[其他]具有磨損補償器的、經改進了的驅動系統

無效

• 申請號: 86104960
• 申請日: 1986-07-31
• 公開（公告）號: CN86104960A
• 公開（公告）日: 1987-02-25
• 發明（設計）人: 里查德·唐納德·麥克威林;安德魯·戈登·安德森;唐納德·阿歷克山大·麥克查里斯;唐納德·詹姆士·麥克拉瑞;廣元
• 申請（專利權）人: 加拿大弗雷有限公司
• 主分類號: F16H37/00
• 分類號: F16H37/00;F16H5/00;F16D13/24
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 馮曉明

本發明涉及一種能使由引擎驅動的附件以兩種預定速度中的任一速度旋轉的雙速輔助機構的傳動機械裝置。本發明特別是涉及一種含有磨損補償器的驅動裝置，這種磨損補償器使得在驅動裝置的后繼動作過程中的響應時間保持相對穩定，而與驅動裝置中的另部件的定期磨損無關。

眾所周知，由引擎驅動的附件在引擎上產生了一種附加的阻力，從而也就降低了引擎的總的有效利用效率。一種雙速輔助機構的傳動機械裝置通過從兩種預定的速度中選擇出一種速度來對這些附件加以操作，而使得這些附件得到最佳的使用效果，這兩種預定速度是按照引擎速度的變化來加以選擇的。以這種方式對附件進行操作會增加附件的壽命和降低引擎上的附加阻力。一種形式的輔助機構的傳動與其內部的單個曲軸驅動單元和一個通常采用行星齒輪組的離合裝置一起工作，根據所選擇的動作，行星齒輪組使通過皮帶與其聯結的附件在兩個運行速度中的任一個上運行。這種傳動單元產生一種可以聽得見的鳴嗚聲。這種傳動單元是相當冗長的，以便容納內部的齒輪機構。

本發明的一個目的是提供一種在響應齒輪馬達的動作時具有平滑的、無噪聲的嚙合特性的驅動裝置或驅動系統。本發明的另一個目的是提供一種采用滾柱超越離合器的系統，在這種系統中，與以往裝置的超速運行的速度相比較，離合器的超速運行的速度降低了。本發明的又一個目的是提供一個具有磨損補償裝置的系統，從而也就提供了可重復的嚙合時間來驅動本系統。

本發明包括一個驅動系統，這個系統包括一個輸入構件，一個輸出構件和一個可按第一種可引起輸入構件和輸出構件嚙合的方向移動和按反方向或第二種可引起輸入構件和輸出構件脫開的方向移動的摩擦離合裝置。本系統進一步包括一個與輸入部件隔開的，能響應使離合裝置按第一和第二方向移動的控制信號的裝置和產生使離合裝置按第一方向移動的從而使輸出構件與輸入構件嚙合的第一控制信號的控制裝置，控制裝置還包括產生使離合裝置按第二方向移動固定距離的從而使輸出構件脫開的第二控制信號的磨損補償裝置。

本發明的很多特征，目的和目標通過對附圖的詳細描述將變得更加清楚。

在附圖中：

圖1????說明本發明的主要零部件的橫截面圖;

圖2????是說明在運行條件中的本發明的平面圖。

參考相應的附圖，此處表示驅動系統[10]包括一個曲軸單元[12]和一個輔助的驅動單元[14]。借助于一輸入軸[16]把曲軸單元直接安裝到機動汽車的曲軸上。借助于鍵[18]，輸入軸隨曲軸一起旋轉。通過螺栓[20]或類似的緊固裝置將曲軸單元[12]進一步固定在曲軸上。通過另一個鍵[24]把第一皮帶輪[22]固定在輸入軸[16]的一端。通過一個軸承[32]支承第二皮帶輪并使它能作相對于輸入軸的旋轉。用[36]從總體上加以表示的驅動構件通過另一個鍵[34]也固定在輸入軸上并隨輸入軸一起轉動。曲軸單元[12]進一步包括用[38]從總體上加以表示的離合器。在本發明的最佳實施例中，離合器[38]包括一個錐形離合器，這種錐形離合器包括一個固定在第二皮帶輪[30]上并隨皮帶輪旋轉的第一環狀構件或陰錐體[40]。一個軸向可移動的第二構件，壓力盤或陽錐體[42]相對于輸入軸[16]可滑動地安裝著。軸襯（未畫出）可以安裝在壓力盤[42]和輸入軸之間，以幫助其實現軸向運動。

固定在驅動構件[36]和壓力盤[42]上的是多個簧片[44]（在圖1中僅僅畫出了其中的一個簧片）?；善琜44]把驅動構件[36]的驅動旋轉運動傳遞給壓力盤[42]，并且再進一步促使壓力盤從由環狀構件[40]支承的由摩擦材料制成的箍[46]處脫開。