[其他]無活塞脈沖泵

無效

• 申請號: 86104841
• 申請日: 1986-07-11
• 公開（公告）號: CN86104841A
• 公開（公告）日: 1987-03-25
• 發明（設計）人: 李志飛
• 申請（專利權）人: 李志飛
• 主分類號: F04F1/02
• 分類號: F04F1/02
• 代理公司: 廣西壯族自治區南寧市專利事務所
• 代理人: 余桂華

本發明涉及一種輸送裝置，特別是粉狀物料漿的輸送泵。

長期以來，工業上迫切需要一種能對高濃度粉狀物料漿作高揚程、遠距離輸送的設備，而傳統的P型離心泵不能實現這種輸送。為此，日本在1966年發明了油隔離泵，并沿用至今。這種油隔離泵的原理如圖1所示：三角皮帶2將電動機1輸出的動力傳至大飛輪3，與大飛輪3同軸的齒輪4又將動力傳至減速齒輪5，減速齒輪5上的偏心曲柄6通過連桿7使活塞8的運動成為往復直線運動，驅動油隔離泵工作。當活塞8向右運動，隔離罐14上部的透平油15被吸入活塞缸9內，隔離罐14內油水界面上移形成負壓，致使粉狀物料漿由進料管11被吸入閥箱10至隔離罐14下部沉積;當活塞8向相反方向運動，活塞8把透平油15從活塞缸9壓向隔離罐14，油水界面下移，致使料漿被壓經閥箱至對排料脈沖起緩和作用的空氣緩沖罐13，最后從排料管12排出，整個工作過程完成。但是，這種油隔離泵結構復雜、維修量大，動密封點多，需消耗透平油，尤其是其價格昂貴影響了推廣應用。

本發明的目的是提供一種以蒸汽為動力，結構簡單，制造成本低，便于使用和維修的，能對高濃度粉狀物料漿作高揚程、遠距離輸送的無活塞脈沖泵。

本發明的無活塞脈沖泵（如圖2所示）包括抽氣機、冷凝器、壓力缸、進氣控制缸、排氣控制缸、沉淀罐、閥箱、空氣緩沖罐等部件。

工作開始前，先往壓力缸19內注入一定量的清水，然后啟動與冷凝器16相通的抽氣機17，將冷凝器16內空氣抽出，內腔形成負壓的冷凝器16使與其相通的壓力缸19內也形成相等的負壓，因而致使料漿由進料管24被吸入閥箱23至截面比壓力缸19截面大8～12倍、并相通聯接在壓力缸19下部的漏斗箱形沉淀罐22內沉積。因此，壓力缸19內液面位上升，下部與壓力缸19相通的進氣控制缸20和排氣控制缸28的液面位也隨之上升，進氣閥浮子18上升使進氣閥處于開啟狀態，升起的排氣閥浮子29使排氣閥處于關閉狀態，此時，抽氣機17停止工作。接著，經進氣控制缸20的進氣閥和壓力缸19供入蒸汽P，使壓力缸19內壓力增設。輸入的蒸汽對壓力缸19內液柱作功，一定壓力的液柱頂開閥箱23排料閥門，沉積分離在沉淀罐22內的料漿被排至空氣緩沖罐26，排料經脈沖緩和后經排料管25連續輸出。當壓力缸19內液位降低到最低點，排氣控制缸28內排氣閥浮子29下落，使排氣閥處于開啟狀態。進氣控制缸20內進氣閥浮子18使進氣閥處于關閉狀態。蒸汽P停止輸入，而壓力缸19內的泛汽Q從排氣閥進入冷凝器16內，并與冷凝器16內的冷凝水接觸迅速冷凝，而使冷凝器16內腔再次形成負壓，相應，壓力缸19內也形成負壓，把料漿從進料管24吸入，開始下一個工作循環。

無活塞脈沖泵的進氣或排氣閥門動作時間通過調節嵌入氣缸側隔板30上的帶孔銷釘31（如圖3所示）與氣缸側隔板30之間形成的阻尼孔S的阻尼大小控制。進氣控制缸20和排氣控制缸28內污料通過設在缸底部的排污閥21、27排出。

本發明的無活塞脈沖泵采用蒸汽為動力，利用液柱取代活塞，利用液柱液面位的高低自動控制進、排料漿，完全取消了旋轉運動，用沉淀罐取代了油隔離罐，泵內各部件采用法蘭連接，結構簡單、無動密封點，造價僅是油隔離泵的十分之一。