[其他]二沖程雙缸共一個(gè)燃燒室的汽油機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86106222
• 申請(qǐng)日: 1986-09-08
• 公開（公告）號(hào): CN86106222A
• 公開（公告）日: 1987-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嚴(yán)萍
• 主分類號(hào): F02B75/00
• 分類號(hào): F02B75/00;F02B57/06
• 代理公司: 湖南省專利事務(wù)所
• 代理人: 段細(xì)忠

本發(fā)明是一種二沖程雙缸共一個(gè)燃燒室的汽油機(jī)。

現(xiàn)有的二沖程汽油機(jī)在進(jìn)排氣過程中，都是在同一氣缸內(nèi)進(jìn)行，有一部份可燃混合氣，混合在廢氣中被排出，因而損失了一部份可燃混合氣，其經(jīng)濟(jì)性較差。

本發(fā)明的任務(wù)是提供一種新型的二沖程雙缸共一個(gè)燃燒室汽油機(jī)，該機(jī)可燃混合氣損失少，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好。

本發(fā)明的特征是：兩個(gè)氣缸共用一個(gè)燃燒室〔13〕，燃燒室〔13〕又作連接二缸的通道，兩個(gè)活塞〔4〕同步上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞〔4〕向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，曲軸箱〔8〕內(nèi)的混合氣被壓縮，這時(shí)排氣孔〔3〕打開，廢氣排出，隨后進(jìn)氣孔〔10〕開啟，可燃混合氣從氣缸〔11〕進(jìn)入，通過燃燒〔13〕進(jìn)入〔12〕缸，同時(shí)驅(qū)除缸內(nèi)〔12〕的廢氣從排氣孔〔3〕排出，掃氣孔〔10〕排氣孔〔3〕關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣過程終止。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明加以詳細(xì)敘述。

圖1是二沖程雙缸共一個(gè)燃燒室的汽油機(jī)的進(jìn)氣過程示意圖。

圖2是二沖程雙缸共一個(gè)燃燒室的汽油機(jī)的掃氣過程示意圖。

參見圖1，當(dāng)活塞〔4〕由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行，曲軸箱〔8〕內(nèi)形成真空，在大氣的壓力下，進(jìn)氣門〔6〕被啟開，混合氣進(jìn)入曲軸箱〔8〕內(nèi)。

參見圖2，當(dāng)活塞〔4〕由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，設(shè)在氣缸〔12〕的排氣孔〔3〕打開，廢氣從排氣孔〔3〕排出，隨后設(shè)在缸內(nèi)〔12〕的掃氣孔〔10〕啟開，可燃混合氣從掃氣孔〔10〕進(jìn)入氣缸〔11〕，通過燃燒室進(jìn)入氣缸〔12〕。由于混合氣是由一個(gè)氣缸壓入另一個(gè)氣缸，混合氣與廢氣的混合只發(fā)生在〔12〕缸內(nèi)的排氣門〔3〕前的一小部分區(qū)域。這種二沖程汽油機(jī)較原進(jìn)排氣同在一個(gè)氣缸內(nèi)的汽油機(jī)?；旌蠚鈸p失少。兩個(gè)氣缸共一個(gè)燃燒室〔13〕，散熱面積小。