[其他]一種再生纖維素纖維制成的簾布層的充氣輪胎

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86107259
• 申請(qǐng)日: 1986-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86107259A
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雅克·古特貝西;菲利普·維普
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 米什蘭研究與技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60C1/00
• 分類號(hào): B60C1/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理有限公司
• 代理人: 楊鋼

本發(fā)明是關(guān)于充氣輪胎，更確恰地說(shuō)，充氣輪胎的簾布層是由纖維素纖維制成。

國(guó)際專利申請(qǐng)PCT/CH85/00065（相應(yīng)于1985年12月9日美國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?22，419，全部的公布在此結(jié)合供參考，）敘述了一種用下列方法來(lái)獲取一種再生纖維素纖維。

制備一種各向異性溶液，至少需有一種纖維素衍生物的基劑，該衍生物基劑中含有纖維酯基，至少部分這些酯基是甲酸基，在溶液里纖維素衍生物的濃度或全部纖維素衍生物的濃度，至少相當(dāng)于10.2%，按重量計(jì)，并且在纖維素衍生物或許多衍生物中，纖維素的聚合度DP要大于150和小于1500;例如，這種溶液的制備是用甲酸和正磷酸直接溶于纖維素中。

為了獲得一種纖維，這種溶液，例如，用所謂“用空氣室”（干噴濕）技術(shù)所轉(zhuǎn)變，該技術(shù)敘于，例如，美國(guó)專利第3，414，645;

這種纖維的纖維素是用這種方法來(lái)再生的，即由甲酸基纖維素的取代度DS是零或低于2%。

這種纖維的特征是具有一種高韌性T和起始模量Mi。

申請(qǐng)人已發(fā)現(xiàn)使用這種再生纖維素纖維來(lái)制造一種輪胎簾布層能令人意外地使輪胎的滾動(dòng)阻力降低。

因此，本發(fā)明是關(guān)于一種充氣輪胎，至少含有一個(gè)簾布層，所述輪胎特征在于上述輪胎簾布層至少有一部分，是由一種再生纖維素纖維形成，該纖維至少是由一種長(zhǎng)纖維形成，且該種長(zhǎng)纖維有一種纖維的基劑或至少有一種纖維素衍生物，該衍生物含有纖維素酯基，至少部分這些酯基是甲酸基，該纖維具有下例特性：

（a）由甲酸基纖維素的取代度DS是零或低于2%，纖維素的聚合度DP是大于150和小于1500;

（b）纖維素的聚合度DP，韌性T和纖維的起始模量Mi可證實(shí)由下列關(guān)系，T和Mi可用CN/tex表明如下：

關(guān)于聚合度＜200：T＞20和Mi＞1800;

關(guān)于200≤聚合度＜300：T＞30和Mi＞2000;

關(guān)于300≤聚合度＜400：T＞40和Mi＞2400;

關(guān)于400≤聚合度＜1500：T＞60和Mi＞2600;

（c）每種長(zhǎng)絲都有一種結(jié)構(gòu)形態(tài)，即它，至少部分地，形成相互包埋的層面，且這些紗層都環(huán)繞著長(zhǎng)絲的軸和在每一層中光學(xué)定向和結(jié)晶定向，沿著長(zhǎng)絲的軸，其假周期地各不相同。

本發(fā)明籍助于下例非限定性例子和一個(gè)示意原理圖所包括的一些例子是極易于理解的。該附圖是一個(gè)徑向切面，它是由一個(gè)簾布層經(jīng)過(guò)充氣輪胎的徑向切面。該種輪胎的簾布層也許不太符合本發(fā)明。

附圖顯示一個(gè)充氣輪胎1。該輪胎1有一個(gè)胎冠2，二個(gè)胎壁3和二個(gè)胎唇4，輪胎安裝在輪輞5上。胎冠2是由一個(gè)加固件6于以加固，該加固件有二個(gè)疊加層7，8，上述的每層都有加固螺紋線9。每一個(gè)胎唇4都被一個(gè)輪輞圈10加固。輪胎1有一個(gè)簾布層11，從一個(gè)胎唇4一直延伸至另一個(gè)，在已知的方法中，每一個(gè)胎唇4繞著輪輞圈10，上述簾布層是一種徑向的簾布層。第7層是裝在第8層的下面，即在上述第8層和簾布層11之間。

通過(guò)例子的方法，充氣輪胎1具有下例特性：

規(guī)格：135×13;關(guān)于各種相應(yīng)的幾何測(cè)量，這種輪胎被裝在輪輞5上，并充氣至1.9巴（壓力單位）的通常使用壓力。

加固件6：7，8的每一壓都是由鋼繩9形成;每根鋼繩9是由4根0.23mm直徑的鋼絲組成，這些鋼絲一并擰成一股10mm的節(jié)距并以3.5cm的節(jié)距纏繞，在每一層中，鋼繩9形成一個(gè)約20°的角，且有一個(gè)平伏面由原理圖的標(biāo)線xx′標(biāo)出，在已知方法中，7，8層相交，即層間的一些角是相對(duì)著的;7，8層的寬度，沿層的徑切面測(cè)出，是相應(yīng)約為95和85mm，在7，8層中，鋼繩9的層節(jié)距是1mm。

簾布層11：這一層是由纖維組合12形成，它即可以符合本發(fā)明或不符合本發(fā)明。籍助本例子，在一切狀況中，每一種纖維組合12是一股線，由二種長(zhǎng)絲構(gòu)成，這二股長(zhǎng)絲是預(yù)先個(gè)別絞合的，然后仍按以前同樣的絞合把節(jié)距絞合起來(lái)，但方向是向反的。必須注意到，二個(gè)向反的絞合毋需有相同的節(jié)距。

再則，在這些情況中，在層11處，繞合股線12的數(shù)目是每cm11.9，上述距離是在平伏面xx′中測(cè)得，股線12，每股都有一個(gè)徑向的方向。

股線12的二種規(guī)格，按其在這方面的種類，被用于制得雙重輪胎1，一種是符合本發(fā)明，標(biāo)出12A的纖維股線輪胎;一種是不符合本發(fā)明，標(biāo)出12B的人造絲纖維輪胎。

股線12A，12B和構(gòu)成這些股線纖維的特性可詳見(jiàn)下表1：

表1

特性：12A????12B

1.長(zhǎng)絲

纖度（紗）????0.18????0.19