[其他]螺旋式起網(wǎng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86106952
• 申請(qǐng)日: 1986-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86106952A
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 連佩瑯;黃智弘;鄔福根
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黑龍江水產(chǎn)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): A01K73/06
• 分類(lèi)號(hào): A01K73/06
• 代理公司: 農(nóng)牧漁業(yè)部專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 張顯良,陳儒賢

本發(fā)明屬于水產(chǎn)捕撈機(jī)械。

公知的圍網(wǎng)起網(wǎng)機(jī)為美國(guó)人Puretic（普力蒂克）于1953年發(fā)明的動(dòng)力滑車(chē)，是將一個(gè)具有“V”形槽的滑輪懸于高處，用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)，借輪槽楔止力起網(wǎng)。其缺點(diǎn)是：網(wǎng)衣與綱索經(jīng)常糾纏在一起，浮子綱滑動(dòng)與沉子綱產(chǎn)生差速，經(jīng)常需要倒車(chē)調(diào)整之。更主要的是滑輪高懸影響船的穩(wěn)性，風(fēng)力達(dá)六級(jí)以上，作業(yè)很不安全。

七十年代初，挪威研制的阿巴斯（ABAS）起網(wǎng)機(jī)，也屬于“V”形槽輪式，雖因增加一些輔助設(shè)備使工作情況有些好轉(zhuǎn)，但結(jié)構(gòu)卻變得很復(fù)雜。

與動(dòng)力滑車(chē)同類(lèi)型的“V”形槽輪式尾部起網(wǎng)機(jī)雖因安裝在船的甲板上而有利于船的穩(wěn)性，但浮子綱滑動(dòng)的問(wèn)題未能解決。

挪威研制的三滾筒起網(wǎng)機(jī)的特點(diǎn)是具有較大的包角，在當(dāng)前雖屬?lài)W(wǎng)機(jī)中較完善者，但結(jié)構(gòu)龐大而復(fù)雜。

有關(guān)圍網(wǎng)起網(wǎng)機(jī)的文章見(jiàn)《漁業(yè)機(jī)械儀器》1985年6期P20。

流刺網(wǎng)的夾爪式起網(wǎng)機(jī)，只能夾住網(wǎng)的上綱或下綱，且另需設(shè)置絞盤(pán)用以絞收張網(wǎng)，很是麻煩。

滾輪起網(wǎng)機(jī)系借兩只充氣的橡皮滾輪相對(duì)滾動(dòng)，把夾在其間的網(wǎng)束拉出來(lái)，其缺點(diǎn)是兩滾輪間的壓力難以同時(shí)適應(yīng)于需要小壓力的浮子綱和需要大壓力的沉子綱。

本發(fā)明的目的在于：

1、克服現(xiàn)有起網(wǎng)機(jī)普遍存在著包角小;或懸掛高處影響船的穩(wěn)性;或浮子綱滑動(dòng);或結(jié)構(gòu)復(fù)雜等不足之處，提供一種新型的起網(wǎng)機(jī);

2、為寒冷地區(qū)提供一種迄今未有的能適用于冰下大拉網(wǎng)的起網(wǎng)機(jī)。

本發(fā)明主要由履帶和履帶滑道構(gòu)成的卷筒，套在卷筒外面的螺旋槽以及行星輪機(jī)構(gòu)組成，由動(dòng)力裝置經(jīng)行星輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。

履帶是由套筒滾子鏈和履帶板構(gòu)成，它是靠行星輪機(jī)構(gòu)內(nèi)的履帶主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，沿履帶滑道的外面上升，經(jīng)滑道頂部的履帶從動(dòng)輪從滑道的內(nèi)面下降，循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。

