轉速跟隨外套轉動。就起差速作用。當外套反向轉動，或者兩個半軸正向轉動，而外套不轉動時，曲線形齒使鋼球沿半徑方向放松。這時鋼球對外套及兩個半軸的錐面都是相對自由的，即對三面都沒有壓力和滑動摩擦，可以自由滾動。這樣兩個半軸可以脫離外套的束縛自由轉動，即離合作用。

本發明與現有技術相比有如下的優點和積極效果：

本發明在任何有車床和銑床的車間里很容易生產、成本低。

本發明為小型車輛解決了雙輪驅動問題。例如用于三輪車和研制中的“第三代自行車”。

附圖說明：

圖1：是整體總裝圖的四分之一截面。其余部分是對稱的，省略沒畫。畫虛線的半個球是在放松狀態。畫實線的半個球是壓緊狀態。畫中沒有畫出螺栓，在摘要中有個實物圖。

圖2：是外套的圖。前文所提外套沿正方向轉動，在本圖中是逆時針方向。順時針轉時鋼球放松。

圖3：是半軸的圖。軸端錐度可以確定鋼球對兩錐面的壓力大小。

圖4：是端蓋的圖。它由兩頭擠住半軸，并使全部另件構成一個整體。

實現本發明的方式：

任何有車床和銑床的工廠都可以生產出來。

本發明經過車、銑、熱處理即可制成。