[其他]汽車自剎避撞裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 86107447 | 申請(qǐng)日： | 1986-10-31 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN86107447A | 公開（公告）日： | 1987-10-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 譚俊光 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 譚俊光 |
| 主分類號(hào)： | B60R19/02 | 分類號(hào)： | B60R19/02;B60T7/22 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 廣東省廣州*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 剎避撞 裝置 | ||
汽車自剎避撞裝置的作用是：
1.汽車前進(jìn)時(shí)，前伸縮架〔1〕受物體阻力向回收縮，頂動(dòng)受力臂〔3〕，與受力臂〔3〕同連在一條軸上的拉力臂〔4〕被帶動(dòng)，拉動(dòng)拉架〔5〕將離合器腳踏〔6〕、剎車腳踏〔7〕拉下，使離合器分離，剎車起作用。同時(shí)受力臂〔3〕通過前鋼絲繩〔8〕拉開鎖鉤〔10〕，使三角頂鐵掉下頂住車輪〔11〕，以防路滑，制動(dòng)失靈，使剎車始終的慣性行程限制到最短。
2.汽車后退時(shí)，后伸縮架〔2〕受物體阻力向回收縮，通過后鋼絲繩〔12〕拉動(dòng)受力臂〔3〕，與受力臂〔3〕連在一條軸上的拉力臂〔4〕被帶動(dòng)，拉動(dòng)拉架〔5〕將離合器腳踏〔6〕、剎車腳踏〔7〕拉下，使離合器分離，剎車起作用，將剎車始終的慣性行程縮短。
3.用腳踏下應(yīng)急腳踏〔13〕、拉架〔5〕將離合器腳踏〔6〕剎車腳踏〔7〕壓下，使離合器分離，剎車起作用。同時(shí)又通過拉架〔5〕推動(dòng)拉力臂〔4〕、受力臂〔3〕，拉動(dòng)前鋼絲繩〔8〕，拉開鎖鉤〔10〕掉下三角頂鐵〔9〕頂住車輪〔11〕，使汽車前進(jìn)時(shí)剎車始終慣性行程限制到最短;后退時(shí)剎車始終慣性行程縮短。
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