[其他]螺旋槳同步移相器和模式邏輯

無效

• 申請號: 86106719
• 申請日: 1986-09-30
• 公開（公告）號: CN86106719A
• 公開（公告）日: 1987-04-01
• 發明（設計）人: 弗蘭克·理查德·尼森;羅伊·威爾·弗雷德·施奈德
• 申請（專利權）人: 聯合工藝公司
• 主分類號: B64C11/50
• 分類號: B64C11/50
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹濟洪

1、一種用于具有一個指定的主要的螺旋槳和至少一個輔助的從屬的螺旋槳的多螺旋槳飛機的改進型從屬的螺旋槳同步移相器(10)，用作控制相對于主要的螺旋槳的從屬的螺旋槳的速度和相位，其特征在于包括：

速度控制裝置(34、40、12、44)，響應表示出在主要的檢測的速度信號和從屬的檢測的信號之間的差值的從屬的螺旋槳速度誤差信號(32)，和響應表示出在主要的螺旋槳和從屬的螺旋槳之間選定的恒定速度差信號(36)，用作提供速度偏差信號(54)，以控制在選定的恒定速度差的從屬的螺旋槳，使主要的螺旋槳和從屬的螺旋槳周期地同相；以及

相位控制器(17b、24、26、12、44、52)，在速度誤差信號(32)下降至低于選定的絕對速度信號量值后，響應表示出在主要的螺旋槳和從屬的螺旋槳之間相位差的從屬的螺旋槳相位差信號(17)，用作在相位差信號(17)和恒定基準相位差信號(17a)之間有差值的情況下控制從屬的螺旋槳的速度，該差值由相位誤差信號(20)表示，相位誤差信號的絕對相位誤差信號量值小于選定的絕對相位誤差量值，表示出從屬的相位與在主要的和從屬的螺旋槳間選定的相位差之間的相位誤差是小于選定的絕對相位差值，以提供速度偏差信號(54)，在對從屬的螺旋槳的速度最小的瞬變影響的情況下，實現主要的和從屬的螺旋槳之間選定的相位差。

2、權利要求1所述的同步移相器，其特征在于還包括：

模式邏輯（16）響應速度誤差信號（32），用作提供容許信號，此容許信號表示速度誤差信號的絕對量值小于選定的絕對速度信號量值，和表示從速度模式可以變換至相位模式，所說的模式邏輯也響應相位誤差信號（20），用作提供相位模式變換信號（14），變換信號（14）表示相位誤差信號量值的絕對值小于選定的絕對相位誤差信號量值，以及在有相位模式變換的情況下，用作截止速度控制裝置和起動相位控制裝置。

3、權利要求2所述的同步移相器，其特征在于其中模式邏輯對它響應的速度誤差信號（32）是已濾波的信號。

4、權利要求2所述的同步移相器，其特征在于其中模式邏輯還包括在相位控制裝置起動以后響應速度誤差信號的裝置，在速度誤差信號的絕對量值超過選定的量值情況下，用作再起動速度控制裝置和截止相位控制裝置。

5、權利要求1所述的同步移相器，其特征在于其中相位控制裝置對它起反應的相位差信號（17）是已濾波的信號。