[其他]在懸掛著的導(dǎo)軌上運行的公共運輸設(shè)施

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86104381
• 申請日: 1986-06-24
• 公開（公告）號: CN86104381A
• 公開（公告）日: 1986-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 讓·法西;讓·皮埃爾·布里沃;阿蘭·格朗奇埃
• 申請（專利權(quán)）人: 韋維機械制造廠(有限)
• 主分類號: B61B7/06
• 分類號: B61B7/06
• 代理公司: 上海專利事務(wù)所
• 代理人: 顏承根

1、借助于高架導(dǎo)軌的運輸設(shè)施，包括懸掛在運輸纜索(2)上的自推進(jìn)的車輛(1)，該運輸纜索(2)由承載纜索(3)保持在空間，該承載纜索由鐵塔(5)支撐并用垂直拉索(11)連到運輸纜索(2)上，其特征包括垂直拉索(11)的兩端與彈簧工作裝置(16)相連及固定到第個鐵塔(5)上的機構(gòu)(19)及限制高架導(dǎo)軌向上運動的止擋器(60)。

2、如權(quán)利要求1所述的設(shè)施，包括至少一個鐵塔，其與地面或與浮在水面（61）上且牢固地下錨在特定位置（21）上的浮箱（20）成整體，鐵塔頂部裝有承載纜索組（3）的支撐裝置（22），其特征在于該支撐裝置（22），包括在垂直平面內(nèi)的拱形段（23），其中在其外表面（25）上至少設(shè)有一個接受承載纜索（3）并給出適用的曲線的槽（24），從而該段（23）的內(nèi)表面（26）放在一系列承載輪（27）上，每個承載輪繞一水平軸線（28）旋轉(zhuǎn)，從而上述輪的軸形成鐵塔的部件并沿其中心位于鐵塔（5）的垂直及橫向平面（59）內(nèi)的圓弧（62）進(jìn)行安裝，從而拱形段的側(cè)面（29）由輪（30）或由導(dǎo)向裝置（31）導(dǎo)向，該總成安排成承載纜索組的支撐裝置（22）通過在輪（27、30）上運轉(zhuǎn)或在導(dǎo)向裝置（31）上滑動的拱形段（23）的相應(yīng)運動允許此纜索組相對于鐵塔（5）作縱向運動。

3、如權(quán)利要求1所述的設(shè)施，包括至少一個錨塊（13），其上用固定系統(tǒng)（32）將承載纜索組（3）和運輸纜索組（4）的末端（14，15）固定，其特征在于固定系統(tǒng)（32）包括一錨梁，其縱向軸線（34）位于運輸導(dǎo)軌（2）的縱向軸線（35）的延伸部分內(nèi)，其一末端（36）剛性地與錨塊（13）相連，其另一末端（37）有一懸垂并在導(dǎo)軌（2）的方向上延伸，其截面具有包括垂直梁腹（38）和有上凸緣（39）和下凸緣（40）的兩個水平凸緣的工字型金屬型材的一般形狀，從而承載纜索組（3）固定到上凸緣（39）上，從而運輸纜索組（4）固定在下凸緣（40）上。

4、如權(quán)利要求1所述的設(shè)施，包括至少一個位于距導(dǎo)軌的一個末端的一個錨塊有一段距離的停車站（18），其特征在于該站包括一進(jìn)入車輛（1）用的平臺（45）的支撐結(jié)構(gòu)（46）和站梁（41），其縱向軸線對應(yīng)于導(dǎo)軌（2）的縱向軸線，其截面具有包括一垂直梁腹（42）和有上凸緣（43）和下凸緣（44）的兩個水平凸緣的工字型金屬型材的一般形式，從而運輸導(dǎo)軌的纜索組（4）沿下凸緣（44）固定，從而該站梁（41）用彈性元件（47）承載，該彈性元件允許在垂直于導(dǎo)軌（2）的縱軸的方向上在站梁與承載結(jié)構(gòu)（46）之間有微小運動而在導(dǎo)軌的方向上作大運動。

5、如權(quán)利要求1所述的設(shè)施，其中導(dǎo)軌（2）的軌道在方向上至少具有一個變化，其特征在于包括彎曲梁（48），其縱軸（49）跟隨導(dǎo)軌（2）的彎曲軌道，其截面具有包括一垂直梁腹（50）和有上凸緣（51）和下凸緣（52）的兩個水平凸緣的工字型金屬型材的一般形式，從而運輸導(dǎo)軌（2）的纜索組沿下凸緣（52）固定，彎曲梁的與地面（6）成整體的承載結(jié)構(gòu)（53），利用彈性元件（54）或一絞接機構(gòu)（55）支撐上述梁的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)允許彎曲梁在垂直于其縱軸的方向上作很小運動。

6、如權(quán)利要求5所述的設(shè)施，其中導(dǎo)軌方向的變化位于承載纜索組（3）接近運輸纜索組（4）的區(qū)域內(nèi)，其特征在于承載纜索組（3）沿彎曲梁（48）的上凸緣（51）進(jìn)行固定。

7、如權(quán)利要求1所述的設(shè)施，其特征在于在位于鐵塔（5）鄰近的區(qū)域內(nèi)運輸導(dǎo)軌（2）用保持導(dǎo)軌和鐵塔之間有恒定距離的機構(gòu)（19）與每個鐵塔相連，并在貼著導(dǎo)軌固定的金屬型材（56）的作用下在橫向上加強。

8、如權(quán)利要求3、4、5、6和7中的一個或幾個權(quán)利要求所述的設(shè)施，其特征在于梁（33，41，48）或有運輸導(dǎo)軌（2）沿其固定的金屬型材（56）的至少一個上凸緣在運輸導(dǎo)軌（2）的方向上超過下凸緣延伸，此延伸段（57）裝有至少一個在垂直上將此延伸段連到運輸導(dǎo)軌（2）并具有在車輛通過后限制上述導(dǎo)軌的垂直運動速度的減震器（58）。

9、如權(quán)利要求1所述的設(shè)施，其特征在于位于接近鐵塔（5）處的連接部件（11，12）裝有彈簧（16），該彈簧增加其固有的垂直彈性以致會抵消導(dǎo)軌沿其軌道特別是在位于鐵塔（5）附近的區(qū)域內(nèi)的垂直彈性的變化及其中連接纜索（4）和鐵塔（5）的部件（12）包括固定到每個鐵塔（5）上且將運輸導(dǎo)軌（2）連到鐵塔上以便保持在該導(dǎo)軌（2）和該鐵塔（5）之間有恒定距離的機構(gòu)（19），該機構(gòu)還允許縱向、垂直運動和在該處的導(dǎo)軌（2）斜度上的變化，該機構(gòu)（19）還包括一止擋器（60），該止擋器當(dāng)導(dǎo)軌未加載時限制導(dǎo)軌所產(chǎn)生的向上運動。