履帶滑道呈槽形，槽底有軌道。履帶滑道的數(shù)量是根據(jù)履帶的數(shù)量而定的。

螺旋槽的螺距與卷筒旋轉(zhuǎn)一周履帶上升的高度相等。螺旋槽套在卷筒的外面，固定在減速箱的外殼上靜止不動(dòng)。

行星輪機(jī)構(gòu)與減速箱內(nèi)的最終傳動(dòng)齒輪聯(lián)結(jié)。機(jī)構(gòu)中的數(shù)組錐齒輪均勻分布在一個(gè)平面上，以一定的轉(zhuǎn)速比保證了履帶主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，決定了履帶上升的速度。

本發(fā)明的起網(wǎng)程序是把曳綱從螺旋槽的下口引入，沿螺旋在卷筒上纏數(shù)周后，從螺旋槽的上口引出。開(kāi)機(jī)后，則卷筒旋轉(zhuǎn)履帶上升，網(wǎng)具便逐漸隨曳綱被絞出。

網(wǎng)綱纏在卷筒上，也就是纏在履帶上，履帶上升與旋轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)產(chǎn)生的結(jié)果就必然產(chǎn)生一個(gè)螺旋線(xiàn)的軌跡，此軌跡恰好與螺旋槽的螺旋線(xiàn)相吻合，所以各圈螺旋槽內(nèi)的網(wǎng)衣能夠與卷筒上的網(wǎng)綱同步上升。螺旋槽并不與纏在卷筒上的網(wǎng)綱相接觸，而是托住網(wǎng)衣使之不下垂，免于相互糾纏，網(wǎng)衣在螺旋槽內(nèi)是被網(wǎng)綱托著滑行。如上所述的螺旋式起網(wǎng)機(jī)的工作原理與現(xiàn)有起網(wǎng)機(jī)的工作原理均不相同。

本發(fā)明如用于冰下拉網(wǎng)，需要有左旋和右旋各一臺(tái)，每臺(tái)都要安裝在一個(gè)運(yùn)載工具-爬犁的上面。在爬犁的后部還要一臺(tái)絞綱機(jī)，每個(gè)爬犁還需要一臺(tái)28馬力的膠輪拖拉機(jī)，用以牽動(dòng)爬犁和供應(yīng)起網(wǎng)機(jī)動(dòng)力。如果用于海洋中的圍網(wǎng)或流網(wǎng)等，僅需用一臺(tái)起網(wǎng)機(jī)，并且可安裝在甲板上，節(jié)省一套運(yùn)載工具，起網(wǎng)所需要的動(dòng)力也可以取之于船上的主機(jī)或副機(jī)，其減速系統(tǒng)也可大為簡(jiǎn)化，所以成本可大為降低。

本發(fā)明與現(xiàn)有起網(wǎng)機(jī)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、可以大幅度地增加包角，以滿(mǎn)足起網(wǎng)磨擦力的需要，較動(dòng)力滑車(chē)的包角大一倍;

2、完全解決了“V”型槽輪式起網(wǎng)機(jī)難以解決的問(wèn)題-浮子綱滑動(dòng)，

3、可以起網(wǎng)兼絞收曳綱，一機(jī)兩用;

4、結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小;

5、其工作原理可適用于圍網(wǎng)、流刺網(wǎng)，冰下大拉網(wǎng)等呈帶狀的網(wǎng)具，只要根據(jù)上述網(wǎng)具的起網(wǎng)線(xiàn)速度、拉力和網(wǎng)束大小等即可設(shè)計(jì)相應(yīng)的起網(wǎng)機(jī);

6、可以安裝在船的甲板上，也可以安裝在滑行于冰面的爬犁上以及其它的運(yùn)載工具上;

7、減速箱為一般的機(jī)械傳動(dòng)，故動(dòng)力源可以是各種發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)等。

圖1是主要部件的縱剖面圖;

圖2是行星輪機(jī)構(gòu)橫剖俯視圖;

圖3是履帶滑道的頂部縱剖圖;

圖4是用于冰下拉網(wǎng)的螺旋式起網(wǎng)機(jī)的外部結(jié)構(gòu)圖。

下面是本發(fā)明結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：