[其他]紡織纖維壓實機構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86106239
• 申請日: 1986-09-01
• 公開（公告）號: CN86106239A
• 公開（公告）日: 1987-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 唐納德·威廉·范多因;詹姆斯·布朗·霍金斯;弗朗西斯·懷曼·卡彭特三世;威爾伯·蓋伊·赫德森;湯米·韋恩·韋布;威廉·德威特·比蘭
• 申請（專利權）人: 魯姆斯工業(yè)公司
• 主分類號: B30B9/30
• 分類號: B30B9/30;B30B15/30
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 吳鴻亮

1、一種紡織纖維壓實機構，該機構包括至少一個纖維填裝工位17，一個壓實工位10，多個上部敞開的輕型盒子，這些盒子可從上述至少一個工位中裝入纖維后移動至壓實工位，有輸送裝置將盒子往復移動于上述各工位之間，上述輸送裝置的特征為：

(1).第一個專用輸送機(19)用來把滿盒(11′)從鄰近某一填裝工位(17)的第一個位置移送至鄰近上述壓實工位(10)的第二個位置。

(2).第二個專用輸送機(21)用來把空盒(11)從鄰近上述壓實工位(10)的第三個位置移送至鄰近上述填裝工位(17)的第四個位置。

(3).位于每個填裝工位(17)及壓實工位(10)處的交叉擺梭(18)用來從上述鄰近某一上述工位處將盒子(11，11′)送入上述工位及把盒子從上述工位移送至另一上述工位的上述鄰近處。

2、按權利要求1所述的機構，其特征是上述專用輸送機（19、21）的動作與上述交叉擺梭（18）輸送上述盒子（11，11'）時的往復運動均由控制裝置（73）進行控制。

3、按權利要求1或2所述的機構其特征是在上述第一個與第二個專用輸送機（19、21）中包括分離的平行軌道（57）和位于通過上述至少一個填裝工位（17）與上述壓縮工位（10）中心的軸線相對側的托架（58）。

4、按權利要求3所述的機構其特征是上述交叉擺梭（18）包括：

（1）.一個可在上述軌道（53）間并與其垂直的軌道（24、26）上移動的行車（22、23）。

（2）.位于上述行車（22、23）上的氣動提升基座（46）用于托起一個或更多的盒子以便送入某個工位或將其從工位中取去。

（3）.用以確定上述行車（22、23）相對于上述工位及上述托架（58）的位置的傳感裝置（45）。

5、按權利要求4所述的裝置其特征是上述每一個行車包括：

（1）.第一個與第二個車座（22與23）可各自獨立地從上述盒子（11，11'）兩側進入工位。

（2）.與上述車座相隔一定距離安裝驅動馬達（44）。

（3）.一個鏈驅動裝置（33）將上述馬達與上述第一個與第二個車座連接起來使兩者作同步運動。

6、按權利要求4或5所述的機構其特征是上述提升基座（46）位于每個上述車座（22與23）的每一端，這些基座共同由氣動機構操縱動作。

7、按權利要求5或6所述的機構其特征是上述車座（22、23）中具有多個在一對平行的下型軌道（24、26）上運動的支持輥（29）還有多個位于上述支持輥（29）下方的安裝于上述車座上的嚙合輥（32）用來把上述車座保持在上述軌道上。

8、按上述任一個權利要求所述的機構其特征是在上述交叉梭（18）附近設有支持裝置（56）用于聯(lián)系上述壓實工位10及每個專用的輸送機（19、21），即當上述交叉梭（18）在上述壓實工位（10）與某一個上述專用輸送機（19、21）之間傳送盒子（11，11'）中的某一個時用來從上述梭上承接上述盒子中的另一個。

9、按上述任一個權利要求所述的機構其特征是上述專用輸送機（19、21）各有一根軌道（57），該軌道平行于貫穿多個填裝工位（17）及上述壓實工位（10）的中心軸線，并有一裝于每根上述軌道上的被驅動的行車（58）用來在沿上述軌道（57）輸送上述盒子（11、11'）時可松開地夾住上述盒子的頂部。

10、按權利要求9所述的裝置其特征是上述被驅動的行車各包括一個懸架（59），其上的水平內(nèi)彎板（66）承接上述盒子的頂部并在橫向對軌道敞開，上述懸架以多個輥子（61）支持在上述軌道（57）上。

11、按權利要求9或10所述的機構其特征在于具有一個用于判斷上述行車接近上述交叉擺梭（18）時的位置及確定上述行車（58）從上述梭（18）中承接盒子時的位置的傳感裝置（69）。

12、按權利要求11所述的機構其特征是上述傳感裝置包括若干接近開關（69），它們安裝在軌道（57）靠近上述壓實工位（10）及上述填裝工位（17）外側處的預定位置上，上述行車上設有一執(zhí)行器（71）用來作用于上述接近開關（69）以顯示出上述行車在上述軌道上的位置。