[其他]電力變壓器致冷裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86107085
• 申請日: 1986-10-16
• 公開（公告）號: CN86107085A
• 公開（公告）日: 1987-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 黃光輝
• 申請（專利權）人: 黃光輝
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12
• 代理公司: 江西省專利服務中心
• 代理人: 喻尚威,趙繼明

本發(fā)明涉及一種用于電力變壓器，尤其是用于大型電力變壓器的致冷裝置。

采用油循環(huán)致冷的電力變壓器，大多數是在電力變壓器外殼用一層或多層的扁鐵管作為散熱致冷部件。在大型電力變壓器中，還需要增加強壓油循環(huán)的機械設備。由于這種變壓器在油箱側面都安裝了致冷管，所以油枕只能置于油箱上端，使油箱內油壓相應增大。一旦致冷管因焊接不良或受意外碰撞，就會發(fā)生漏油、滲油現象。這時需要放油拆卸修理。

本發(fā)明的任務在于設計一種能夠克服上述弊病的電力變壓器致冷裝置。

本發(fā)明的解決方案如下所述：

采用傳熱快因而致冷速度快的鋁制扁管作變壓器的散熱致冷部件，油枕安裝在油箱的側面下部，而且設置了油槽及安裝在油槽內的彈簧閥門。在鋁制扁管上安裝了高出接觸面的扁圓形油路管，其外端端面開有對稱的油路口，油路管兩旁分別裝有固定扁管用的螺栓，在鋁制扁管內的貯油室上端開有排氣孔、下端開有放油孔，均配有帶橡皮墊圈的螺栓，在貯油室外側有1至4片與扁管聯為一體的鋁制薄片。在與鋁制扁管接頭的油箱上焊有由角鐵，蓋板，端面板組成的油槽，槽內在每個彈簧閥門位置的油箱殼體上開有油路口，在蓋板及粘在其外側的橡皮墊上開有油路口和螺栓孔。槽內的彈簧閥門是由兩塊鐵板、兩個能套入并能相互移動的扁管以及壓簧組成，其中兩個扁管分別焊在兩塊鐵板上，兩塊鐵板由扁管外的壓簧頂住內側并分別壓在油箱殼體和蓋板的油路口上，靠蓋板的鐵板上粘有橡皮墊。

變壓器油枕裝在油箱未安裝散熱扁管的一側的下部，用螺栓固定于焊在油箱上的角鐵上，里面分為貯油室和氣袋室，兩室用連通管聯通。貯油室用開關閥和法蘭盤與油箱聯通，室壁上裝有油位計，該油位計采用內顯示結構，在油枕貯油室側壁上開一個垂直槽孔，槽孔內兩側分別焊有2個或2個以上的螺栓，螺栓頭焊在內壁上，依次穿入鉆了螺栓孔的環(huán)形橡皮墊、玻璃板、兩側各有一條形橡皮墊、涂有反差明顯顏色的襯板和壓板，然后旋上螺母，使襯板和壓板之間留有等距的少量間隙，在壓板中間部位對應于槽孔位置的四周均布了4個或4個以上攻了螺紋的孔，再旋入螺栓。氣袋室內裝有縛在通管上的橡皮氣袋，上面用活動蓋蓋住。

由于本發(fā)明采用了致冷速度快的鋁制散熱扁管，其致冷面積可視變壓器工作容量不同而改變，所以致冷效果良好，對大型電力變壓器也可以自然冷卻，不必強壓縮環(huán)制冷。因為采用了自動封油的彈簧閥門，在修理或更換散熱扁管時無須放油和停止變壓器工作。另外，本發(fā)明的油枕位置下移，油箱內的油壓有所降低，并可觀察油標線，油枕呼吸窗采用封閉式，可以隔絕外界灰塵和水分。顯而易見，本發(fā)明結構新穎，致冷效果顯著，具有成本較低，使用維修方便的特點。

附圖給出了本發(fā)明的一個實施例。

圖1為變壓器油箱之散熱扁管安裝面的正視圖;

圖2為變壓器油箱沿E-E切面的局部剖視圖;

圖3A為散熱扁管的F向視圖;

圖3B為彈簧閥門接頭處的放大剖視圖;

圖3C為散熱扁管的G向視圖;

圖4A為油位計的內側面向視圖;

圖4B為油位計沿M-M切面的剖視圖;

圖4C為油位計沿N-N切面的剖視圖;

下面結合附圖對本發(fā)明作詳細說明。