[其他]摩托車架兼做燃料油箱和后座支架管兼做潤(rùn)滑油箱的方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86106663
• 申請(qǐng)日: 1986-10-06
• 公開（公告）號(hào): CN86106663A
• 公開（公告）日: 1987-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王遠(yuǎn)靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王遠(yuǎn)靜
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

現(xiàn)有的摩托車都設(shè)有一油箱用以容納燃料油，一般燃料油箱都設(shè)在車架梁的前上方，也有設(shè)在后座下的，油箱在前上部的摩托前部較重，變換方向費(fèi)力，操縱不便，因?yàn)樵O(shè)油箱要占有空間使摩托體積增大，外形笨拙，前進(jìn)時(shí)阻力加大，現(xiàn)有的兩輪摩托車大多用鋼管做車架，也有用薄鋼板沖壓焊接成型做車架的，車架可制成容器用以容納燃料油，而現(xiàn)在所有類型的摩托車都沒(méi)有利用這一點(diǎn)。有的摩托車設(shè)有潤(rùn)滑油箱用以容潤(rùn)滑油，而位于摩托車后座的支架是用鋼管制成的，可用以容納潤(rùn)滑油，而現(xiàn)在所有摩托車都沒(méi)有利用這一點(diǎn)，本發(fā)明就是為了克服現(xiàn)有摩托車的上述缺點(diǎn)。

本發(fā)明的內(nèi)容是：1、設(shè)計(jì)摩托車時(shí)使車架的容積滿足做燃料油箱的要求，設(shè)潤(rùn)滑油箱的摩托車使后座架管的容積滿足做潤(rùn)滑油箱的要求，加粗車架和后座架管的直徑即可擴(kuò)大容積，并把它們制成密閉的容器，車架和后座架的最低點(diǎn)（輸油口）都要高于發(fā)動(dòng)機(jī)和汽化器。

2、在摩托車架和后座架密閉容器的上方適當(dāng)位置開設(shè)進(jìn)油口，下方適當(dāng)位置設(shè)出油口，結(jié)構(gòu)和功能同現(xiàn)有摩托車油箱和潤(rùn)滑油箱的出進(jìn)油口完全相同。

3、對(duì)其它相關(guān)部件的結(jié)合方式和機(jī)構(gòu)做相應(yīng)改變，使固定部位可靠而又不影響車架和后座架做油箱的性能。

本發(fā)明方法極其簡(jiǎn)單，適宜于兩輪摩托，最適宜于兩輪輕型摩托。用車架及后座架兼做燃油和潤(rùn)滑油箱，可節(jié)省材料，簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，縮小摩托車的體積，減少前進(jìn)時(shí)的阻力，而使摩托車轉(zhuǎn)向操縱靈活方便、輕便、美觀。